一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在沒(méi)買(mǎi)之前第一眼看中的是外觀，使用起來(lái)才發(fā)現(xiàn)原來(lái)動(dòng)力和操控也是一級(jí)棒。
缺點(diǎn)：在路況比較差的路面，胎噪就會(huì)顯得比較大。
外觀：屬于第一眼美女的感覺(jué)，當(dāng)時(shí)在選車(chē)的時(shí)候第一眼就看中，一眼鐘情，進(jìn)去看內(nèi)飾，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，年輕時(shí)尚，反正個(gè)人是比較喜歡，不過(guò)比起同門(mén)大哥阿特茲外觀還是要稍遜一籌，不過(guò)還在內(nèi)飾又搬回了一份，所以各有優(yōu)劣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)，動(dòng)感，一開(kāi)始讓我覺(jué)得中控部分有點(diǎn)像奧迪，駕駛桿旋鈕有點(diǎn)像寶馬，綜合起來(lái)就形成了馬自達(dá)自己的風(fēng)格，雖然有點(diǎn)抄襲的意思，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得還是滿(mǎn)好看，比較討喜。
空間：因?yàn)槠綍r(shí)就自己一個(gè)人用，空間覺(jué)得足夠用，只要不是胖子，坐滿(mǎn)5人也不是太擁擠。
配置：在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我對(duì)比在15左右的緊湊型車(chē)性，C4L，英朗，凌派，起亞K3，現(xiàn)代朗動(dòng)，除大眾外的所有這個(gè)價(jià)位的車(chē)型基本都看了（大眾不選你懂的），昂克賽拉的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合調(diào)教舒適的6AT發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)啟停，這些都是這個(gè)價(jià)位的車(chē)型所不具備的，但因?yàn)樾萝?chē)上市價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)比起這多出的1-2W可以在昂克賽拉車(chē)上找到的東西，我愿意多出這份錢(qián)。
動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，超車(chē)提速都非�？�。2.0的動(dòng)力真的是非常充裕。
操控：
本人是新手駕駛員，也看過(guò)不少測(cè)評(píng)，什么急速過(guò)彎的沒(méi)敢試，畢竟安全第一，就平常駕駛中，指向性還是比較精準(zhǔn)，方向盤(pán)比較輕巧，很容易就可以駕馭。
油耗：平時(shí)在昆山上下班的路上比較擁堵，不過(guò)自動(dòng)啟停的技術(shù)還是幫助節(jié)油不少，現(xiàn)在駕駛近9000公里，市區(qū)的油耗在8.2左右，上高速里程清零后去鹽城250公里的路，油耗在6.2，120公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)速表顯示在2800轉(zhuǎn)，近140公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)速表顯示在3000左右。
舒適：座椅的包裹性還是不錯(cuò)的，座椅偏低有點(diǎn)躺著開(kāi)車(chē)的感覺(jué)（有點(diǎn)夸張），不過(guò)那種感覺(jué)很舒適，懸架偏硬，過(guò)減震帶的時(shí)候那種“嘭，嘭”兩下，還好不是太拖沓，建議過(guò)減震帶的時(shí)候還是要盡量減低車(chē)速。
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