長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
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購買時間2015年07月
購買地點四川 成都
裸車價格12.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看是我最滿意的，就是沖這點買的
缺點：5個人時減震器偏軟，駕駛在有坑洼的路面上時要很慢很小心，發(fā)動機護板和底盤都被地面刮過
外觀：魂動外觀在白色車型上不如紅色表現(xiàn)的好，但是仍然很好看
內(nèi)飾：車頂和地板用料很廉價感，不是很滿意；車側(cè)底裙噴漆很差，噴的不平
空間：駕駛和副駕駛空間都很充足后排夠用、門窗過高視線稍差，后備箱夠用
配置：價格很堅挺優(yōu)惠力度不大性價比還算行
動力：動力對于1.5車型來說尚可，高速路120碼不到3000轉(zhuǎn)還是挺滿意
操控：
轉(zhuǎn)向很精準很輕松，路感回饋較敏感，小石頭也能感覺得到，載5人的情況下減震偏軟
油耗：相當省油，夏天基本開車都開空調(diào)，平均油耗顯示6.8
舒適：駕駛和乘坐座椅都很舒服，輪胎噪聲比較明顯
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，油耗滿意，安全性方面全系標配ESP和側(cè)氣囊，這是我選它的重要方面
缺點：保養(yǎng)較貴，比同級車要貴很多啊，還有內(nèi)飾做工只能說一般了，長安的做工需要提升啊！
外觀：沒的說，配上魂動的騷紅真是惹眼啊
內(nèi)飾：檔次不高，長安的做工就那樣了
空間：一般夠用，對于個子不是很高的人來說完全夠用了
配置：目前不太高，上市一些日子優(yōu)惠多了就高了
動力：1.5狠踩油門還是有推背的
操控：
精準，60邁過彎無壓力
油耗：較低，北京開了700公里了平均7.5
舒適：減震偏硬
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購買時間2015年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.39萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程639公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：必然是外觀和操控，雖然是新手，但是也開過老爸的捷達和朋友的悅動，感覺駕駛感受比這個差很多。
缺點：空間吧，我比較胖，主駕駛后面坐成年男人有點難，再有應該就是前臉的設(shè)計，因為前機蓋是弧形的，坐在前排完全看不到前機蓋的前沿，掌握距離都是多多的預留，以至于經(jīng)常在堵車的時候被插隊。
外觀：非常贊，剛開回家小區(qū)的時候引起圍觀了，哈哈
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計不合理或不易操作 杯架-設(shè)計不合理或不易操作
空間：一般般，200斤以上的慎入，必須把方向盤提到最高了，方向盤才能不碰腿（腿粗怎么了，犯法�。�
配置：很高，不是一般高，趁著沒有完全國產(chǎn)化之前，貴一點也該買
動力：很好，油門非常靈敏，加速也挺快，當然，一分錢一分貨，不要去跟2.0或者1.5T的比
操控：
轉(zhuǎn)向的指向性很好，這一直都是馬自達的招牌，但是轉(zhuǎn)向之后自動回正的時間有點長
油耗：據(jù)說很省油，開的時間和里程都短，不好斷言，加上沈陽的路確實是太堵了，不期待能降到論壇里曬的7或者8，現(xiàn)在剛過10，磨合后應該會下降，期待首保之后的表現(xiàn)吧
舒適：這個明顯是小昂的痛點，座椅不太舒服，頭枕的角度設(shè)計也不是很好，但是如果你希望一個12萬的車有20萬的舒適性，有沒有考慮過廠家的成本呢
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格12.42萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1090公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和配置，這個價位算較好
缺點：動力！沒有之一
外觀：外觀是亮點
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般，但是設(shè)計很好，唯一不好就是儲物空間真少的可憐
空間：經(jīng)湊型，沒什么空間可言，后尾箱不大，座椅平方不夠平
配置：性價比一般，東莞行情一直很穩(wěn)，價格居高不下，沒什么優(yōu)惠，活動都基本是忽悠
動力：菜，起步超車，發(fā)動機都在罵人了
操控：
操控很好，過彎是樂趣
油耗：油耗不高，開空調(diào)情況下，日常使用8個油
舒適：舒適性還行，前排座椅包裹性好，后排一般般，受空間影響較大
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 株洲
裸車價格12.44萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀+操控+省油+創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術(shù)
缺點：全車沒有車窗一鍵升降和遙控升降窗非常麻煩且3門沒有燈光
外觀：夠騷 夠艷
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一般 無真皮座椅 方向盤下方包裹不夠嚴實
空間：本人比較矮只有170 家里人而且都在我身高之下 所以空間比較滿意
配置：我是一個理性買東西的人 性價比自然不言而喻
動力：1.5動力日常駕駛夠了 你如果暴利駕駛那動力也是還不錯的
操控：
