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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格13.13萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程7315公里
綜合評分
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優(yōu)點：車齡一年，在以下幾個方面，說說我對2021雷凌1.2T豪華版的看法。第一：油耗方面，搭載1.2T發(fā)動機，最大馬力為116匹，峰值扭矩為185牛米，匹配CVT變速箱，雖然起步略慢，但平順，柔和。我主要用途就是上下班代步，目前總里程不到15000公里，每天堵在早晚高峰的路上，平均時速是31公里，表顯油耗一直在7.2L-7.4左右徘徊，過年的時候跑了將近1000公里的高速公路，油耗最低落到過6.8L，還比較滿意。第二：底盤方面，搭配豐田TNGA平臺，底盤真的不軟，而且還有些偏硬，加上懸掛的支撐力很好，甚至在不太平整的柏油路上還有些顛簸，但我覺得這不是問題，反而讓雷凌開起來比較輕快靈活，沒有以前老款車軟塌塌的感覺，挺適合像我這樣的年輕人，而且坐姿也相對較低，適合我的身材。第三：質(zhì)感方面，這是一種很難用具體言語來描述的優(yōu)點，但是開起來之后會有一些感受，就是它的整體設計和做工，都讓人覺得很緊實，沒有一處松松散散的地方，包括車身、座椅、底盤等等位置，這也是我買它的最重要一個原因，因為雷 凌的質(zhì)量口碑很好，關鍵原因就是在于做工優(yōu)良。第四：主動安全方面，也是我覺得最好得方面，整車配有膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、側氣囊。并且有車道保持系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)和主動剎車，氣囊就沒機會體驗了，但是有了之后心里踏實很多，保證人身安全嘛，車道保持和偏離預警比較好用，主動剎車還觸發(fā)了一次，響應及時，還好沒有出現(xiàn)大的事故。
缺點：胎噪和路噪大，3000轉以上噪音大，隔音效果不理想，有提升空間。方向盤打死時有噔的一聲，轉向限位加個緩沖橡膠就可以解決。大燈光線感應器還要優(yōu)化，大白天光線稍微暗點就會亮燈，晚上大燈亮度不是太高，大燈關不掉。車速在10到20之間會有點頓挫。松開油門滑行當車速降到20左右時，車子的電腦會自動補點油門以保持速度，這個時候你想停車就要把腳放在剎車上輕踩剎車，就能讓車不自動補油從而慢慢的停下來。新車異味大。減震有點硬，過減速帶跳動大。車門窗戶玻璃有雨水潮濕時，操作升降玻璃，擋水條水刮不干凈。
外觀：車內(nèi)裝飾設計看起來很舒服，兩個大燈看起來很帥氣。
內(nèi)飾：顏色本來想選黑色的，但是銷售提醒我們這款屬于A型車，外觀看起來沒有那么大，黑色的話更顯小。后來又看了看，比較了一下，白色更加時尚年輕，銀灰色更加沉穩(wěn)，最后選了熱銷的銀灰色。
空間：本人身高173，比標準體重重了點，駕駛座調(diào)到最佳狀態(tài)頭部到車頂還有4指，后排腿部還有2拳，后排頭部上邊比較擁擠點，儲物空間還是不錯的，各個門都可以放水瓶和雜物，手套箱也挺大的，中間的扶手箱小了點，12V電源居然在扶手箱里，設計師就沒想給你用，后排中間隆起高度還可以，這里其實不能全平，因為下邊有排氣管經(jīng)過，隆起還可以增強車身的整體剛性。好多車設計成平的，那樣會降低車底盤的強度�！� 空間設計亮點:這個車空間不是強項，好的是操控穩(wěn)定性，和80以內(nèi)的動力夠用，想快就快，80以上再提速就慢了一些，畢竟是主打城市用車的。乘坐空間:駕駛座空間可以，后排頭部空間有點壓迫。后備廂容積:后備箱空間比較大，過年能裝很多東西。有待改進的地方:后視鏡沒有加熱器，輪胎隔音不行。
配置：他店里銀灰色一個月只配貨5輛，這款車還是蠻搶手的，五一假期去的，當時只剩一輛了，能看出來這款車在各位車友的印象里還是不錯的，性價比比較高。總體來說，同價位的車子里面，這款雷凌整體還是不錯的。
動力：起步踩三分之一的油門，到2000轉松油門再踩，提速還是杠杠的。今天下午上班和帕薩特的新款2.0T在紅綠燈飆了一下，轉速踩到了4500轉，開頭不相上下，后來就力不從心了?
操控：
開起來側傾很小，方向盤靈活精準，我挺滿意的！
油耗：油耗整體來說還不錯，剛提車不久，現(xiàn)在的話是5.3左右。這樣的話，后期養(yǎng)車用車的使用成本就會降低了不少。畢竟現(xiàn)在油價也挺高的，省下來的錢買。對不對？
舒適：座椅是皮的，包裹性還不錯，坐上去也很舒服。
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