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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.18萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：買雙擎最滿意的可能就是油耗很低了，比汽油版真的要小很多，另外一方面就是這個車的電池基本上是終身質(zhì)保的，對于雙擎車型來說，這就是最大的優(yōu)勢了
缺點：雖然雙擎的車子在起步的時候用的是電機非常的安靜但是每次在我超車提速的時候發(fā)動機的聲音太大了，還有后排的頭部空間非常的小超過1.8m的坐在后面就難受了這兩點是我最不滿意的。
外觀：喜歡大燈的設(shè)計，倒鉤的設(shè)計，英氣逼人，雖然沒有B級車的流暢的設(shè)計，但是作為一個A級車，它的外觀運動氣息滿滿，看著就很跳脫，雖然不是大氣的風格，但是年輕的感覺總是讓我覺得，它就是適合我的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料比較豐田，換句話說塑料感比較重。但是自己包了方向盤皮，換個真皮換擋頭后，這個感覺又好了不少。總體內(nèi)飾就如我之前說的，比前一代雷凌好看，但是對比競品還有待提升。
空間：這臺車的后備箱有足夠的深度，我日常的雜物放進去，后備箱的剩余空間還是挺不錯的表現(xiàn)的。
配置：性價比我認為，可以給到5顆星，因為安全方面，油耗方面，外觀方面，以及后期的保養(yǎng)費用，作為家庭用車，還是很值得的，但是我覺的同級別方面價格可能沒有多大的優(yōu)勢，畢竟買車之前，我也看過別的車型的嘛，但是沒有抵擋得住雷凌的誘惑，哈哈。
動力：當時買車就是奔著雙擎的油耗和動力來的，在保持低油耗的情況下還能做到超強的動力輸出，估計也就雙擎車型能做到。起步用的電動機，很輕，很靜，真的像是電動車的感覺，只不過這個過程需要平穩(wěn)起步，如果深踩油門，想要超車的話，發(fā)動機還是會介入工作的。高速買來到現(xiàn)在就跑了1次，總體體驗的話，動力和普通1.8L排量的車型沒啥區(qū)別，高速上電動機電動機也工作，但是基本上還是發(fā)動機在輸出動力。
操控：
雷凌開起來動力非常的平順電機和發(fā)動機的切換完全感覺不到聲音可以聽出來方向盤沒有虛位，聽銷售介紹后減震器用的是KYB，不太懂聽著很厲害
油耗：目前雷凌的平均油耗是5.5，這真的是很省了，除過上次回老家一來一回跑了一趟長途高速之外，剩下的用車幾乎都是在市區(qū)的，偶爾會帶著家人去郊區(qū)的某些景點逛一下，但它的油耗確實是足夠低了。（最后發(fā)現(xiàn)雷凌在高速和市區(qū)的這個油耗幾乎是沒有太大差距的，就是市區(qū)特別擁堵的情況下，這個車子也不存在有特別高的油耗的，上下幅度很�。�
舒適：經(jīng)過減速帶或者走爛路時，車內(nèi)的緩沖效果都很明顯，不會有生硬的沖擊，減震方面讓我很滿意，家里有老人坐車上也放心。
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