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購買時間2013年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格28.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程32500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音 開過不少車 這款車靜音排名前三 空間舒適感 因為靜音的配合 加上開揚的空間 乘坐真心舒服 不得不提的是 雖然是布座椅 個人感覺比皮的舒服 柔軟 透氣
缺點：動力總成沒有驚喜，依舊是通用的直列四缸2.4l自然吸氣發(fā)動機和gf6系列6速手自一體變速箱。發(fā)動機還算可以，比起來本田的2.4地球夢基本上沒什么優(yōu)勢，比較普通，但是也夠用，這個gf6變速箱就不怎么樣了，變速換擋不是那么順暢，反應一般。還有就是對比本田奧德賽的cvt變速箱沒有舒適性的優(yōu)勢。其二，車的做工一般化，這是美系車的通病，不過好在設計的還不錯，樣子好看，用料也還行吧。
外觀：經典。
內飾：內飾偏低，但是做工上還算是上乘，畢竟大公司，這些會更多的注重
空間：前排和中排都不錯，后排不行，跟老款的比相差甚遠，之前坐過老款的GL8覺得后排也還不錯啊，結果這新款的貌似后排直接斷了一截。坐后面腿很難受的。
配置：裸車25.4萬，帶真皮帶延保兩年，帶個破導航。價格不低，但是對于商務來說，可以買的車不多，這就是這個gl8新款商務車，還有一款那個老式的gl8商務車，還有就是本田的奧德賽，豐田普瑞維亞。說真的，當時看過普瑞維亞之后真覺得差距太明顯了。呵呵本身定位就比普瑞維亞低，價格也低，這個也正常。奧德賽家用應該是首選，商務用還是gl8把，價格差不多。性價比這個個人衡量吧，自己覺得值得就值得。
動力：2.4的只能說夠用。動力輸出有延遲，有時候車子踩油門會一沖一沖的
操控：
操控，呵呵，當看到操控二字時怎么都不能和GL8聯系在一起，這些純粹的商務舒適取向，駕駛方面很平庸，什么繞樁、劈彎都和GL8沒有任何關系，轉向模糊有一定的虛位，路面的反饋也不是很好，懸掛異常的軟，完全的舒適性調教，開車幾乎有開船的感受了！
油耗：畢竟這么大的車子，畢竟是商務用車，如果想要體現出它的性能及舒適性就不必在乎它理所當然的油耗。
舒適：軸距超過3米舒適性肯定是沒的說啦！坐在第二排完全就是一副老板姿態(tài)，不過因為后輪不是獨立懸掛，過減速帶還是有顛簸感。但是這又能算什么呢，你不可能一直都是這樣的路形式吧。
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