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購買時間2014年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.10萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有好幾點，比如說空間，空間剛剛好，去旅游什么，帶大包小包都很方便。另外，還有就是性價比比較高。在看雷凌之前，我本來也看過幾輛車的，比如卡羅拉、飛度，都看了，最后還是選了雷凌。一個是外觀比較符合我的年齡，二是跟那家的銷售顧問挺談的來的。
缺點：最不滿意內(nèi)飾啦，中庸沒有特點，一貫的豐田風(fēng)格。后輪拱的內(nèi)襯居然沒有讓我相當不明白。
外觀：當時想買藍色，主要就是因為開白色的雷凌的人太多，我決定要個藍色。說真的，藍色雷凌確實挺少見的，我開車出門基本不會跟其他雷凌撞色，同時跟其他顏色車撞色的幾率大大下降。
內(nèi)飾：選了純黑內(nèi)飾，堅決不要米色，又丑又不好打理。儀表臺比較垂直，有點復(fù)古，第一次看時覺得挺丑的，但習(xí)慣了也還好，做成垂直的好處就是不占用前排的空間。裝配工藝也不錯，暫時沒發(fā)現(xiàn)什么異響。
空間：車內(nèi)空間沒得說，尤其是后排，跟凱美瑞都不相上下，絕對夠用。后排中間地板幾乎全平，所以后排即使坐三個人，中間那位也不會很難受。后備箱空間也是完全夠用
配置：性價比總體來說是不錯的，而且目前為止除了一個異響以外，其他暫時沒有什么大問題。但是小毛病還是有的，就我來說，忍忍就過去了。
動力：1.8的動力不掛S只能說中規(guī)中矩吧，但要是到運動模式，提速還是非�？斓模�9.5左右可以0-100，表現(xiàn)非常不錯，制動效果也還不錯。
操控：
總的來說還是很滿意的，但如果和昂克賽拉比，還是有差異。但雷凌骨子里畢竟就是一臺COROLLA，操控顯然不會是它的賣點。但就日常駕駛來說，絕對綽綽有余，由于工作原因天天都要開新卡羅拉，所以還是能直觀感受到兩車的區(qū)別。雷凌的懸掛明顯要比卡羅拉硬，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾沒有卡羅拉那么明顯，但爛路的表現(xiàn)肯定是不如卡羅拉。不過如果不是經(jīng)常駕駛兩車，基本察覺不到兩車的差別。我敢保證，試駕過這兩臺車的人，99%體會不到兩者的區(qū)別。
油耗：我喜歡雷凌“一踩油門就有！”的感覺，胖鍋試雷凌駕早已點名豐田的改進亮點，給人看的感覺就是“一踩油門就有”，油門靈敏度、剎車板的深度一別以往日系車“剎車軟的”難題。我在前面也跟大家提過，雷凌的起步不肉。原因在于雷凌的低扭調(diào)教上，豐田自己的CVT變速箱對油門響應(yīng)也十分靈敏、線性，尤其是在雷凌這輛定位非常運動的車上，會根據(jù)油門深度來刻意高轉(zhuǎn)輸出，甚至可以模擬的“降擋”動作
舒適：豐田的人機工程沒什么可說的，座椅很舒適，后排表現(xiàn)很出色。很多人買車關(guān)注后排的時候，往往只關(guān)注后排腿部空間，但恰恰錯了，決定后排乘坐舒適性的，還是后排坐墊對大腿的承托能力，某些車會縮短后排坐墊來偷空間，顯得后排空間大，但并不舒服。雷凌的后排坐墊比較長，對腿部的承托比較到位，長途乘坐也無壓力，開1500公里長途，全車三人都沒覺得座椅不舒服。時速跑120，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機的噪音幾乎可以忽略不計。高速行駛時主要的噪音還是風(fēng)噪和路噪，隔音水平在同級別車型中也就是中等水平，不如家里的老英朗GT，但也絕不吵，中規(guī)中矩。
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