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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格13.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一：1.8L的自然吸氣搭配E-CVT無極變速動力真的非常的充沛的，起步也非常輕非常地快。提速反應(yīng)也是非�？�。在高速上面偶爾超速大貨車啥的也是妥妥的。深踩下油門，推背感也還是有的。所以動力這方面非常充足。第二：方向盤的操控性很好，很輕盈，轉(zhuǎn)向指哪打哪很精準(zhǔn)，基本上沒有什么虛位的，路感也很清晰。底盤也很扎實(shí)，穩(wěn)定性也很強(qiáng)。多功能的方向盤操控起來還是很靈敏的。剎車油門都很輕，換擋也不會有頓挫感。整體給我的感覺很好。第三：目前駕駛到現(xiàn)在還沒有超過1000公里，油耗也一直維持在6.6個油左右，還是算比較省油的了。跑了2趟高速油耗稍微拉了一拉，在市區(qū)遇到上下班高峰期塞車嚴(yán)重開著空調(diào)油耗浮動也不會有太大的變化，而且現(xiàn)在還是磨合期，相信之后油耗還能再下降一點(diǎn)的，第四：外觀的設(shè)計比較偏運(yùn)動低趴風(fēng)，又不失挺成熟穩(wěn)重的，尤其是從側(cè)面看，整體的車型好看又修長。
缺點(diǎn)：感覺空間還是略小，雖然我也不是很高很胖，不過坐在前排我覺得也不是很寬敞，還有就是內(nèi)飾也很一般，比較簡單。
外觀：大燈外觀現(xiàn)在豐田越做越年輕了，外觀好看接受度也高，個人很喜歡前格柵和大燈的設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去就很沒有檔次感了，主要也是由于車內(nèi)的用料不夠好，大面積的硬質(zhì)塑料以及織物座椅給人的視覺效果真很一般。
空間：前排空間是夠用的，但對于一個一家五口來說的空間顯得不太夠用，加上偶爾接上父母外出空間就會相當(dāng)擠，后排空間還是顯得擁擠了點(diǎn)，高度偏低。但是后備箱的空間是夠用的了。
配置：這款車的價格能買到雷凌的雙擎技術(shù)我還是挺滿意的了，平時的油耗低，省下的油費(fèi)也是挺多的，還有就是開起來電機(jī)驅(qū)動也比較舒服。
動力：動力感受還不錯，城市起步提速感還是有的，總體來講這套動力給我的感覺就是柔順，不會像有一些車型那樣加速一頓一頓的讓開車的人和坐車的人感受不是很舒服。
操控：
前后都是獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)很不錯，沒有減配，值得稱贊。
油耗：雷凌雙擎的油耗表現(xiàn)特別讓我滿意，我的油耗基本穩(wěn)定在百公里5.5L左右，當(dāng)然現(xiàn)在夏天肯定要開空調(diào)，油耗就高一點(diǎn)。這樣的油耗表現(xiàn)對我這種天天上下班的人來說，特別的友好，一年能幫我省下不少錢。
舒適：這款車的座椅包裹性很讓我滿意，腰部支撐也很貼合，人體工學(xué)這塊做的很貼心。城市上下班路段開開停停不怕廢油再也不煩躁了。
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