一鍵砍遍全城
購買時間2020年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.83萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1795公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的還是它的外觀了,作為當(dāng)下比較主流的運動風(fēng)格的轎車。雷凌的銷量一直都是很不錯的,也是我重點關(guān)注的幾個車型之一。而且現(xiàn)在逐漸的豐田也在給它慢慢的加入更多的運動化的元素,這一點是我比較喜歡的。我覺得自己暫且也還算是個年輕人吧,所以對于這種運動風(fēng)的東西是沒有什么抵抗力的。碰到了當(dāng)然就還是買了吧。
缺點:最不滿意的要讓我來說的話,還是沒有的,畢竟是新車,還是最新款的,一點點不滿意的地方的話,我覺得就是車子的動力比較一般吧,雖然是渦輪增壓的發(fā)動機,但是排量方面來看還是比較小的,平時用是沒有問題的,如果是喜歡速度一點的話,就會覺得有一些不夠用。如果排量換成是1.5T的話,我覺得就太棒了,那簡直是最棒的配置,最棒的性價比。
外觀:外觀是比較家族式的設(shè)計,小小的改動了一下吧,運動感和流暢感很強,車前的LED大燈,整體視覺感受高端大氣,它還加了一個運動外觀套件,這個的作用聽銷售說是可以起到裝飾作用的同時降低空氣阻力,車子會更節(jié)能省油一些。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計比較有檔次感了,中控區(qū)域的設(shè)計用了比較多的物理按鍵。但是耐用性和實用性上肯定是更出色的,本身經(jīng)濟性定位的車子我也不希望有太多花哨的功能,一個是容易壞。一個是我也不相信它會做出很好的質(zhì)感來,所以還不如沒有。
空間:前排空間還是比較充足的,腿部空間比較富裕,有很大的活動空間,即使長時間開車,腿放在下面也不會憋得慌,坐在主駕駛以后車頂還有一拳的位置,只是后排相對來說就比較壓抑了,可能是因為溜背的造型會有一定的影響,再加上中間的地臺有些凸起,在舒適感上似乎有一些影響,不過后備箱的空間還算是可以的,因為座椅可以放倒,完全可以放一些大的貨物。
配置:這輛車子的性價比我覺得對于我來說是比較高的,車子的價位我是可以接受的,相比于同級別的很多車子,它的性能和配置以及它的動力都是很優(yōu)秀的,并且這輛車子日常開銷并不高,油耗比較低,再加上它的這個定價不是很高,所以綜合各個方面來看,我覺得還是能夠負擔(dān)得起的。
動力:我覺得渦輪應(yīng)該也是現(xiàn)在汽車的主流配置了,這臺車雖然是配備了一臺低功率的1.2t的渦輪增壓發(fā)動機,但是實際體驗上是有提升的。也和它現(xiàn)在外觀做出來的運動感更相符了,正常行駛的情況下,它的動力輸出是非常靈敏的。一腳油門踩下去響應(yīng)迅速,而且cvt變速箱能夠保證它的行駛流暢和平順。這樣的工作狀態(tài)我覺得也還是比較舒服的,更適合快節(jié)奏的都市駕駛。
操控:
其實本人對車子也不是很懂,所以沒法說的太專業(yè)。只是覺得作為家用方向盤的手感很很舒服,不管是在市區(qū)還是在高速,車身都特別的穩(wěn)定。其實我開車對車子的要求不是很高,但是雷凌這車子給了我對他超乎價格的體驗,真的很好開,方向盤助力很輕松了。
油耗:豐田車子的省油能力還是比較讓人敬佩的,做到了一個很高熱效率的發(fā)動機。特別是針對我們這些上下班都是在用車高峰的人群,真的很需要一款油耗低一些的車子。降低了出行成本的同時也讓自己心態(tài)更平和,不會去為了油價而斤斤計較。
舒適:舒適性給五星是因為我喜歡這輛車,懸架稍微有點硬的?梢越邮苘浺稽c會更舒服。座椅舒適性不錯,軟硬適中,長時間乘坐起來不會感覺到很疲勞,如果說太硬的話,乘坐起來肯定會很累,這一點也算稍微彌補了一下懸架偏硬的問題,而且他的空調(diào)涼的也特別的快。開一會整個車廂都非常涼了,整體的舒適感還是非常不錯的。
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