一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2017年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
購買商家
齊齊哈爾市博能汽車銷售有限公司
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程9026公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
動(dòng)力很充沛
油耗很經(jīng)濟(jì)
通過性良好
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：買車的第一印象當(dāng)然就是外觀，而且務(wù)必要“上得了廳堂”，全新哈弗H6采用了哈弗最新的設(shè)計(jì)語言，秉承著“簡單、經(jīng)典、永恒”的極簡設(shè)計(jì)理念打造，整體風(fēng)格更加年輕、動(dòng)感。而紅藍(lán)標(biāo)兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)，也極大的滿足了我對(duì)于車輛的個(gè)性化需求。
缺點(diǎn)：價(jià)格優(yōu)惠的較少
外觀：外觀真的沒得說，紅標(biāo)大氣穩(wěn)重成熟內(nèi)斂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，操控臺(tái)用的搪塑材質(zhì)，顯得高端多了，中控大屏看起來非常舒服，采埃孚電子檔也是設(shè)計(jì)的非常好看
空間：我們?cè)谌粘５挠密囍�，大部分的�?chǔ)物空間都是用來放瓶裝水或者其它小物件兒的，所以儲(chǔ)物空間不僅數(shù)量要多，實(shí)用性同樣要有所保證。全新哈弗H6的儲(chǔ)物空間主要集中在四個(gè)車門、擋把前后、扶手箱和手套箱等位置，基本上都是常見的儲(chǔ)物空間設(shè)置。而像我們平時(shí)常用的方向盤左側(cè)的儲(chǔ)物格，該車并沒有這樣的設(shè)計(jì)。其實(shí)這個(gè)儲(chǔ)物格在日常中多以放一些票據(jù)為主，如加油票、加油卡、停車卡之類的小卡片。其實(shí)前排中間位置的儲(chǔ)物空間是可以進(jìn)行一定優(yōu)化的，如一鍵啟動(dòng)按鍵下方的這個(gè)儲(chǔ)物格，，而像當(dāng)下主流的更大尺寸手機(jī)要想放下去那就有些為難它了。而且這里并沒有防滑墊之類的配備，里面就是硬邦邦的，所以如果經(jīng)常放在這里的話，容易產(chǎn)生磕碰。所以我們平時(shí)在使用過程中經(jīng)常把手機(jī)放在擋把后面的杯架里，或者杯架的蓋板上。而在其它儲(chǔ)物空間方面，全新哈弗H6coupe的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，各個(gè)車內(nèi)門板的儲(chǔ)物空間的實(shí)用性表現(xiàn)都很好。除了擋把前方位置外，其它的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都能夠讓人滿意。
配置：我買的是最高配，國產(chǎn)配置就不用提了，基本上你能想到的它都有，只有你想不到?jīng)]有他做不到，國產(chǎn)高配才是真高配，低價(jià)高配值得入手
動(dòng)力：2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)上，采用了自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態(tài)響應(yīng)性電控增壓器、二級(jí)變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙VVT、雙回路冷卻系統(tǒng)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入時(shí)機(jī)相比老款明顯提前了，踩下油門踏板，轉(zhuǎn)速剛剛越過1000rpm，便可感受到渦輪的介入，動(dòng)力輸出明顯提升，這使得在面對(duì)1.5噸+的自重下，起步毫無吃力的感覺。
越野：
目前新車狀態(tài)，還不想進(jìn)沙漠玩車，兩驅(qū)通過性也是蠻高的，市里道路基本攔不住我的大6
油耗：剛提車沒多久就想弄清楚油耗，就自己上高速親自測(cè)試了一下，跑了個(gè)小長途，就當(dāng)自駕游了，高速表現(xiàn)非常不錯(cuò)，油耗很低， 都在4.5~6個(gè)點(diǎn)之間，但是到市區(qū)的時(shí)候就要稍稍高一點(diǎn)，雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但是我的公里油耗還是提升至7~9個(gè)點(diǎn)左右，總體來講油耗我還是非常滿意的。
舒適：底盤技術(shù)的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等。這些年來，長城參加過各種國內(nèi)、國際賽事如：達(dá)喀爾拉力賽、中國大越野等且都取得了驕人的成績，因此在底盤調(diào)教方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這種提升更加促進(jìn)了對(duì)量產(chǎn)車底盤調(diào)校技術(shù)的提升，所以個(gè)人覺得，舒適性主要來自底盤，底盤好舒適性就好，不知道有沒有道理
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馬自達(dá)CX-4
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