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購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.33萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程244公里
綜合評分
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優(yōu)點：既然選擇了油電混合，那十有八九是沖著省油、節(jié)能這個滿意點來的��！而雷凌 2021雙擎款在這方面我真的是沒有話說，實打?qū)嵃咽″X這個優(yōu)點發(fā)揮到了極致�。∮绕涫墙衲昕傮w經(jīng)濟形勢不容樂觀，中美局勢飄忽不定。開拓新的賺錢方式真的太難了，那么咱能把省錢這個有點提升上去，四舍五入效果也出不多哈。但一款車如果只是省油，動力輸出跟不上，那么它不可能稱之為一輛好車。而雷凌2021雙擎尊享版，在豐田技術(shù)的加持下，完美做到了動力輸出優(yōu)越的條件下最大幅度省下了金錢，“魚和熊掌不可兼得”這句話已經(jīng)成為過去式，讓人感到有點爽。
缺點：噪音控制方面稍差，輪胎不是靜音胎，粗糙路面胎噪明顯，啟動車輛發(fā)動機給電池充電聲音較大，新車剎車盤沒磨合偶爾有摩擦聲，還算正常，暫時沒發(fā)現(xiàn)大的毛��；空間略微小，平常四人坐還OK，后排坐三個人就不那么寬裕了，倒也還好。
外觀：外觀的造型還是非常時尚的，也比較帥氣，是年輕人都比較喜歡的款式。我特別喜歡前臉的格柵和大燈的設(shè)計，整個車身的線條比較流暢，車漆也透著細膩和亮麗的感覺。
內(nèi)飾：我買的這一款車內(nèi)飾做的還挺不錯的，看著簡單大方，語音識別控制系統(tǒng)也比較靈敏，另外它的GPRS導航也比較實用，座椅的配置也比較高檔，內(nèi)飾的手感摸著不會掉價，總體比較滿意。
空間：空間方面，雷凌并沒有什么突出的地方，坐在后排，感覺腿部空間不如我之前看的思域和軒逸這樣的車型的。另外，后排的座椅放倒之后與后備箱底板連在一起不夠平整，實用性方面有所打折扣。
配置：選擇雷凌雙擎肯定是選擇性價比了，比同價位卡羅拉的性價比更高，多了輪轂、運動外觀、后4個雷達這些比較值錢的配置，在同級別車型里我也更喜歡雷凌雙擎帶給我的駕駛感受，因為比較看中底盤質(zhì)感，所以沒有德系法系那種特別扎實的感覺，但是綜合考慮，我更喜歡雷凌的底盤，加上省油，以及安全性的考慮，車無完車，我覺得雷凌比較適合我這種佛系駕駛的人
動力：在紅綠燈起步的時候動力完全沒問題，舍得給油的話甚至可以感覺到推背感。在國道上，60碼上到80的時候，踩油門會有些只響不動的感覺，因為發(fā)動機的聲音很大，感覺很辛苦。在高速上，提速也不算很快，不過開了運動模式油門會響應(yīng)得積極一些
操控：
基本指哪打哪 就是方向盤旋轉(zhuǎn)太容易了 太緊一點會比較有感覺
油耗：車子的油耗是非常的低的，我覺得這一點應(yīng)該是大部分同價位的車子都無法相比的吧，豐田的車子就是這么牛，老品牌還是值得信賴的。
舒適：我覺得新車味道有點大，不知道是不是所有的車都一樣，4S店送了幾個竹炭包，我嫌不夠，自己又買了幾個竹炭盒子，拿到車的時候11月份，幾乎每天都開空調(diào)，也不怎么通風，就感覺味道一直逼在車里。后來我會把那個PM2.5的過濾打開，不知道是不是心里作用，反正感覺好多了，疫情期間也是個心理安慰。新雷凌后排增加了后排出風口，這個我倒是無所謂，但是還新增了usb充電，這就很方便了。座椅包裹性一般，普通的皮加織布的座椅，運動版這個紅色線條還是挺好看，我自己還買了個能和座椅顏色配套的麂皮方向盤套，看起來還挺搭的。
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