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全部在售 綜合評分
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官方指導價:11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2022年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:她在舒適性方面的設計節(jié)日我都挺滿意,不過就是它的減震效果不好,再經過減速帶的時候,車子抖動感非常明顯,而且經過一些坑挖的地方,你可以明顯地感覺到車子晃晃來晃去。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性還是挺好的,座椅也不是很硬,所以后排中間的凸起影響大一點。隔音效果也不錯,高速上行駛時,噪音也沒那么大!空調的操作也是比較簡單的,有恒溫空調,可以區(qū)分調節(jié)溫度。車子的異味也不是很重,所以應該車子內飾用料應該也是很差!
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:乘坐空間還算寬敞,儲物空間充足。但不能對它空間要求太高,昂克賽拉在空間上確實沒有太特別的亮點。后排坐上去多少還是有點小。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性我開車座椅調的比較高,就是喜歡坐的高一點看著前面視線更好點,就是座椅沒有電動調節(jié)功能用手來回調有點麻煩,坐椅的坐墊坐著還是挺舒服,車窗關上開車時車內還是挺靜的沒有聽到有啥異響聲。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 陽江
裸車價格14.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:前排乘坐舒適型比較好,駕駛員舒適型也可以,新車異味有些嚴重,噪音在接受范圍之內,空調制冷效果不是很強力。減震效果還可以。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格14.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:新車味道還是比較大,散了一個月好了很多。
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購買時間2022年06月
購買地點河北 保定
裸車價格14.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:一坐上去座椅雖然他是織布的,但是他的包裹性一點都不失,而且過一些爛路的時候,他不僅有舒適性,而且他的過彎支撐性很好 隔音效果也蠻不錯的。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格12.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:整體舒適性不錯,唯有不足的就是高速噪音略大一點!
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.24萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅很舒服,類似于跑車的座椅包裹感,空調也很棒,隔音能力,減震都很好。車上一些小的儲物空間也很多。☆ 后座空調出風口:后排空調出風口,可調節(jié)大小,這一點也是很棒的。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性 5?主駕駛座椅坐著很舒服,有三個調理方式,雖然是織物座椅,但其實這也是我買它的原因,冬暖夏涼,個人比皮的好太多了,靠背和腰部支撐性也好,跑長途時腰?也不怎么酸。新車沒什么異味,而且后排還有空調出風口,這個個我感覺好多這個價位的都沒有,空調制冷效果也很好,特別是出風口的設計很對稱,有一種協(xié)調美。因為是厚胎,感覺胎噪不大,高速速度在120就也基本沒啥噪音,也不用擔心扁胎容易鼓包,高速上沒沒感覺有風噪,之前網上說的異響也沒感覺到,整個行駛的噪音也在可接受范圍內,不過冷啟動聲音確實比較大,不過傳到車里聲音還挺好聽的,估計是做過這方面的優(yōu)化處理,其他車型就不知道了沒試駕過,過坑也不顛估計和這車懸架,輪胎的選擇和調教有關系,目前主要行駛城市道路,整個行駛感受挺舒服的,有機會去非鋪裝路面感受一下,這個后期體驗后再分享吧。
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