一鍵砍遍全城
購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格14.33萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):這款車的油耗量是最讓我滿意的了,盡管這款車搭載了1.8L的發(fā)動機(jī),有了這個雙擎混動系統(tǒng)的加持下,油耗能控制在每百公里五個多油,可以說是很省油的了。而且這款車的動力也非常充足,1.8L的發(fā)動機(jī)帶動這種緊湊型轎車還是輕輕松松的。況且這款車的操控還是充滿科技感的,該車搭配了全新的語音識別系統(tǒng),支持控制天窗,空調(diào)的溫度改變,電話,導(dǎo)航等等,可以說是很新奇很方便的了,在這個價位能找到這種科技的駕駛感,還是讓我很滿意的。車內(nèi)還安裝了PM2.5的過濾裝置,還是保持了車內(nèi)的空氣清新,車內(nèi)的隔音效果也很棒。自動空調(diào)還可以自己調(diào)試溫度,還是有非常好的乘坐體驗(yàn)的。而且這款車的內(nèi)飾也一樣讓我很驚艷,12.1英寸的中控觸摸液晶屏,前后都安裝了USB充電插口,7英寸的儀表尺寸,這些內(nèi)飾配置都是非常的有誠意。而且內(nèi)飾顏色都很耐看,簡約樸實(shí),很適合我的審美觀念。
缺點(diǎn):最不滿意的地方就是外觀車漆有點(diǎn)薄,比較容易留下小劃痕,剛提車那會都十分小心了,但是還是沒有躲過小劃痕,銷售建議后期做個鍍金或者貼個車膜對車漆起到一定的保護(hù),但心里還是很不舒服的,其次就是內(nèi)飾異味重,散味時間長。
外觀:我這個外觀沒變化,只是運(yùn)動版的變了,但運(yùn)動看著變化不大,大嘴巴向上移了一點(diǎn),尤其是掛車牌的地方,感覺讓這個車看起來更兇猛了,比19款的更加的有運(yùn)動的氣質(zhì),而且雷凌系列的車本身它的運(yùn)動氣息還挺強(qiáng)的,走在路上就感覺很適合年輕人,再加上LED日間行車燈開著真的是很炫酷。個人年紀(jì)大了就沒有買運(yùn)動版的了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計也挺不錯的,以簡約實(shí)用為主。12英寸的中控大屏也是科技感很足的,而且清晰度很高,操作起來非常的便利。手感材質(zhì):內(nèi)飾的做工也挺不錯的,座椅的材質(zhì)以及門板處還有重合的邊緣,細(xì)節(jié)上做的非常的精致,手感摸上去也很順滑。用料一般,塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。儀表中控:不得不說超大的中控顯示屏很有科技感。儀表盤的設(shè)計還有中控臺的功能布置,其實(shí)還挺有科技感的。異味異響:剛提車的時候新車的意味很大,要勤開窗透氣,其他方面倒是都挺好的。
空間:和同級別車的空間也差不了多少,唯一稍微讓人感覺不舒服的就是后排地板的凸起有點(diǎn)太高,壓縮了腿部的空間,不過后備箱還是挺大的,裝的東西挺多的,開頭也深。
配置:我覺得這款車整體來說性價比還是不錯的,對于我個人而言,我只是平時上下班開車,而且平時是我一個人的時候居多,對于平常的上班族來說選車的時候油耗這方面一定要友好的,不然車開起來就會覺得傷心,這款車的油耗比普通的小轎車都要低,所以在這方面我很滿意,再加上他的外觀雖然有些夸張元素,但是正符合我張揚(yáng)的個性,再加上他的安全配備齊全,操控性方便,能夠滿足我的行車要求,整體來說我對這款車還是很滿意的。
動力:買車的時候試駕過1.2T的汽油版車型,說實(shí)話那個動力確實(shí)比較捉急,所以最后才下定決心加錢買雙擎版。這臺車在電池電量充足的時候加速還是非常迅猛的,明顯比汽油版的要強(qiáng)很多。雖然沒有測試過百公里加速的時間,但對于我日常使用來說已經(jīng)是完全足夠,即使是跑高速也也不會覺得乏力。
操控:
方向盤沒有太多的虛位,指向性比較精準(zhǔn),而且懸掛的支撐性做的非常好,過彎的時候信心比較足。
油耗:這臺車的工信部油耗是4.1,感覺想開出這個油耗還是有點(diǎn)難度的,特別是如果經(jīng)常開空調(diào)的話這個油耗目測是很難達(dá)到。我自己開下來基本就是4.7-4.8左右的樣子,沒上過5升,我覺得還是挺不錯的,而且加92的油就可以了,也不用去添加那些亂七八糟的添加劑。用車的成本又降低了不少。
舒適:座椅是仿皮摸起來手感還不錯,比起老款的織物座椅,新款升級后的座椅更加有檔次了,座椅包裹性很強(qiáng),皮質(zhì)材質(zhì)也易清潔,稍微有污跡抹掉即可,增加了后座出風(fēng)口夏天的一大福音,空調(diào)開啟車?yán)锩娴臏囟群芸炀湍芟氯チ,USB接口也考慮到 ,前后各一個,比我朋友那輛雷凌的配置增加的不是點(diǎn)半點(diǎn),后座的乘客在也不用擔(dān)心手機(jī)沒電了,懸架減震也可以,遇到減速帶坐在車?yán)锩骖嶔じ斜容^弱,整體舒適度還是很不錯的。
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