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購(gòu)買車型雷凌 2022款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格15.43萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1969公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是我這款雙擎車型最大的亮點(diǎn)，第一，它的動(dòng)力輸出非常靈敏，超車也非常的輕快，給我提供了足夠的動(dòng)力輸出。二是油耗低，使用成本非常低。和普通的汽油車比起來(lái)，低速和擁堵的路況要好得多，油耗也能保持在一個(gè)穩(wěn)定的水平上。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還是差了點(diǎn)，尤其是跟軒逸、星瑞這種車比起來(lái)，更是差了十萬(wàn)八千里。
外觀：外觀方面，前臉設(shè)計(jì)十分兇猛，中網(wǎng)為黑色， LED大燈造型別致。車身側(cè)面，由后到前，腰線前傾，給人一種跑車的感覺。16寸輪轂的造型也很有動(dòng)感，給整體的外觀增添了幾分光彩。尾部并不是很夸張，而是采用了一個(gè)隱藏式的排氣孔，不過黑色的飾條和元素很多，看起來(lái)并不單調(diào)。
內(nèi)飾：對(duì)比各豐田車型，雷凌的內(nèi)飾表現(xiàn)一般，并無(wú)太多缺點(diǎn)。但是放在同級(jí)別的車型上，就不夠看了。中控臺(tái)的懸浮屏幕并不小，只是設(shè)計(jì)的有些老式，不夠炫酷，屏幕分辨率不高，顯示也不夠細(xì)膩。在操作上，車機(jī)的反應(yīng)還是很慢的。不過支持 carlife和 carplay，操作起來(lái)非常方便。
空間：我一米七二的身高，在家里是最高的，坐在前排和后排都很寬敞。坐在后排，腿部的空間大約有15厘米，完全不用擔(dān)心頭部空間。前幾天，我?guī)е改溉チ艘惶死霞�，一家五口人坐滿了車，看起來(lái)還不錯(cuò)，并不擁擠。后備箱的空間很大，座椅也和普通的汽油車一樣，雖然有電池，但是空間并沒有受到太大的影響。
配置：雷凌給我的感覺和豐田一模一樣，它的整體表現(xiàn)不是為了方便，而是為了平衡，空間很大，配置也不錯(cuò)，混動(dòng)系統(tǒng)也有很多亮點(diǎn)，成本也很高。相比起幾年前的混動(dòng)價(jià)格，雷凌的雙擎已經(jīng)是物美價(jià)廉了，我覺得性價(jià)比比普通的汽油車要高。
動(dòng)力：和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比起來(lái)，我的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)要快得多，性能也要好得多。尤其是在加速的一瞬間。和同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，我的混動(dòng)更加線性，不需要把速度提升到一定程度才能爆發(fā)出來(lái)。雖然混動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜程度比汽油車要復(fù)雜得多，但是在平順性上，雷凌還是很不錯(cuò)的。
操控：
雷凌的方向盤控制得很好，既不會(huì)太輕，也不會(huì)太重，轉(zhuǎn)向手感自然，阻尼也很線性。原廠生產(chǎn)的電子手剎，有自動(dòng)駐車功能，在城市里很方便，紅燈停下來(lái)之后，松開油門，不用掛空擋，直接踩油門。
油耗：我平時(shí)上下班都是往市區(qū)走，一段12公里的路程，40分鐘就能到，雖然速度很慢，但雷凌的油耗還是很低的，只需要4升左右，成本很低。當(dāng)然，如果開空調(diào)的話，油耗會(huì)超過5 L，但是比汽油車要便宜得多。
舒適：混動(dòng)系統(tǒng)不僅省油，而且靜音效果也很好，尤其是在城市里，發(fā)動(dòng)機(jī)就是主要的噪音，而雷凌在低速行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，也很安靜。底盤采用了多桿獨(dú)立懸架，通過減速帶或者在崎嶇不平的道路上行駛，懸架可以很好的過濾和化解震動(dòng)，不會(huì)有明顯的彈跳和震動(dòng)，行駛起來(lái)非常的舒服。
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