一鍵砍遍全城
購買時間2021年02月
購買地點湖北 十堰
裸車價格13.88萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2068公里
綜合評分
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優(yōu)點:這個車子讓我最滿意的一點是它的混動雙擎功能,能夠電動也能夠汽油,開這車感覺還是很不錯的,并且之前看到有朋友開這個車,還被當場炫耀過,當時心里就想著等自己有錢了,必定要有一輛這個車子,總算如愿了,這個雙擎功能真是讓我很喜愛,另外車子的外觀也是不錯的,看起來也很美觀,很年青,視覺效果也是十分的棒的,車子的規(guī)劃感不錯,有料有看頭,還有點讓我滿意的就是它的油耗,這個車子真的是不費油,開了這么久,覺得油耗都比較低,加油都不心疼,更加的喜愛開它了,對它的各個方面都是十分的滿意的,很不錯,我喜愛。
缺點:1.內(nèi)飾用料一般,裝配質(zhì)量一般,一些鈑金部位縫隙明顯。2.部分細節(jié)的設計不怎么豐田,儲物空間不足、中間扶手箱沒阻尼、沒眼鏡盒。這方面還不如十年前的榮威350,希望學學另一田。3.內(nèi)部空間很一般,我這1米七的居然都有點頂頭了。個人感覺高于180或者經(jīng)常滿載的還是繞道吧。4.價格相對其他合資品牌比較堅挺。5.配置雞賊,有的車型無鑰匙進入和一鍵啟動二缺一;有的車型雷達和倒影缺一樣。一步到位或者多點選裝包不行么?
外觀:外觀打4分吧,整體很運動,畢竟雷凌主打的就是運動感,配合16寸的輪轂,整體感覺這個車很低趴的感覺,唯一的不足就是尾燈能再優(yōu)化一下就好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較丐吧!硬塑料不算少,搪塑材質(zhì)也有。中規(guī)中矩我覺得、自己后期買了一些內(nèi)飾裝飾貼片,到時候貼一貼,改善一下觀感、☆ 車聯(lián)網(wǎng):可以鏈接手機熱點用QQ音樂聽歌、自帶導航也湊活用。中控大屏對我來說也就這些功能常用了。異味異響:40公里左右,中控偶爾會出現(xiàn)共振響動、問題不大,但是挺煩人的! GPS導航系統(tǒng):導航聊勝于無,不如手機來的方便、我更喜歡用手機的導航。
空間:后備箱還可以,車內(nèi)乘坐空間縱向橫向高度都很一般,上下車容易碰頭。后備廂容積:開口略小了點,高度一般,肚子進深挺大! 空間設計亮點:真沒什么亮點,無論乘坐空間還是儲物空間都中規(guī)中矩。這方面比老對手本田差些。乘坐空間:我170,無論前后排,縱向橫向空間已經(jīng)不富裕了。不如上一輛榮威350空間那么舒服。車內(nèi)儲物能力:一般,不如我的老榮威350,沒有眼鏡盒,(駕駛員左上角既沒把手也沒眼鏡盒)。門板空間小,中間扶手箱是個敗筆:空間小、打開沒一點阻尼感,很容易垂直狠狠砸下來。粗糙的不像日系出品。好在里面有USB。
配置:用接近15W的價格買一個合資A級車,可選范圍有很多,更可以加點錢買到二線B級合資。對于豐田混動的認可讓我下定決心就是選雷凌混動,個人感覺性價比還行,相比燃油版多付的一萬多能夠帶來不同的駕駛體驗,不算虧!
動力:普通模式可鹽可甜,全靠自己控制,油門開度13到23的時候感覺響應不怎么快。60時速前有點推背感,過了60后沒有電機輔助就很肉了。動力模式很敏感,全程響應都很快。發(fā)動機介入的時候噪音會突然很大,就像一般車空檔突然轟油門那種,不習慣的會被嚇到
操控:
之前開過朋友的雷凌,是上一代的產(chǎn)品,感覺全新的雷凌開起來操控都更好了,前后都是獨立懸掛,開起來很穩(wěn)定的感覺,剎車和油門很好控制,讓新手開起來也很容易上手。油電混合這種動力切換是全部由電腦自動控制的,感覺不到它們之間的動力切換。
油耗:廢話不多說,直接上圖,這個油耗真的愛了,太棒了!仔細算過一次 應該是200元油 可以開700公里的樣子
舒適:雷凌混動的舒適性還可以啊,四個輪子都是獨立懸架的,所以過減速帶這些的震動感覺就不會有很明顯的震動,然后后排的話不僅有獨立的出風口還有USB的充電接口也算保障了后排乘客一定的乘坐舒適性吧
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