一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型比亞迪F3 2011款 1.5L 新白金版 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 廊坊
裸車(chē)價(jià)格4.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26431公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比超值
缺點(diǎn)：最不滿意的就是噪音。比起別的車(chē)是吵得很啊， 路燥特別大， 走爛路的時(shí)候坐在車(chē)?yán)锖艹常?當(dāng)然比面包車(chē)強(qiáng)。 吉利自由艦噪音控制的都比比亞迪F3好。
外觀：外觀沒(méi)有什么很大的特點(diǎn)，算是中庸吧，反正一直看也看不煩吧，但是做工是差點(diǎn)，現(xiàn)在接縫的地方用螺絲拴住了，前機(jī)蓋的地方，但是看著還是很大，燈不很漂亮，但是夠用就行了，畢竟是家用車(chē)嘛。感覺(jué)車(chē)皮很薄弱的感覺(jué)，一腳可以一個(gè)坑。
內(nèi)飾：畢竟是老車(chē)了做工也還滿意，中控都是硬塑料，不過(guò)我覺(jué)得方向盤(pán)還是黑色好看，皮質(zhì)的打孔座椅。十幾萬(wàn)的車(chē)不也這種用料嗎。如果再有個(gè)中央扶手箱就更好了，在淘寶看過(guò)有直接卡在基座上的，但是看著別扭，最后放棄。后排為什么不能放倒？
空間：空間應(yīng)該算不小了，比速騰也不見(jiàn)得會(huì)小，平時(shí)上班就一個(gè)人開(kāi)，出門(mén)的時(shí)候一家五口才會(huì)略顯擁擠點(diǎn)，后備箱不是很大，可能都把空間利用在前面了吧，但是應(yīng)該比一般的緊湊型的稍微大點(diǎn)吧，可能是里面放的東西太多的原因吧。頭頂空間也不算小，我178做進(jìn)去也不頂頭，但是后排中間和大眾一樣，都有個(gè)中間鼓起來(lái)的那個(gè)，也不知道叫啥啦。有時(shí)候也用于拉汽車(chē)用品配件，所以用的畢竟多。
配置：性?xún)r(jià)比在這個(gè)價(jià)位應(yīng)該算是比較不錯(cuò)的了，但是安全配置還是不到位，現(xiàn)在比亞迪賣(mài)的也不少了，感覺(jué)這車(chē)還可以。
動(dòng)力：認(rèn)識(shí)的車(chē)友有人抱怨F3的動(dòng)力輸出低。但我沒(méi)覺(jué)得。手動(dòng)擋車(chē)型的優(yōu)勢(shì)就是換擋時(shí)機(jī)可以由自己掌控，這也是我喜歡手動(dòng)擋的原因。需要超車(chē)或上坡等情況下，我一般都是降檔拉高轉(zhuǎn)，只要舍得給油，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，面包多點(diǎn)，朋友的f3，美系凱越，韓系郎動(dòng)，國(guó)產(chǎn)z300，德系郎逸。。。雖然都是些各品牌入門(mén)級(jí)的車(chē)但至少是經(jīng)常開(kāi)的，多少也有個(gè)底。。小三方向盤(pán)指向還算精準(zhǔn)，基本上指哪打哪。自己調(diào)的離合器接入點(diǎn)，順腳。。呵呵不習(xí)慣朋友的郎動(dòng)，方向盤(pán)跟掉著根皮筋似的。只要不是速度太快過(guò)彎小三懸掛支撐性還是可以的。只不過(guò)像減速帶這種障礙和朋友的眾泰300差不多感覺(jué)會(huì)有點(diǎn)抖，難道是速度太快？
油耗：冬季7.5 夏季8.5 春秋6個(gè)多。這只是個(gè)大概。受車(chē)況路況影響太大。北京至秦皇島全程高速，最低跑過(guò)4.2但那種油耗不具有參考意義，我說(shuō)的一般都是平均油耗。夏季含空調(diào) ，冬季含熱車(chē)時(shí)間及暖風(fēng)。473qb做到這個(gè)份上，感覺(jué)也說(shuō)的過(guò)去。
舒適：座椅軟硬適中，很不錯(cuò)，前后排空間也都?jí)虼�。后備箱也挺能裝的。不習(xí)慣朋友的郎動(dòng)。運(yùn)動(dòng)型車(chē)。。方向盤(pán)上吊根皮筋，搞的整個(gè)人都有點(diǎn)緊張。隔音說(shuō)實(shí)話確實(shí)一般。。做工比朋友15款z300的車(chē)門(mén)密封條直接松松垮垮的套在上面強(qiáng)。駕駛座很容易就能找到合適的位置，方向盤(pán)上下可以調(diào)節(jié)。自己順手就好。
|
寶駿310
悅翔
桑塔納
威馳
遠(yuǎn)景X3
思域
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
