一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先最滿意的就是外觀，選的魂動(dòng)紅，論造型，20萬(wàn)之內(nèi)沒(méi)見(jiàn)比他好的，20萬(wàn)之上的有些也可以別別苗頭，這個(gè)外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是太出彩了，路過(guò)的人都要回頭看下。2.0標(biāo)配18寸大輪轂也是加分項(xiàng)，看起來(lái)就是舒服。論顏色，魂動(dòng)紅實(shí)在太棒了，艷麗度光澤度無(wú)出其右。其次內(nèi)在也是很滿意的，駕駛舒適度，操控，油耗都有上佳表現(xiàn)
缺點(diǎn)：駕駛員左側(cè)中控那里只有主駕的是一鍵升降，而且只有這個(gè)鍵有背光，其他的無(wú)背光，晚上開(kāi)車少許不便
外觀：就是最滿意的一點(diǎn)里面的那些話，絕對(duì)是對(duì)這車最滿意的。
內(nèi)飾：A級(jí)車?yán)锼愫玫牧�，好多軟塑料，試駕的速騰門(mén)上都是硬塑料，超廉價(jià)。2.0黑白的皮飾視覺(jué)效果很好，試過(guò)1.5全黑的感覺(jué)很壓抑，還是米白色的比較舒服。在悅聯(lián)系統(tǒng)的幫助，中控按鈕簡(jiǎn)潔時(shí)尚，仿寶馬的iDrive非常lifestyle。
空間：前排空間非常滿意，駕駛員和副駕的腿可以放的很舒展，頭部空間也不壓抑，本人和老婆個(gè)子都不高，座椅可以少許前移，這樣后排就更大了后排調(diào)整前排座椅后，空間還是可以的，家用絕對(duì)夠的，試駕過(guò)速騰新明銳，差距不會(huì)多到和B級(jí)的那樣大，也就差個(gè)幾指這車屁股不大，但是后備箱打開(kāi)后有驚喜，即大又平整，只能說(shuō)非常滿意~
配置：2.0運(yùn)動(dòng)在這個(gè)價(jià)位里面應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的選擇了，看了那么多車，實(shí)在找不出比他好的了
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)，隨叫隨到，在坡道不拍溜坡，啟動(dòng)輕點(diǎn)油門(mén)，后視鏡一片空，過(guò)紅綠燈后要變道就比較從容了，比較喜歡昂克塞拉線性的加速，好控制，試駕過(guò)速騰2.0T的，推背感反而讓人不適，家用車還是從容點(diǎn)比較好
操控：
操控這個(gè)概念對(duì)我們家庭用戶來(lái)說(shuō)比較模糊，用到的地方可能不會(huì)太多。說(shuō)2個(gè)場(chǎng)景，在沒(méi)有左轉(zhuǎn)紅綠燈的道口搶道轉(zhuǎn)彎，我可以很利落的踩著油門(mén)，打著方向快速的搶道轉(zhuǎn)彎，車子很穩(wěn)，傾斜不大，等我過(guò)道口，直行的車速度才剛起來(lái)。另一個(gè)在高速變換車道，車子很穩(wěn)，一點(diǎn)也不飄，變相的增加的安全性。一般的變道超車再變回來(lái)，可以完成的非常流暢，就像一直在直行
油耗：剛剛開(kāi)了200多公里，從一開(kāi)始的15到10.5個(gè)油，平均油耗在緩慢的下降中，相信開(kāi)多了后一定可以到一個(gè)滿意的值。觀察了下瞬時(shí)油耗，除了啟動(dòng)時(shí)很驚人，平穩(wěn)駕駛高速4-5，慢速的路7-8。紅綠燈看好距離，放開(kāi)油門(mén)，不踩剎車就是0。
舒適：首先最舒服的就是座椅，包裹性很強(qiáng)，感覺(jué)很適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛。再次獨(dú)立的后懸架，過(guò)個(gè)減速帶，過(guò)個(gè)小坑都很順滑，試駕的獨(dú)立懸架的速騰過(guò)減速帶的效果沒(méi)法和昂克塞拉比，那個(gè)沖擊力一點(diǎn)也不像獨(dú)立的。。。。說(shuō)到路噪風(fēng)噪，風(fēng)噪得上高速110才有點(diǎn)感覺(jué)，相信這速度其他的車風(fēng)噪也會(huì)有。路噪的話確實(shí)比較明顯，說(shuō)得明確些，其實(shí)是路感很清晰，路面情況駕駛員都可以感受到，柏油路上的話噪音真的不大，真的煩人的路噪是在水泥地上開(kāi)的時(shí)候，那聲音確實(shí)比較吵
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