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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.23萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5621公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是豐田雙擎車型的油耗了，其次就是運動版的外形了
缺點：這臺車子確實沒有給我?guī)硪粋�比較好的舒適性體驗，雖然說車內(nèi)的配置也確實不低了，但實際的乘坐舒適性也確實是挺一般的，底盤并沒有一個非常好的避震能力，也就是說缺乏那種厚重的質(zhì)感，而且這臺車子車內(nèi)的座椅舒適度也不是很好，相對來講這個座椅填充確實是比較硬的，暫時不說后排就是前排駕駛位也沒有一個很好的包裹性，所以說長時間駕駛的環(huán)境下，這臺車子所帶給我的舒適性體驗也確實是很一般的，同時我買的這個混動CVT運動版版也確實沒有一個比較高的配置，所以就僅僅通過這些來講，我覺得這臺車子的舒適性就已經(jīng)做的很一般了。
外觀：我買的是運動版車型很滿意的外形17寸的雙色輪轂，運動包圍的套件，大燈很犀利有沒有，辨識度非常高只有運動版是這個外形的滿意滿意
內(nèi)飾：以這個價格來看的話，它的內(nèi)飾呈現(xiàn)還算是讓我比較滿意，尤其是中控大屏，尺寸相對比較大一點，所以平時操作的時候，一些功能也非常容易就能找到，尤其是在導航的時候，看路會非常的清晰，基本上不會出現(xiàn)開過頭的情況，至于其他方面的表現(xiàn)就不用多說了，反正挑不出什么毛病。
空間：空間方面，本著從一臺A級緊湊型車的角度來說，空間已經(jīng)算是五星+，2700的軸距，在A級車里算是高配的了。估計設計師在設計的時候特別考慮了像我這樣的客戶，喜歡把零散的東西都往車里塞，所以感覺在零散的儲物空間也是很多，很順手。從扶手箱到門板儲物格，大小適中。還有就是后備廂真的很大，跟汽油版的一樣大。之前打滴滴的時候打到過老款的雷凌雙擎，那后備廂真的是很局促，說是動力電池在后備廂的原因。買車的時候特意關(guān)注了下后備廂，據(jù)說電池已經(jīng)挪到后面座椅下面了，所以后備廂空間已經(jīng)得到了釋放。
配置：剛剛投入到市場上的一款車，我覺得它的保值率還是挺不錯的，而且十幾萬的價格也不會有什么太大的壓力，品質(zhì)這方面我還是非常放心的，因為在使用過程中已經(jīng)深深的感受到了，性價比是沒有問題的。不過現(xiàn)在雷凌已經(jīng)推出了更具有性價比的1.5L發(fā)動機版本的新車型，動力更好了，油耗更低了，這個性價比又更高了明顯的
動力：1.8L的動力，跑高速還有平時上班動力是夠的，市區(qū)超車，一腳油門輕輕松松就過去了，而且很靜音，沒有汽油車那種猛踩油門轟轟的聲音，感覺更敏捷
操控：
它的轉(zhuǎn)向特別容易掌控，電動助力的轉(zhuǎn)向手感特別輕，車頭與車尾之間的配合的也很協(xié)調(diào)，雖然威蘭達的重心比較高，但它的底盤是非常扎實的，所以在進入彎道時整臺車子也不會顯得驚慌失措，反而都能保持很穩(wěn)定的姿態(tài)。
油耗：混動車就有混動車的樣子，油耗方面真的很友好，市區(qū)內(nèi)根本沒有擔心的必要，媽媽再也不用擔心我的油耗啦，買完雷凌之后，開的不算多，但是我打算今年只開雷凌了，沒辦法，今年要自己加油了，怎么省錢，怎么辦吧！
舒適：舒適性方面我先說一下它的整體感覺，因為多數(shù)時間是在市區(qū)開車，所以在一般路面上來說，開起來感覺很穩(wěn)，感覺就是車身比較寬，提速的時候也非常的穩(wěn)定。唯一的問題點就是胎噪顯得略大。偶爾通過路面不好的地方或者是郊區(qū)的土路時，獨立懸掛的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，柔和的起伏，沒有像那種跳跳的感覺。也可能是為了突出低重心，底盤顯得略低，土堆高一點的地方得減速，不然會蹭到底盤，這點稍顯尷尬。
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