一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌 2021款 雙擎 1.8H 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格14.53萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程331公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)了豐田雷凌這個(gè)車(chē)開(kāi)了這么久我覺(jué)得都還是挺好開(kāi)的，沒(méi)有什么問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)也是特別的有感覺(jué)的，要問(wèn)我最讓我滿(mǎn)意的地方的話(huà)，我覺(jué)得就是它的雙擎特性，可以開(kāi)電動(dòng)模式也可以開(kāi)汽油模式，兩種模式開(kāi)起來(lái)給人的感覺(jué)都是特別的好的，既節(jié)能又環(huán)保，我也是很看中車(chē)子的這一特性的，我很滿(mǎn)意。還讓我滿(mǎn)意的就是車(chē)子的省油性，可能是因?yàn)檐?chē)子是雙擎的原因吧，所以整體的油耗看起來(lái)都不是特別的高，開(kāi)了這么久百公里的油耗還不到5個(gè)油，作為我們家的家用車(chē)來(lái)講的話(huà)，感覺(jué)是特別的省油的，前幾天和朋友聊天，說(shuō)起車(chē)的油耗，他還有一些不相信，說(shuō)他的車(chē)油耗都在7個(gè)多油，哪里還有低于5個(gè)油的車(chē)哦，但是我的豐田雷凌雙擎就是這樣的存在，我很開(kāi)心，滿(mǎn)意它的油耗表現(xiàn)。除了這兩點(diǎn)以外，還讓我滿(mǎn)意的就是它的配置，內(nèi)飾方面我覺(jué)得是很給力的，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，可以通過(guò)語(yǔ)音控制多媒體，導(dǎo)航，天窗，電話(huà)，空調(diào)，特別的實(shí)在，好用，有科技感，內(nèi)飾整體的材質(zhì)也不錯(cuò)，包裹感也做的不錯(cuò)，挺上檔次的，我很滿(mǎn)意它的內(nèi)飾。
缺點(diǎn)：要說(shuō)最不滿(mǎn)意的地方應(yīng)該就是這款車(chē)的隔音效果做的不是特別好，降噪功能有一些差，平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)的話(huà)還可以，噪音不是特別的大，但是如果是上高速的話(huà)還是能夠感覺(jué)到明顯的噪音的，主要來(lái)自呼呼的風(fēng)聲，還有輪胎的噪音，有時(shí)候挺讓我心煩的。
外觀(guān)：外觀(guān)方面呢，屬于審美，這個(gè)就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，只能說(shuō)主流設(shè)計(jì)，車(chē)頭是我最?lèi)?ài)，鷹眼設(shè)計(jì)的LED頭燈，真帥。車(chē)尾的比較普通全系統(tǒng)一。17寸的大腳也是為什么選擇運(yùn)動(dòng)本版的原因，以后看膩了可以換其他款式的輪轂。
內(nèi)飾：看看我的車(chē)，就可以看到我自己加了多少東西。畢竟是第一輛車(chē)，還是挺上心的。還專(zhuān)門(mén)找了個(gè)雷凌專(zhuān)屬的車(chē)貼，TNGA的標(biāo)志都在上面，門(mén)檻條，全包圍腳墊，這都是我自己裝的。雷凌他自帶的音箱我不喜歡，自己也買(mǎi)了一套，就是這個(gè)喇叭放上面，我的墊子大了會(huì)把他蓋住，就凸起了一塊，目前還沒(méi)想好怎么辦。這些自己加裝的七七八八算下來(lái)也花了2K多，哪里都是錢(qián)。
空間：我身高1米8，坐駕駛室，感覺(jué)空間還可以，并不是很擁擠，座椅還是比較舒服的，但也不是特別的舒服。后排空間大不大和我也沒(méi)啥關(guān)系。所以一家三口的話(huà)還是夠用的。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)后排好像是有點(diǎn)不舒服。
配置：性?xún)r(jià)比不用說(shuō)，省了拍牌，有較大的優(yōu)惠，能擁有這樣的配置，可以了，我是滿(mǎn)足了。電池?zé)o憂(yōu)，但是要去4s店每年做一次檢查，全車(chē)8安全氣囊，安全性高，tnga平臺(tái)，未來(lái)趨勢(shì)的新能源技術(shù)，雷凌雙運(yùn)，你值得擁有。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)還是挺優(yōu)秀的，平時(shí)主要是市區(qū)也開(kāi)，完全沒(méi)有問(wèn)題，起步的話(huà)很快，沒(méi)有那種頓挫的感覺(jué)，而且加速也很強(qiáng)勁，稍微一踩油門(mén)速度很快就上來(lái)了，源源不斷的動(dòng)力輸出給我的推背感也是十分的舒適，而且這款車(chē)子上高速的話(huà)也是絲毫沒(méi)有問(wèn)題的。
操控：
方向盤(pán)低俗輕盈高速沉穩(wěn)，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也基本可以一手過(guò)，這應(yīng)該也得益于tnga平臺(tái)
油耗：這臺(tái)車(chē)是一臺(tái)油電混合動(dòng)力的車(chē)，真的是超級(jí)省油，自己開(kāi)過(guò)、親身體驗(yàn)過(guò)之后發(fā)現(xiàn)，油耗遠(yuǎn)比想象中的要低，每百公里才5.2個(gè)油左右，而且這車(chē)也是加92標(biāo)號(hào)的油，一年下來(lái)可以省不少錢(qián)。
舒適：坐車(chē)的感覺(jué)是很好的，相比公共交通和走路來(lái)說(shuō)，是上了不止一個(gè)檔次，但是如果從完全的舒適性來(lái)講的話(huà)，我覺(jué)得車(chē)?yán)锏母杏X(jué)有一點(diǎn)受噪音的影響，不知道是車(chē)子的隔音效果比較一般還是開(kāi)車(chē)開(kāi)太快了引起的。
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