一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克ATS-L 2014款 25T 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格27.88萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾氛圍
缺點(diǎn)：還是屬于細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題，有些地方真心連接處縫隙有點(diǎn)大，哎這個(gè)就是美系車(chē)的通病，做工比較粗糙，而且后倒車(chē)?yán)走_(dá)安裝處周?chē)悬c(diǎn)不平。還有點(diǎn)就是ATSL的漆不像是進(jìn)口的ATS漆是金屬漆，略顯得沒(méi)那么有質(zhì)感，個(gè)人還是比較喜歡ATS那種奶白色。
外觀：兩個(gè)字，超贊。前臉我覺(jué)得大氣沉穩(wěn)然不失俊俏。而且凱迪拉克的徽標(biāo)我是超愛(ài)的。鉆石切割技術(shù)我覺(jué)得特別體現(xiàn)在臀部上，我真心大愛(ài)凱迪拉克的臀部，特別是晚上的臀部，特別是晚上你踩著剎車(chē)的臀部，真心讓人陶醉，只可惜大部份時(shí)間自己看不到都給別人看了，哈哈。
內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾我覺(jué)得算得上是很用心了，除了中控和杯架，我基本能觸得到的地方都是軟的。內(nèi)飾整體做得很有質(zhì)感，很有檔次。
空間：選擇L的最主要原因是自己有一對(duì)雙胞胎，所以呢，對(duì)空間的要求比較高，而且自己之前開(kāi)的車(chē)都是運(yùn)動(dòng)類的，所以感覺(jué)ATS-L在運(yùn)動(dòng)和空間方面，都能滿足我的需求。綜上，我對(duì)空間的表現(xiàn)還是足夠滿意的，一家四口出行綽綽有余，等孩子再大一些也是多年之后的事了，那會(huì)早就換車(chē)了
配置：比起奔馳，奧迪，寶馬，我是說(shuō)在同等級(jí)別和配置里面，這款車(chē)的性價(jià)比至少我覺(jué)得是最高的。
動(dòng)力：一腳油門(mén)下去，會(huì)使你有飛翔的感覺(jué)。不管城區(qū)或者高速，只要想超車(chē)，一腳油解決問(wèn)題。我沒(méi)試過(guò)地板油，因?yàn)槭切萝?chē)所以想愛(ài)惜點(diǎn)好。
操控：
這個(gè)車(chē)子真?zhèn)�車(chē)身比例都很好，而且車(chē)身也屬于是比較合適的，4米7左右屬于緊湊型轎車(chē)，它本身就屬于操控性轎車(chē)，所以說(shuō)實(shí)話ATSL的懸架硬也不是沒(méi)道理的，為了操控放棄了一定的舒適性，為了某一方面放棄一方面那是必然的，俗話說(shuō)的好魚(yú)和熊掌不能兼得，這個(gè)是真理。如果有人說(shuō)ATS-L的操控不行，那估計(jì)這個(gè)人沒(méi)睡醒吧。^.^
油耗：剛提回來(lái)的時(shí)候，是23左右。后來(lái)市區(qū)開(kāi)到了18左右。后來(lái)過(guò)年高速跑得多，最低的時(shí)候是開(kāi)車(chē)了9.2，現(xiàn)在在市區(qū)開(kāi)到了9.5了，我想的話繼續(xù)在市區(qū)開(kāi)還會(huì)繼續(xù)上升，估計(jì)會(huì)上升到11左右吧。不過(guò)這個(gè)油耗可以接受，比我預(yù)期的要好。因?yàn)橘I(mǎi)了這款車(chē)就不能要求油耗必須在10以內(nèi)了，低于10我驚喜，超過(guò)10我覺(jué)得正常。只要不超過(guò)13我都能接受。
舒適：因?yàn)槲议_(kāi)得多坐得少，所以作為一個(gè)司機(jī)的話還是很舒服的。正副駕駛室坐椅都有電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，所以挺舒服也蠻方便的。因?yàn)橐『�，所以老婆坐后排坐得多，有一點(diǎn)抱怨就是后排坐椅坐姿有點(diǎn)向后仰，導(dǎo)致坐后排抱著小孩其實(shí)不是蠻舒服，再就是頭部空間有點(diǎn)小，有時(shí)候稍一坐起來(lái)上面就會(huì)頂著頭。這些我都能接受，因?yàn)槭寝I跑，沒(méi)辦法你要買(mǎi)這款車(chē)就必須接受這些。坐姿高空間超大就不是轎跑了對(duì)吧，但轎跑該有的雙層夾膠玻璃，高速降躁，再配上博士音響，這些在你跑高速的時(shí)候聽(tīng)著音樂(lè)，真是一種享受。
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