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購買時間2020年06月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格14.13萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1090公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體來看這款車子，我都覺得挺滿意的，各方面表現(xiàn)的也是相當?shù)某錾�，首先是外觀非常的強悍大氣，整體的設計感覺特別強烈，無論是線條的流暢連貫性還是車燈輪轂的炫酷時尚感，反正都顯得這款車子特別的時尚大氣，這也是我喜歡這款車子的主要原因之一，還有就是車子的操控性確實非常好，方向盤設計的輕重適中，轉向是相當?shù)撵`活，指向也很精準，操控起來就很容易上手，適應的也挺快的，而且車子的空間也算是真的很寬敞，前后排的乘坐空間設計的空間范圍很充足，坐在車里面感覺是非常舒服的，當然車子的后備箱空間也是挺大的，平時放東西的話，一點都不用擔心空間不夠用什么的，再加上這款車子的油耗也算是比較合理吧，雖然沒有特別低，但是一點也不會虛高，總之我覺得是挺讓人滿意的。
缺點：說到雷凌我最不滿意的就是雷凌的后排空間了，雷凌的車子后排空間相對同樣價位的思域和速騰，空間是偏小的。坐進去高度有點不盡人意，而且后排中間有一個凸起，所以要是后排坐3個人的時候就會覺得有些擁擠。不過自己因為一般都是自己一個人，所以這一點雖然有所不滿意，但是還是能夠接受的。
外觀：外觀是挺討人喜歡的，新款的雷凌在設計語言上更加傾向年輕人了，很有年輕時尚的風格。車身的線條看上去更加的犀利有力量感，特別是前臉的大嘴巴跟鐮刀一樣的車燈顯得整個車子很有沖擊力，車尾的一體式尾燈點亮后的效果也是挺不錯的，識別度挺高的。
內飾：在內飾的設計上就沒有外觀那么時尚靚麗了，在用料上不夠高檔，而且比較簡單中庸化，不過畢竟車子的價格才10多萬硬塑料感強了一些，也屬于情理之中了。
空間：細節(jié)決定成敗，這輛車在空間上面的造詣應該是很不錯的，因為它在車內儲物空間設計上非常好，首先我覺得后備箱利用率挺高的，尤其是把這個車的座椅折疊起來之后，和后備箱的空間大小很寬敞，就算是搬家也是不在話下的，放那些大件行李也是感覺非常的方便，前后排的大小也是剛剛好，設計的非常不錯。
配置：雖然是沒有什么優(yōu)惠，但是我覺得豐田雷凌雙擎在混動的車型里面，這臺車的價格算是比較實惠的了，而且油耗的數(shù)據也是很可觀的，我認為它的優(yōu)點是勝于缺點的，所以性價比很合適。
動力：1.8L的自吸發(fā)動機搭配E-CVT無級變速箱，對我上下班來說動力足夠了，而且我一般在市區(qū)行駛，也會遇到塞車，起步反應快，提速后表現(xiàn)平順，高速路段的時候動力也是遠遠不斷的，舍得給油超車也是輕松的，所以這個動力適合日常代步使用。
操控：
操控方面這個我就覺得這款車還是很不錯了，整體坐起來舒適度很好，應該是這個車子的底盤調的很好，所以過減震帶的時候很舒服，買的時候也先試駕過了，基本不用擔心這個車子的乘坐體驗感，而且這個車子也配備了準自動駕駛功能，平時我去公司上班走的外環(huán)，用的自適應的定速巡航非常的好用，開起來不累，而且有車道保持，不用擔心跑偏，方向盤很輕松，開起來很舒服
油耗：油耗是挺低的，想省油就買雙擎一點都沒錯。現(xiàn)在我這款車才5.8L的油耗，對于雙擎來說是高了點，不過現(xiàn)在還在磨合期還有待觀察，現(xiàn)在也還行。
舒適：首先座椅的包裹性非常好，雖然說是織物座椅，但是乘坐的舒適性柔軟度還是可以的，偶爾過減速帶時可能會有些不舒服。
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