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購買時間2015年09月
購買地點福建 福州
裸車價格24.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：道路上的唯我獨尊，有誰體會得來？自從有了ATSL，再也沒在路上碰見我超不過的車。我并不想強調(diào)它的加速，即使它在同級車里是無人能及的野獸。駕馭一匹野獸的快感并不只是它跑得有多快，而是跑得有多快的同時，它能怎樣服從于你去行動。寶馬的操控與可玩性首屈一指，但是當你感受過ATSL，你會覺得，也許寶馬并不是最好玩的那個。每一腳油門，每一個轉(zhuǎn)向，它讓我感受到它獨有的精度。用它對比三系，它能在更高的速度下，提供更多的可控性。由于底盤調(diào)校和低扁平比輪胎的關(guān)系，它的駕駛感受非常穩(wěn)，且硬，即使長按7秒的TCS按鍵，把整個ESP關(guān)閉，它依然不會輕易地產(chǎn)生漂移。不能輕易漂移，那么可玩性就沒有了？當然不是！汽車的競速游戲是盡量避免車身產(chǎn)生漂移損失速度的，不容易漂移的車輛在漂移時卻能帶來更加優(yōu)越的操控性和漂移精度。ATS就是在三十萬級別的車子里，獨一無二的，同時具有超高加速與超高可控性的，轎跑！對，它不是跑車！
缺點：低配沒有倒車雷達，避震偏硬
外觀：高大上，在街上回頭率非常高，總有人問這車多錢？總有人說看起來比寶馬要貴。
內(nèi)飾：氛圍不錯，做工比不過奔馳寶馬，但是和奧迪還是有的比。座椅不是全皮，屁股和腰部都是絲布，我很喜歡，要是全運動布料會更好，本人不喜歡皮椅。另外我個人不喜歡觸控面板，我還是比較喜歡磨砂面的按鈕式面板。
空間：后排壓抑，后備箱小
配置：同樣的價錢比BBA的配置是強太多了
操控：
懸掛硬，運動車滿，方向我感覺挺準，還有就是轉(zhuǎn)彎沒發(fā)現(xiàn)側(cè)傾，支撐完美�。。�
油耗：還在磨合中，能接受，畢竟跟開車習慣有關(guān)
舒適：還可以，比不上日系車，避震較硬，總感覺有異響。
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