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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格14.89萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，駕駛時相對不頂頭，因為坐姿很低。
缺點：全系沒有電動座椅，無鑰匙進入，后座出風口。而且，如果2700的軸距能使后座再多增加一拳距離，再加上上面說的三樣齊全，就完美了！
外觀：外觀美是共識的，尤其是魂動紅配上原廠日行燈以后�？上нx的是白色，但是也不差，只是沒魂動紅的顏色漂亮，選顏色環(huán)節(jié)家人都不贊成魂動紅，因為家里有輛紅色的車了，無奈放棄了。
內飾：長安合資車的品控大家都知道的，不知道的也聽過一句話:百年福特，毀于長安！裂縫不齊是再正常不過的了，膠條在太陽暴曬下會粘住升降玻璃和車體，尤其是白色車身打開車門會留下明顯的黑膠條類似融化物，而且頂棚的板在行車過程中因為抖動會摩擦并一直發(fā)出異響，挺煩人的。中控的悅聯(lián)系統(tǒng)本來是個逼格之物，結果卻是卡的要死，點一下得卡1-2秒才跳下一步，而且倒車影像有時會卡黑屏狀態(tài)，挺讓人無語的，悅聯(lián)偶爾卡海鷗標和死機就更不用提了。但是，內飾還是很耐看的。
空間：無論乘坐空間還是載物空間都小到不需要任何夸張言辭去修飾它！因為后備箱高度問題，我買的第一個高觀景的嬰兒推車放進去就不能放其他整件了，無奈又買了個能折疊成直棍式的推車。副駕駛如果想保證腿部不抵到扶手箱，那么副駕駛后面座位的腿部空間就更小的可憐了。不說了，提空間就是淚。
配置：購車時是2014年底，這車才上市不久，所以在當時談不上任何性價比。購車時磨破嘴皮只優(yōu)惠4000元，還收了1000元的上牌費，實際就是優(yōu)惠3000元而已。不能和現(xiàn)在動輒1.2-1.5萬的優(yōu)惠相比。
動力：158馬力你指望有多帶勁肯定是不可能的。但是不可否認的是，這車的變速箱真是既聰明又順暢，換擋意圖基本是摸著我心思來的，有時候我甚至提前捉摸著某個節(jié)點該換擋了，然后換擋的聲就來了，不是夸張，也不是錯覺。只是在行駛過程中，想要深踩油門拼速度時，大概會嘶吼1-2秒，這時只見轉速高，不見時速快，會憋的很不爽，過了這段以后，背后就有推力的感覺，來勁了。只能說，動力上市區(qū)足夠用了，雖然不如渦輪車從感官上來的直接，即使是小排量渦輪。
操控：
沒開過那些好的操控神車，但是我在市區(qū)車多時都敢在車縫中鉆來鉆去，一方面是這車給了我很好的自信心和膽量，另一方面也是這車有支撐你自信心和膽量的操控韌性，仿佛游刃有余一般。只是不提倡做這種危險的駕駛行為。
油耗：還不錯。純市區(qū)紅綠燈走走停停和短途辦事，百公里油耗在9L不錯了，以前單位20多公里的市郊，基本上不超過百公里油耗7.5L。自吸2.0的車有這樣的油耗已經可以接受了，有時候刻意追求低油耗并沒有什么意思。
舒適：除了坐姿低不頂我頭以外，我實在是不知道這車和舒適有什么絲毫關系。舒適性配置基本不存在，連電動座椅都全系沒有，更別說像什么方向盤加熱啊，座椅加熱通風啊，后座出風口啊，還有奇葩的帶一鍵啟動功能缺不帶免鑰匙舒適進入，真是醉了。后排腿部不足也影響乘坐舒適度，尤其是副駕駛后座的腿部空間更小。而且那吵的震耳欲聾的噪音，高速時速120時，悅聯(lián)電臺聲音開到30到壓不住。
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