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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2021款 雙擎 1.8H 尊享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格15.73萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)外觀上整體給我的感覺(jué)是特別的優(yōu)雅，而且每一個(gè)線條的設(shè)計(jì)都特別的炫酷，讓人感覺(jué)整體又動(dòng)感又時(shí)尚，整個(gè)車(chē)從側(cè)身看比例特別協(xié)調(diào)，就像美女身材一樣很贊，關(guān)鍵是整個(gè)車(chē)的視覺(jué)重心設(shè)計(jì)的很到位，三柱好似交于一點(diǎn)，特別的有看點(diǎn)，無(wú)論是它的大燈還是中網(wǎng)，都經(jīng)得起時(shí)間或者是時(shí)尚的檢驗(yàn)，即使再過(guò)幾年也不會(huì)看著過(guò)時(shí)。油耗特別低，其實(shí)選這個(gè)車(chē)也就是因?yàn)樗密?chē)成本比較低，平時(shí)可以有兩種駕駛模式，我說(shuō)的這兩種模式是一個(gè)在市區(qū)，一個(gè)是出行遠(yuǎn)門(mén)的兩種模式，在市區(qū)，一般20左右的速度都會(huì)用電，感覺(jué)動(dòng)力十足，也很省油，出遠(yuǎn)門(mén)的話一般用油比較多，但是整個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油特別充分，讓整個(gè)車(chē)在油耗方面做的特別低。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方是沒(méi)有的，如果有最不滿(mǎn)意的地方的話，我也就不會(huì)選擇它了，自然是覺(jué)得都不錯(cuò)才選擇買(mǎi)它的，一點(diǎn)點(diǎn)的欠缺的話，我覺(jué)得就是車(chē)子的空間吧，空間方面的表現(xiàn)不是特別的給力，畢竟是緊湊型的車(chē)型，空間是真的比較有限的，夠用，但是不是很寬裕，如果空間能再大一點(diǎn)點(diǎn)的話，車(chē)子一定會(huì)更好的。
外觀：說(shuō)起車(chē)子的外觀的話，我覺(jué)得我和老婆都是非常的喜歡它的外觀的，特別是它的車(chē)身顏色，感覺(jué)特別的不俗，我們倆都很喜歡它的外觀，還帶的有LED的日間 行車(chē)燈，也有電動(dòng)天窗，車(chē)身線條也很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：豐田雷凌的內(nèi)飾我覺(jué)得也是很不錯(cuò)的，皮質(zhì)的內(nèi)飾，看著很上檔次，有質(zhì)感，中控臺(tái)不錯(cuò)，帶的有車(chē)載的ＧＰＳ導(dǎo)航系統(tǒng)，還有９英寸的中控液晶顯示屏，還喜歡用它帶的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，我覺(jué)得這些都是很好配置。
空間：本來(lái)我買(mǎi)的這輛車(chē)子就是緊湊車(chē)型它的內(nèi)部空間確實(shí)不是很大，可是無(wú)法它規(guī)劃的很合理所以關(guān)于它的空間體現(xiàn)我感覺(jué)是挺滿(mǎn)足的，不管是乘坐空間是儲(chǔ)物空間都挺大的，就算是像我這種186的身高不管是坐在駕馭位后排都能有一個(gè)舒坦的乘坐體會(huì)，坐在后排腿部間隔駕馭位的座椅還有一大段間隔腿腳都能隨意的移動(dòng)，并且它的儲(chǔ)物空間也不小，尤其是它的后備箱平常出行的時(shí)分能包容下許多大件的行李挺不錯(cuò)的。
配置：雙擎的性?xún)r(jià)比是挺高的，較低的油耗，寬敞的空間，動(dòng)力也不出，還有豐田的售后方面做得也挺好，電池組有八年或者20萬(wàn)公里的質(zhì)保期，后續(xù)問(wèn)題不用擔(dān)心，確實(shí)是一款不錯(cuò)的代步車(chē)。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面我完全沒(méi)有擔(dān)心過(guò)，剛起步的時(shí)候能夠做到迅速而且比較平穩(wěn)，完全不輸純?nèi)加偷能?chē)子，甚至可以超過(guò)一部分燃油車(chē)子，我以前開(kāi)的存純?nèi)加蛙?chē)就是起步比較肉，總感覺(jué)沒(méi)有勁兒，但是這款雷凌完全沒(méi)有這種感覺(jué)，不但如此，在提速的時(shí)候也能夠做得很順暢，沒(méi)有一點(diǎn)卡頓，車(chē)子的動(dòng)力會(huì)保持的比較充沛，完全能保證快速行駛所需要的動(dòng)力支持，所以在這方面我還是比較放心的。
操控：
雷凌雙擎的操控也挺好上手的，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向是比較精準(zhǔn)靈敏的，而且方向盤(pán)挺輕的，底盤(pán)也是比較扎實(shí)的，高速行駛的時(shí)候車(chē)身也不會(huì)打飄，還是比較穩(wěn)定的。就是懸掛的調(diào)校比較硬，濾震性比較差，在通過(guò)坑洼路面和減速帶的時(shí)候會(huì)覺(jué)得車(chē)身抖動(dòng)比較大，而且后排的顛簸感也比較明顯。
油耗：目前雷凌的平均油耗是4.8個(gè)，好像它的巔峰油耗也沒(méi)有多么高，混動(dòng)車(chē)最大的好處就是完全不必?fù)?dān)心油耗問(wèn)題。
舒適：座椅包裹性挺好，軟硬適中，我個(gè)人感覺(jué)還是挺舒服的，就是高速行駛這個(gè)噪音有點(diǎn)明顯。
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