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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1329公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車子我最滿意的地方還是它的性價(jià)比了，定價(jià)不高，性能卻很豐富，而且自從買了這輛車子以后，我覺得日常的生活都便利了許多，上下班再也不用擠公交了，出行也更加的方便，真是買對(duì)了這輛車。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是在科技感上相對(duì)還是保守一些。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感還是比較一般。特別是在這個(gè)百花齊放的時(shí)代。其實(shí)有不少的合資品牌已經(jīng)開始逐漸改良內(nèi)飾了。配置下放的越來越多，豐田在這一點(diǎn)上落后的還是很多。坐進(jìn)去車子里面主要的還是塑料的材質(zhì)，質(zhì)感相對(duì)比較差。
外觀：我覺得雷凌的外觀是很有自己的設(shè)計(jì)特色的，也是廣汽和一汽之間產(chǎn)生分歧的點(diǎn)吧，雷凌的外觀我覺得是要更年輕一些，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)烈。進(jìn)氣格柵的造型是類似一個(gè)梯形的結(jié)構(gòu)，比較的大氣，而且跟它的保險(xiǎn)杠下包圍都是連接在一起的。整體感比較強(qiáng)，還有車燈的造型是很銳利的質(zhì)感。視覺沖擊力非常強(qiáng)烈，車子一看就很有攻擊性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是老問題，說是改款了。用了比較新的車機(jī)還有加入車聯(lián)網(wǎng)和語音控制。我覺得多少會(huì)表現(xiàn)的更智能更好一些。但是實(shí)際上還是一個(gè)很抽離的東西。且不說和特斯拉呢種把車和中控緊密結(jié)合的能力。我覺得它日常使用下來都會(huì)讓人不太喜歡，本身系統(tǒng)就不太給力。而且車機(jī)的屏幕素質(zhì)也不太ok。
空間：空間的話取決于乘坐者的身高和體重，對(duì)我來說挺合適的，不大不小，像我身高1米78，體重150斤左右，坐在里面覺得剛剛好，而老爸個(gè)子比較高，身高1米83體重180，坐在這臺(tái)車子里面總覺得有一些擁擠。稍微對(duì)空間要求比較大的朋友來講，這個(gè)空間是不夠用的，尤其是第二排。
配置：這個(gè)價(jià)位選個(gè)合資車也算很親民了，不僅配備了八個(gè)安全氣囊，L2自動(dòng)駕駛安全系統(tǒng)，后期低維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，油耗損耗低等各方面，可謂了合資車只有豐田能做到了，銷量一直至高不下。沒有很高性價(jià)比，很難做到現(xiàn)在的銷量，所以感覺性價(jià)比高就是他主要的一個(gè)原因啊。而且比國產(chǎn)車保值所以建議大家想用兩三年就換車的，還是考慮合資車，不二之選�。�
動(dòng)力：因?yàn)楝F(xiàn)在只開市區(qū)，還沒有上過高速，動(dòng)力在市區(qū)來說的話，我覺得還行吧。開車不會(huì)有吃力感，基本踩油門就走，上坡感覺還好，不會(huì)太吃力，超速應(yīng)該也是沒問題的，而且現(xiàn)在肯定是以媳婦孩子的安全為主，不會(huì)超車，平時(shí)開的也比較穩(wěn)，但1.2t的動(dòng)力完全滿足日常開車需求了，就看以后上高速怎么樣了。
操控：
操控質(zhì)感方面，塑料的方向盤手感不是很好，然后個(gè)人感覺雷凌的底盤不是特別扎實(shí)的，路感的反饋比較模糊，就實(shí)際駕駛中，通過坑洼路面或者大一點(diǎn)的減速帶的時(shí)候，車身的抖動(dòng)還是比較明顯的，而且會(huì)感覺底盤也在搖晃，沒有扎實(shí)穩(wěn)定的感覺，這一點(diǎn)是我非常不喜歡的。方向盤的轉(zhuǎn)向還是比較靈敏精準(zhǔn)的，沒有什么虛位。
油耗：這款車的油耗不高，我開了也沒幾天，車子的磨合期還沒過呢�，F(xiàn)在7.1的油耗可以是非常省油了。
舒適：雷凌的舒適性還是不錯(cuò)吧，因?yàn)楸旧砑尤肓艘恍┻\(yùn)動(dòng)感。確實(shí)能感覺到在往這個(gè)方向上靠，所以我的感覺就是減震的韌性比較強(qiáng)。但是本身就不是呢么的軟了，可能對(duì)于路面的震動(dòng)吸收效果沒呢么強(qiáng)烈。反而是能更多的提供它的車身穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)讓你感覺側(cè)傾感很小。底盤也是比較緊湊的。
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