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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2021款 雙擎 1.8H 尊享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1788公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)最讓我滿(mǎn)意的就是它的低油耗了，不得不說(shuō)這款雷凌的油電混合技術(shù)還是掌握得不錯(cuò)，這款車(chē)的油耗在5.6-6.3個(gè)油之間浮動(dòng)，因?yàn)橛袝r(shí)候會(huì)遇上塞車(chē)時(shí)間長(zhǎng)一些，油耗也沒(méi)上過(guò)7，所以說(shuō)是已經(jīng)耗油很少的了，畢竟養(yǎng)一臺(tái)車(chē)的錢(qián)對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是小數(shù)目了，所以還是比較看重它的油耗，讓我很滿(mǎn)意。而且這款車(chē)雖說(shuō)是緊湊型轎車(chē)，但它的空間是足夠?qū)挸ǖ�，前排空間充足，后排空間可以坐三個(gè)人，還是有舒展的空間，腿腳舒展也沒(méi)有約束，后備箱放行李箱也是不成問(wèn)題的。況且這款車(chē)的外觀車(chē)型設(shè)計(jì)也是偏運(yùn)動(dòng)活力的風(fēng)格，自然也是我這種年輕人朝氣蓬勃的代表，開(kāi)出去就顯得很有活力，很精神。車(chē)身輪廓還是設(shè)計(jì)的很有特色，棱角還是做得很分明，車(chē)燈也是采用了LED燈。而且操控方面，9英寸的觸控液晶屏還是夠看的，也支持語(yǔ)音識(shí)別進(jìn)行輔助操控，而且也配備了倒車(chē)影像這些，駕駛操控真的省下不少力氣，方便又實(shí)用。而且這款車(chē)的內(nèi)飾材料也是用了真材實(shí)料的，質(zhì)量還是不錯(cuò)的，真皮包裹的方向盤(pán)，無(wú)論是顏值和手感，都是一流的。
缺點(diǎn)：其實(shí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，車(chē)子方方面面的體現(xiàn)都挺不錯(cuò)的，并且也會(huì)不斷的為我省錢(qián)，可是它也會(huì)有稍微不足的地方，也不知道是不是由于多了一組電池和電動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致它的底盤(pán)如同有點(diǎn)偏硬，所以在減震上就體現(xiàn)的不是那么好，有時(shí)分通過(guò)比較坑洼的路段，或者是快速通過(guò)減速帶，它的顛簸感是很明顯的，雖然我不太在意這一點(diǎn)，但仍是在駕駛進(jìn)程當(dāng)中會(huì)多注意一些，遇到這種狀況就提早把車(chē)速恰當(dāng)?shù)慕狄唤�，這樣相對(duì)會(huì)好一些。
外觀：以現(xiàn)在的審美眼光來(lái)看，我覺(jué)得它無(wú)論是擺在哪個(gè)展臺(tái)上，外觀都是排名前3的，而且它身上的時(shí)尚元素真的挺多的，很有科技感，也很有線(xiàn)條感，靜止的時(shí)候就感覺(jué)整個(gè)車(chē)線(xiàn)條特別的優(yōu)雅，而且能彰顯出很強(qiáng)的霸氣氣質(zhì)，奔跑的時(shí)候又感覺(jué)它好像一個(gè)小獵豹，可動(dòng)可靜，真的是一款很有氣質(zhì)的車(chē)。
內(nèi)飾：座椅的材質(zhì)還挺好，皮質(zhì)的，看著質(zhì)感不錯(cuò)。
空間：車(chē)子平時(shí)就我一個(gè)人在用，所以我從來(lái)也沒(méi)有刻意的去在乎過(guò)空間問(wèn)題，不過(guò)空間表現(xiàn)我是真挺滿(mǎn)意的，像這種空間比較大的車(chē)子實(shí)用性肯定就比較強(qiáng)一點(diǎn)，后備箱的儲(chǔ)物容積也是很大的。
配置：我敢說(shuō)雷凌雙擎車(chē)肯定能夠稱(chēng)得上是所有雙擎車(chē)當(dāng)中數(shù)得著的，性?xún)r(jià)比也是比較高的，由于它無(wú)論從顏值仍是油耗方面都體現(xiàn)的十分棒，其他方面的性能也相對(duì)來(lái)說(shuō)是挺不錯(cuò)的，總歸我是十分喜愛(ài)。
動(dòng)力：我感覺(jué)每次起步以及提速度特別快，尤其是在市區(qū)這種走走停停的路況下就完全不必?fù)?dān)心了。
操控：
豐田雷凌的操控性我覺(jué)得是挺不錯(cuò)的，開(kāi)了這么久，覺(jué)得它的方向打起來(lái)比較順手，方向也沒(méi)有跑偏的現(xiàn)象，都是比較精準(zhǔn)的，油門(mén)剎車(chē)操控起來(lái)也好用，在油與電的切換上，也是比較順暢的，沒(méi)有頓挫感，我和老婆都會(huì)開(kāi)車(chē)，偶爾老婆也開(kāi)一下，都覺(jué)得開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)好。
油耗：油耗方面并不高，我覺(jué)得已經(jīng)算是很低的了，每天我行駛的路況也比較復(fù)雜，所以一點(diǎn)也不奢求油耗能夠再降，不過(guò)車(chē)子有時(shí)候也會(huì)給我驚喜，如果周末跑高速的話(huà)，油耗就會(huì)明顯的降下一些。
舒適：這車(chē)開(kāi)著沒(méi)有到我的預(yù)期，但是舒適性卻挺讓人意外的，車(chē)內(nèi)空間足夠大，人坐在里面不擁擠，不壓抑，而且座椅的調(diào)節(jié)方式有很多種，可以隨意切換適合自己的模式，底盤(pán)的表現(xiàn)也大大增加了過(guò)顛簸路段時(shí)候的舒適性，我跟老婆一直認(rèn)為這個(gè)車(chē)買(mǎi)的很享受。
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