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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無疑問是外觀、空間和動(dòng)力，相信這也是大多數(shù)人選擇她的理由
缺點(diǎn)：跑高速胎噪稍大，次頂配居然沒有ESP 沒有ESP 沒有ESP
外觀：這一點(diǎn)不用啰嗦了，被圍觀被問價(jià)已是常事，基本上開出去都會(huì)遇到。
內(nèi)飾：沒有很豪華，但跟H6、CS75、GS4、寶駿560這些熱門車型相比絕不遜色，這幾個(gè)里面只有CS10不是硬梆梆的硬塑料內(nèi)飾，新車的味道也相對(duì)較輕。這一點(diǎn)也是我最終選擇CS10的主要原因之一。
空間：在同級(jí)別車型里應(yīng)該算畢竟寬敞的，各尺寸數(shù)據(jù)都比表弟的神車哈弗H6升級(jí)版稍大，尤其是寬度。后排坐三個(gè)成年人也毫無壓力，后排座椅放倒后就是一張奔跑的1.5米大床，野外自駕游SO EASY！
配置：與同價(jià)位國產(chǎn)車相比，CS10的配置確實(shí)很低，所幸其他方面尚可彌補(bǔ)一二，個(gè)人感覺乞丐版的性價(jià)比最高，風(fēng)尚版最不值得購買，原本打算新銳至尊二選一，無奈至尊遲遲不生產(chǎn)，最終選擇了卓越，感覺價(jià)格還是稍高了一點(diǎn)，尤其是SSSS還多收了1K，就為了幾處隨便就能摳掉的金標(biāo)，想想都不值。
動(dòng)力：少有的起步價(jià)10萬以下配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，雖然與其他合資車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比賬面數(shù)據(jù)稍弱，但實(shí)際使用起來也夠用了，低檔位爬坡非常有力，走山路很有信心。低檔位提速推背感較強(qiáng)，高檔位相對(duì)弱一點(diǎn)。
越野：
可能我是新手的緣故，接觸的車不是很多，不敢妄言操控，不過剛開始接觸CS10確實(shí)很慌，離合很輕、行程也很短，稍不注意就要熄火，上坡堵車時(shí)頻繁陡坡起步簡直是噩夢，生怕后溜蹭到后面的車，多需要有上坡輔助功能啊。后來去4S店把離合調(diào)高了一點(diǎn)，也不知道是不是心理作用，感覺要好得多了。另外對(duì)于飽受詬病的剎車疲軟問題，因?yàn)槲乙恢睕]有勇氣嘗試高速狀態(tài)下急剎，所以無法評(píng)價(jià)，心里至今也有點(diǎn)忐忑，所以日常開車時(shí)都盡量注意提前減速。
油耗：既然買了這個(gè)排量又這么重的車，也沒指望油耗能低到哪兒去，由于重慶市區(qū)堵車是家常便飯，加上新手新車，油耗自然也不會(huì)好看。800公里后表顯油耗才降到10L以下�？偟膩碚f，油耗尚在接受范圍內(nèi)。
舒適：座椅包裹性一般，軟硬程度也只能算中規(guī)中矩，不過減震之類的還過得去。
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