一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程372公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相信大部分選擇新馬三的都是因?yàn)橥庥^吧,有人說(shuō)是同級(jí)別中最漂亮的我覺(jué)得也不為過(guò),激進(jìn)的前臉,動(dòng)感的腰線,流暢的整體造型,外加2.0車(chē)型18寸的大輪轂加薄胎,處處都充斥著動(dòng)感和運(yùn)動(dòng),配合旗艦的遠(yuǎn)近一體大燈和日間行車(chē)燈,非常漂亮
缺點(diǎn)：說(shuō)起不滿(mǎn)意,應(yīng)該算是對(duì)車(chē)整體的做工問(wèn)題了,長(zhǎng)安真是讓人不省心啊!整車(chē)外觀縫隙雖然不算大,但是會(huì)有縫隙不一致的情況,兩廂車(chē)型后部掀背部分玻璃縫隙比較大,車(chē)內(nèi)駕駛室一部分塑料做工一般,不算貼別貼合,外加轉(zhuǎn)向軸生銹問(wèn)題,整車(chē)做工確實(shí)一般
外觀：外觀基本就不用說(shuō)了吧,這車(chē)外觀實(shí)在是靚麗,相信看上這車(chē)的至少有8成都是奔著外觀來(lái)的
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于比較簡(jiǎn)單的,科技感并不是特別強(qiáng),但還算是干凈舒服,用料還不錯(cuò),軟性材料用的挺多,鋼琴烤漆和金屬拉絲點(diǎn)綴的很到位,懸浮的屏幕以及檔把后的按鈕相當(dāng)上檔次,而且按鈕手感也很不錯(cuò)
空間：前排空間不錯(cuò),本人身高184,體重80kg屬于偏胖,前排乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題,座椅調(diào)到最高坐直不會(huì)頂頭(本人開(kāi)車(chē)屬于靠前窩著的那種,不是躺著的),調(diào)好前排自己坐到后排不會(huì)頂腿,但也沒(méi)有什么富裕,腳部空間不錯(cuò),后排橫向空間一般,僅僅夠用吧,儲(chǔ)物空間一般,前排車(chē)門(mén)只能放一瓶水,中控臺(tái)平臺(tái)比較不錯(cuò),放手機(jī)很合適,但沒(méi)有單獨(dú)放置卡片的位置,扶手箱和手套箱空間夠用,整體不錯(cuò)
配置：由于是新上市的車(chē)型,基本沒(méi)有什么優(yōu)惠,并且在同級(jí)別中,價(jià)格也不算便宜,還好配置很不錯(cuò),相比同級(jí)別的高爾夫,�？怂�,菲亞特等性?xún)r(jià)比還可以,不過(guò)1.5的車(chē)型價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高,而2.0車(chē)型還算是可以
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,但相比開(kāi)過(guò)的1.4t的高爾夫提速還是略微差一點(diǎn),加速比較線性,速度提升比較均勻,曾經(jīng)嘗試過(guò)一次開(kāi)著空調(diào)從20到110略微上坡的加速,還是很滿(mǎn)意的
操控：
由于是第一輛車(chē),之前沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)過(guò)別的車(chē),對(duì)操控沒(méi)有過(guò)多的感覺(jué),但這車(chē)方向很輕,轉(zhuǎn)向靈敏沒(méi)有虛位,開(kāi)起來(lái)很輕便,整體很滿(mǎn)意
油耗：目前平均車(chē)速21km/h,油耗在8.2左右,從7月1號(hào)提車(chē)到7月13號(hào)第一箱油基本用完,等待第二箱油效果
舒適：整體舒適性不錯(cuò),但由于2.0車(chē)型18寸輪轂配合45薄胎壁,可能會(huì)對(duì)舒適性有一定影響,在速度較快過(guò)溝坎的時(shí)候,震動(dòng)還是有點(diǎn)大,如果實(shí)在感到震動(dòng)較大,可能適當(dāng)?shù)姆乓稽c(diǎn)點(diǎn)胎壓,前排座椅非常舒適,軟硬適中,包裹性好,支撐比較到位,后排座椅一般
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