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購買時間2021年06月
購買地點廣東 佛山
裸車價格15.93萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1259公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗真的很不錯，我認為這是作為插電混動車的一個非常大的優(yōu)勢，當時我也是因為考慮到這個油耗才選擇它的。
缺點：不滿意的是噪音，這個呢非常影響心情，雖然也不是說都有的，只是碰到爛路還有高速情況下的胎噪和風噪，還有就是后排的空間，對于一個1.8米的高中生來說他說腿腳伸展不開，我婆婆帶著我兒子倒是沒這么說過，可能老人家沒那么講究，空間呢對于我個人來說是夠的，用不怎么到后排，偶爾接下我弟放學，偶爾帶我兒子出個門。
外觀：外觀說實話一般般，也不太在意外觀，主要雷凌有我需要的幾個點在。
內飾：內飾就沒外觀那么出色了，沒有什么與眾不同的，全黑的內飾，運動版的里面加個紅色的裝飾條倒也沒那么沉悶了，立屏的設計如果再薄一點就好了，材料有好也有不好，方向盤我老公開去給我重新包了一個，手感好很多，要買內飾的小姐姐可以繞道買國產車很高逼格的，好在我是外觀好看安全性高就好。
空間：空間夠用，乘坐空間和儲物空間都是夠用的，可以說在A+級轎車里算是比較寬敞的了，豐田對于空間的設計和利用還是恰到好處的，這個就不細講了。
配置：每年跑的公里數(shù)越多，性價比越高，油費真的可以省出來的，汽油版也就便宜個1萬多不到兩萬，動力差很多，而且我是跑網(wǎng)約車的，油費是我最大的開銷，所以，雙擎真的是很適合，保養(yǎng)費用也很低，500多一次。目前我才做完首保。
動力：車的動力上表現(xiàn)還可以，起步的確實挺快的，跑高速的時候感覺后半段動力足夠上去高一點的坡也沒有弱到哪里去。市區(qū)開車也是用電模式，動力足，塞車路段表現(xiàn)還可以，然后高速時候，雙擎模式還是非常方便的。特殊路況行駛動力:新車上路時開過山路，上坡下坡，剎車表現(xiàn)都不錯，拐彎非常順暢，動力還是比較跟得上去的，偏運動型的車開還是比較順暢。
操控：
方向盤指向精準，力道輕盈，操控感極佳。盡管說車重了些，但雷凌卻開得很輕松。
油耗：豐田車的最大優(yōu)點就是省油，也只要加92的油，在這一塊還是省了很多的。
舒適：座椅坐上去還是很舒服的，就是不是電動的，然后就是它的味道有點大。
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