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購買時間2021年10月
購買地點河北 保定
裸車價格15.43萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：Ecvt 不是cvt？這你受得了嗎？我聽了是真不敢相信，我個人也喜歡刷一些車評人，逛逛論壇，說實話對CVT也持有保守觀點，我認為并沒有好與不好，只是價值取向不同，優(yōu)點省油平順，缺點呢有人說對鋼帶擔心，公里數大了不保準。我原先也認為ECVT不就是CVT升級款加了個E么，經過豐田銷售顧問講解，我也到網上查了查，可真不是，顛覆了，ECVT內部是行星齒輪結構，CVT內部是鋼帶結構，完全不同的，班里的劉洋和劉陽？不知道好的東西官方為什么不宣傳一下，您真應該跟消費者們說說，我敢說95的人不知道，但是話說回來，AT、雙離合、CVT就如同廠家的孩子一樣，就如同我們自己的大兒子二兒子小兒子，各有各的優(yōu)缺點，家長不會去說誰好誰不好。自適應巡航，說一說這個功能，大白話：會自己駕駛的能跟前車保持一定距離的變速巡航，原理是依靠車擋風玻璃上的掃描儀，可以識別前車、識別監(jiān)測路兩邊的線，自動控制方向盤，按照設定的速度行使，當前方有車的時候，會自動減速保持車距，我之前用過某日系車的l2級自動輔助駕駛，技術已經非常成熟了，城市道路和高速道路親測使用完美，說一說這個配置給我?guī)淼捏w驗吧1，體驗科技帶來的樂趣，當方向盤自己動起來的時候人享受到了物超所值的樂趣 2，我一般城市道路喜歡自己開，跑高速時候會經常用一用，可以緩解一下，喝杯水、選首歌，看一看遠方～說多了哈，大家還是注意安全駕駛，手不能離方向盤哈！ 題外話：這個價位擁有這個功能實屬罕見，我之前的某駿次頂配才有的，個人觀點，針對這個功能，敢用、會用就說明你已經超越99的人了哦，當你真正會使用的時候，會愛上這個功能的，（杠精們很多都是沒有或是沒用過的），不用不知道，一用嚇一跳。- 油耗，你們猜？百公里4個多油，這個混動車起步時候用電，速度起來深踩油門了發(fā)動機就介入了，不踩油門了就進入能量回收，這個就是優(yōu)勢，普通燃油車不踩油門了能量就浪費了。我最早是用老捷達手動擋練的車，比較喜歡操控，特別說下雷凌混動車型上有B擋，能量回收擋，適用于長期下坡時用發(fā)動機制動并進行能量回收，我平時遇到紅綠燈口時也提前掛B擋減速，我個人認為會回收能量，還有HOLD功能，這個功能和豐田混動簡直絕配，給大家介紹一下HOLD，等紅燈時候車輛停止后深踩剎車可實現HOLD功能，開啟以后車輛不會動了，被HOLD住了，不用再踩剎車，可以釋放雙腳，車輛依然保持在D擋，起步時踩油門就好了，之前開的其他品牌純油車也有HOLD功能，但是需要掛N擋在用HOLD，因為D擋時候把車HOLD住車會很抖，相當于踩著油門踩著剎車，而混動車型HOLD時發(fā)動機不工作，沒有這個問題，不知道這么說能不能明白。另外，ECO有評分功能，在省油的道路上我也在不斷學習。- 提速，動力表現，0-100加速實測10秒多一點，切換到性能模式后，動力來的非常快，我原來開的車都是油門踩到底后給你反應不到一秒左右，降檔然后急加速，但這個車速度響應非�？�，我買車前天天刷抖音，搜關于雷凌的0-100加速、測評之類的，開上以后我就不太相信他那個數據了（12秒），反正我這車急加速感覺輪胎撓地，超車加速肯定夠用，高速感覺加速還可以吧，沒有別人說到80以上就特別無力的感覺，踩到快140測了一下感覺可以。- 駕駛樂趣 TNGA構架下的底盤給人一種高級感，我搜了一下TNGA，我的理解是規(guī)整到一條產線上，批量生產，用更少的錢辦更大的事兒，懸架調教很好，轉彎的時候非常穩(wěn)定、踏實，前面的時候我家老爺子換車（捷達換了），我跟他一起試駕了卡羅拉，記得特別清楚，銷售人員讓我們坐好，大概開到100邁（好像是啊，不敢確定了），展示猛打方向盤變道，給我家老爺子嚇一跳，銷售說廠家要求的，展示一下，該說不說確實穩(wěn)，雷凌和卡羅拉就是兄弟車型，都是一個平臺一個框架，開起來真的很穩(wěn)，超個車變個道毫無壓力。
缺點：現在看到除了車漆有點薄，基本沒有不滿意的地方。
外觀：外觀方面 設計風格我是認同的 我唯一不太滿意的也就是車漆上了 但是后尾部的設計是很映入眼簾的尤其是后尾燈打開的時候非常帥 車輪轂簡單大氣跑在路上我覺得很帥 符合我的要求
內飾：內飾中規(guī)中矩吧，就是自動駐車和多功能方向盤還挺實用的。尤其是在堵車的時候，有個自動駐車真的是減輕不少負擔。
空間：車子就我自己一個人開啦，后排都空著。上下班安全，也省的一直擠公交了，現在公共出行也是不安全，疫情一波又一波的。
配置：還是可以的有顏值有面子，我感覺性價比真的是很高，使用起來的感覺非常的棒，而且最重要是性能特別強，所以綜合下來感覺性價比很高。
動力：動力來說也是值得推薦的 我在購買這個車的同時我也試駕了純油的 覺得動力不如這個混動的好 提速 、超車、加速 混動都有絕對的優(yōu)勢 這也是除了省油之外我選擇的原因
操控：
也行吧，頭一次自己開車，挺緊張的，這車還算順手好開。
油耗：油耗是相當低了，現在磨合期的油耗才5個多的油耗，很便宜。
舒適：舒適性方面的話我覺得在這個價位上也還行，前面就提到過軟包的地方少，座椅之類的倒是都還行，是一個軟硬適中的程度，時間開長點也不會覺得很累。
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