廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗不高（2820）+1 內(nèi)飾做工精湛（938）+1 外形漂亮（798）+1 后排空間超大（653）+1 質(zhì)量好（442）+1 帥到?jīng)]朋友（419）+1 大燈帥氣（394）+1 年輕時(shí)尚（393）+1缺點(diǎn)：
總拖底（4167）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（2254）+1 后座不能放倒（647）+1 沒有后輪內(nèi)襯（548）+1 新車異味大（457）+1 后懸掛爛（285）+1 懸掛俱硬（195）+1 車輪太�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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舒適：雷凌的座椅包裹性是挺好的，聽說是采用豐田A186賽車型的座椅，車子的變速箱換檔平穩(wěn)順暢，沒有頓挫感，但就是唯獨(dú)風(fēng)噪聲太大了，有時(shí)候想做長途車，沒開音樂的情況下，比較吵！
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3347公里
綜合評分
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舒適：座椅的包裹性很不錯(cuò)，軟硬適中，隔音效果中規(guī)中矩吧，音響效果還不錯(cuò)，空調(diào)真的是涼快，而且制冷效果超級好，速度也很快，溫度開的低了甚至有點(diǎn)凍手。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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舒適：雷凌舒適度很高，座椅的軟硬度也適中，包裹支撐性都挺好，而且運(yùn)動(dòng)版底盤更低，行駛感覺更穩(wěn)，減震效果也很明顯，稍微坑娃的路面，過去根本感受不到任何的顛簸感
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1301公里
綜合評分
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舒適：整體的舒適性還是很不錯(cuò)的，空間足夠一家人使用，乘坐起來很寬敞。座椅的包裹性和軟硬度也都適中。值得一提的就是空調(diào)的制冷效果真的很好，不到高溫天是體會不到的，終于知道為什么中東地區(qū)基本上都是開豐田車了，高溫天沒有一個(gè)制冷好的空調(diào)簡直是要命的。但是又不得不說高速時(shí)的噪音了，隔音效果不好，高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪聲太大，減分嚴(yán)重。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程858公里
綜合評分
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舒適：雷凌的座椅坐起來很舒服，軟硬很合適，但是它的懸架調(diào)校一般，在通過一些不平整路段的時(shí)候能明顯感覺到顛簸感；另外就是車內(nèi)的噪音控制真的還需要更多提升，特別是高速行駛中，輪胎的噪音很難受；
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格14.43萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程528公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.83萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1284公里
綜合評分
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舒適：皮質(zhì)座椅包裹性很好就是夏天太燙了，還好這個(gè)空調(diào)給力上車基本一兩分型就很涼了，后排也有出風(fēng)口不怕后排的人熱的慌，座椅的舒適性是很好，前排座椅比后排要舒服一些，座椅不會很軟也不會很硬，腰靠的位置給我剛剛好腰部有了一定的支撐開久了不會累，來塊點(diǎn)噪音是有一些但在能接受的范圍。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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舒適：舒適性：這個(gè)車的舒適性，整體來說還不錯(cuò)。座椅的包裹感比較強(qiáng)，相對來說座椅的比較厚，坐著還是比較舒服的，沒有大眾車的座椅坐著那么的硬。而且在駕駛座上有個(gè)肩部支撐，平時(shí)跑個(gè)長途啥的，也沒有那么累。并且這個(gè)車又后排出風(fēng)口，這個(gè)設(shè)計(jì)還是比較良心的。銷售和我說這個(gè)車是雙叉臂的懸架，我也沒太理解，只是感覺過減速帶的時(shí)候顛簸感沒有那么強(qiáng)烈，我想這個(gè)是不是就是他們說的作用。
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