指向精準 操控非常爽 但太精準的同時也帶來了一個問題 就是高速的時候方向盤動一點點也會走偏 超車的時候給人感覺不太安全 需要集中注意力
油耗：目前行駛930公里 綜合油耗7.0 提車的時候沒有清零 且沒過首保 相信以自己的駕駛方式首保之后可以達到6以下
舒適：四輪獨立懸掛 在同級別里面算很厚道的了 舒適度不錯
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 黃石
裸車價格12.49萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.49萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程605公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形超贊！操控很好！性能很好！配置挺厚道的，我乞丐版的，應有盡有。
缺點：噪音，胎噪確實很大，不過也不太影響我愛我的三兒。
外觀：這外觀還需要說？叼炸天！我的車提回來第二天就做了全車鍍晶，弄完了的那效果，真心沒話說，閃瞎眼。路人都會問。高速到服務區(qū)一奧迪車主都問我這車多少錢。
內(nèi)飾：很喜歡，特別是大屏，按鍵簡潔，就是我喜歡的類型，之前看了�？怂�，我去，也是醉了，那按鍵，我的乖乖，直接pass掉了。
空間：空間嘛，個人認為還行，本人175cm，前排調(diào)整好，后排腿部空間足夠，只是頭部有點點緊張。
配置：沒什么優(yōu)惠。至于價格，還算合理吧，總的來說能夠這么便宜買到這么炫酷的車值了。
動力：動力只能說怎么開吧，我新車也經(jīng)常地板油，所以油耗有點高，一直下不去。還是有推背感。
操控：
我想，馬自達的操控就不需要我多說了吧。日本的寶馬，以操控見長的品牌。
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，去了一趟廬山，爬坡，加上平時經(jīng)常地板油，有這個水平我很滿意了。
舒適：座椅舒適性不錯，只是隔音效果不敢恭維。畢竟運動型車，別指望減震什么的有天籟雅閣那么軟了。
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購買時間2014年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.49萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程415公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是昂克賽拉的外形和操控了，因為是買的舒適版，顏色選擇僅有白、紅、棕色，最后選擇白色，因為大氣耐看。操控也贊得沒話說，電動助力，指向精準，方向盤輕盈稍許移動車身便有轉(zhuǎn)彎效果，因所在城市基建較多，路面狀態(tài)不好，開著小昂躲避各種凹凸路面得心應手。
缺點：最不滿意的當屬后排空間了，后排車門開口較小，感覺朋友坐進后排都是鉆進去，當然也可以理解，畢竟馬自達考慮到整車魂動外觀，稍許犧牲空間感受也完全可以理解。車無完車，人無完人。
外觀：此車最自信方面之三，騷氣外露。用騷氣外露來形容一點都不為過，當時買車就是因為她讓人神魂顛倒的外形而為之傾倒，看到此車外觀的第一眼，便PASS掉所有其它品牌車型。不過需要注意的是，該車車漆為馬自達壟斷技術(shù)，日后補漆稍顯麻煩，不過買車就要愛車，相信這些在一定程度上都是可以避免的。
內(nèi)飾：此車最自信方面之四，中控大面積搪塑材料+一鍵啟動。因為此車運動感十足的外形，內(nèi)飾必定年輕時尚，事實也是如此，內(nèi)飾簡約而不簡單。中控按鈕一應即全，但操作絕不復雜，初遇此車，按鈕控制上手快且方便。當然中控大面積的搪塑材質(zhì)是絕對的加分項，整車內(nèi)飾質(zhì)感被瞬間提升很多。而一鍵啟動，這個只有B級車或者頂配車型才有配置，竟然在昂克賽拉全系標配，著實讓人動心不少。
空間：后排空間一般，前排和后備箱空間皆O(shè)K�？偟膩碚f空間不是小昂的強項，上面已有介紹，但絕對夠用。儲物空間也不算優(yōu)秀，不過已網(wǎng)購前排座椅縫隙儲物盒，完美解決該問題。
配置：所在城市優(yōu)惠很少。直到訂車所在月份，該車已經(jīng)上市10月有余，但裸車價格所在城市依然異常堅挺，可能是小昂確實有著性價比十足的價格，騷氣的外觀+創(chuàng)馳藍天技術(shù)+ISTOP發(fā)動機自動啟停+四輪獨立懸掛+全系標配ESP、一鍵啟動+中控搪塑用料等等等等。所以愛她就娶她回家吧，哈哈哈。
動力：絕對夠用，創(chuàng)馳藍天技術(shù)。因為是1.5L排量的緣故，同時在城市擁堵路段行駛較多，動力日常行駛絕對夠用，只要肯給油，提速還是說來就來。再加上創(chuàng)馳藍天整車技術(shù)，不用多說，科技引領(lǐng)未來。
操控：
此車最自信方面之一，贊得沒話說。電動助力方向盤，操作輕盈，指向精準，指哪打哪，面對凹凸里面躲避障礙毫無問題。
油耗：此車最自信方面之二，創(chuàng)馳藍天+ISTOP啟停技術(shù)。因提車剛滿一個月零兩天，行車擁堵路段較多，目前油耗維持在8~9個油，等日后有機會拉趟高速，相信油耗會繼續(xù)降低。發(fā)動機ISTOP啟動技術(shù)，裝X利器，實際使用起來也較為方便，輕踩剎車ISTOP待啟動，稍微深踩ISTOP介入，完美解決頻繁等紅燈、堵車行車緩慢等造成高油耗的問題。
舒適：座椅包裹感很強+四輪獨立懸掛。前排雙座椅采用賽車之運動風格座椅，包裹感很強，坐在里面很舒服，座椅也較為柔軟。后排車門開口較小，為了魂動的外觀稍有犧牲，完全可以理解，畢竟運動風格的小昂更注重優(yōu)越的外觀和操控性能。而在家用代步車中全系標配四輪獨立懸掛，這是馬自達很厚道的做法，無疑這也是吸引我娶她回家的理由之一。
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