一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程169公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，一眼傾城，無論是從外面看還是從里面看內(nèi)飾，在這個(gè)級(jí)別里真的很漂亮，關(guān)注它已有一年了，第一眼看到它后讓有選擇性障礙的我一下子被治愈了，一看就知道這是我想要的。即便是合資后的做工降低、簡配、定價(jià)高都不能阻擋我對(duì)它執(zhí)著的喜愛，這個(gè)級(jí)別的車哪個(gè)沒有缺點(diǎn)呢？把這個(gè)智美伙伴領(lǐng)回家后越看越喜歡哈。
缺點(diǎn)：做工。新馬三（昂克賽拉）國外剛上市的時(shí)候我便開始關(guān)注了，經(jīng)過快一年時(shí)間我才在車展上見到它，說實(shí)話第一眼見到就有點(diǎn)失落了，長安確實(shí)沒有把這個(gè)車的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，有點(diǎn)可惜了這個(gè)好車，在很多細(xì)節(jié)上都能看出做工的粗糙。長安，你可以做的更好些的。
外觀：剛才大幅贊揚(yáng)的重點(diǎn)，感覺是近幾年A級(jí)車?yán)镒铎n，沒有之一
內(nèi)飾：我勒個(gè)去，得過獎(jiǎng)的呢，還用說。悅聯(lián)系統(tǒng)流暢程度一般，但是以后可以升級(jí)解決。重點(diǎn)是這個(gè)系統(tǒng)的操作方便程度，簡直都可以不用多功能方向盤了。
空間：雖然我打了4星，但是不得不說這個(gè)級(jí)別的四輪獨(dú)立懸架的A級(jí)車?yán)锟臻g算是很大了。和福克斯，高爾夫甚至奧迪A3，比起來完全沒有劣勢(shì)。儲(chǔ)物空間很少，但是別忘了，馬自達(dá)3昂克賽拉主打運(yùn)動(dòng)操控。馬三從第一代開始就一直堅(jiān)持自己的理念，不會(huì)像某神牌那樣拉皮，簡配。它是小眾車，堅(jiān)持自己的造車?yán)砟�，值得尊敬（扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)）。
配置：我的是2.0旗艦兩廂。由于昂克賽拉全系安全配置高，所以價(jià)格偏高，性價(jià)比一般。新車性價(jià)比肯定不能和上市幾年搞活動(dòng)的比啦。
動(dòng)力：目前還在磨合期，不敢放肆，畢竟自己的車子還是很愛惜的，但是有的時(shí)候想要小超車一下，zoomzoom的感覺還是會(huì)隱隱的爆發(fā)，好像在向我表達(dá)它的不滿，沒有讓它好好地釋放，動(dòng)力還是隨叫隨到的，等磨合期過后就可以撒野啦，目前感覺動(dòng)力潛力巨大。
操控：
更小轉(zhuǎn)彎半徑，更小的方向盤轉(zhuǎn)彎圈數(shù)，變道掉頭超車游刃有余。地盤支撐在高速過彎時(shí)毫不馬虎，說白了，開著它，膽子變大了！囧~~~雖然還沒過磨合期，但是很期待也很有信心它的山路表現(xiàn)，這個(gè)價(jià)位級(jí)別的彎道之王非昂克賽拉莫屬。
油耗：主要是在市區(qū)上下班形式，西安春秋段冬夏長，所以經(jīng)常開空調(diào)，油耗略有上升，再加上本人換了225的輪胎，so
舒適：座椅是非常舒適的，包裹性很好，相比�？怂�，高爾夫，菲亞特致悅，雪鐵龍c4l等等A+級(jí)以下的車來說座椅我感覺是最舒服的，我家里有兩個(gè)親人腰椎都不好，坐我的座椅一致好評(píng)，坐上述其他車都感覺沒這個(gè)好，足以說明問題。所謂舒適性是相對(duì)的。有人喜歡舒適調(diào)教，有人喜歡運(yùn)動(dòng)調(diào)教，我就喜歡運(yùn)動(dòng)的，我對(duì)運(yùn)動(dòng)型轎車的定義就是，動(dòng)力強(qiáng)勁，四輪獨(dú)立懸架，座椅舒服，包裹型好，懸架偏運(yùn)動(dòng)（硬）。
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