一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：型！��！必須是型！由外到內(nèi)的型！ 首先：外觀，樓豬超級(jí)外觀控，在有限的資金條件下，這是我能選擇的外形最滿意的車。 倒三角吸氣格柵，低端U型鍍鉻恰到好處，眼神犀利而不失時(shí)尚，日行燈的設(shè)計(jì)比較合我的胃口； 牌照的位置是在是不敢恭維，這點(diǎn)不如阿特茲設(shè)計(jì)的好。 腰線柔和而不失硬朗，一氣呵成，但是白色的腰線不太明顯，選擇白色的同學(xué)要知道哦。 18寸大腳，45的薄胎，有運(yùn)動(dòng)車型的特質(zhì)； 215的胎寬稍顯雞肋，但為低油耗做了犧牲； 尾部的設(shè)計(jì)也恰到好處，尾燈比例大小剛好合適，犀利而聚神； 整體來(lái)說(shuō)，外型上已足夠吸引人，鍍鉻裝飾用的恰好而不俗氣，整車給人一種沖擊的力量。期待走 合期之后的駕駛樂(lè)趣，體驗(yàn)人馬一體的極致體驗(yàn)。 其次：2.0的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)級(jí)別的車?yán)�，給你足夠的信心！ 再者：油耗！創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的重要組成部分！
缺點(diǎn)：做工！減配！ 長(zhǎng)馬的做工真的不敢恭維，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上的自然縫都不一致！真心讓人不省心！ 減配！減了多少！真心不想說(shuō)了！電動(dòng)座椅都沒(méi)了，真心不便利！
外觀：有型！還能在說(shuō)溢美之詞嗎？樓豬的選車原則就是先看外觀，再看配置！
內(nèi)飾：材質(zhì)適中，簡(jiǎn)潔大方，看起來(lái)檔次不低。抬頭顯示好多人都說(shuō)是用來(lái)裝X的，我卻不這樣認(rèn)為，在某些特定路段，需要經(jīng)常觀察時(shí)速的時(shí)候，抬顯作用就十分明顯，尤其是夜間！有好多人說(shuō)悅聯(lián)系統(tǒng)抄的是寶馬的Idrive，包括顯示器設(shè)計(jì)。我不否認(rèn)。每次看見(jiàn)中控顯示器的人都問(wèn)我，這個(gè)顯示器能不能縮下去，我都只能尷尬的笑笑，如果真能縮下去，那可真是裝X的神器��！哈哈哈！
空間：怎么說(shuō)呢，樓豬175cm，說(shuō)我開(kāi)過(guò)的這個(gè)級(jí)別的車吧，肯定比�？怂勾�！與科魯茲和明銳比，貌似大一點(diǎn)，前排估計(jì)差不多或者稍微大，但是后排，駕駛座椅調(diào)舒適之后，科魯茲和明銳后排有一拳半，昂克賽拉兩拳還松。但是421的排氣設(shè)計(jì)，導(dǎo)致后排中間凸起比其他車高，中間坐人是不適合長(zhǎng)途的。（舉例的車都是樓豬駕駛過(guò)的車輛，不存在詆毀，只是把事實(shí)客觀論述.來(lái)辯的人請(qǐng)把上面的車開(kāi)過(guò)再來(lái)！)
配置：性價(jià)比！我最不喜歡說(shuō)這件事，落地近20W的車，性價(jià)比高不高呢！ 買(mǎi)這車的時(shí)候，十個(gè)人有九個(gè)都覺(jué)得不好，給的理由就是性價(jià)比低！性價(jià)比低是個(gè)什么概念！就是你對(duì)這件事物不懂的時(shí)候，你又說(shuō)不上它哪里不好，但是它的售價(jià)又比同級(jí)別的高，那么性價(jià)比低就是一個(gè)顯示你很懂行的措辭！話說(shuō)的可能有些激進(jìn)！但是我喜歡！這個(gè)理由已經(jīng)足夠充分了！
動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.0排量，158馬力。試駕的時(shí)候，我是非常的暴力的，提速穩(wěn)健，換擋很平順，舍得給油，那在路上可以輕松秒殺同級(jí)別車輛！如果彎道技術(shù)好的話，試著在路況復(fù)雜的地方或者彎道多的地方去挑釁一下50萬(wàn)左右的車車吧！百公里加速，不是昂的強(qiáng)項(xiàng)！平順的換擋，穩(wěn)健的加速，在不知不覺(jué)中，速度就彪了起來(lái)！現(xiàn)在幾乎都是1700-1800轉(zhuǎn)，慢慢磨著，期待走合之后！樓豬開(kāi)過(guò)最好的車也就是奧迪S53.0T了，和這款當(dāng)然沒(méi)法比！但是在同級(jí)別號(hào)稱運(yùn)動(dòng)的車型，樓豬幾乎都開(kāi)過(guò)，再選擇，我還選昂克賽拉！
操控：
MAZDA的操控自不必說(shuō)了！唯一可能讓大家不爽的就是方向盤(pán)低速的時(shí)候很輕！輕到不適應(yīng)！剛開(kāi)始的時(shí)候，我總覺(jué)得太輕了，感覺(jué)怪怪的。開(kāi)了十多天，慢慢適應(yīng)了，也得心應(yīng)手了,感覺(jué)沒(méi)那么輕了，今天做閃避的時(shí)候（遇到一個(gè)傻X，此處省略200字），突然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)輕也有好處，反映很靈敏！但是這個(gè)級(jí)別的，方向盤(pán)綜合舒適度，�？怂鼓惺可鲜挚赡芨欤�
油耗：520公里 平均油耗8.0L百公里，全程空調(diào)，市區(qū)駕駛，Ieloop不小心清零過(guò)一次，這個(gè)油耗，我真心滿意，第一箱油加了300塊，跑了300公里油表顯示還剩一大格，顯示還能駕駛130多公里。又加了200塊，又跑了220公里，總里程520公里，油表顯示還剩兩大格，還能行進(jìn)300公里。這個(gè)車載電腦顯示，可能存在誤差。但是，磨合期，我很滿意。期待磨合期后和高速之后的油耗表現(xiàn)！
舒適：這車平時(shí)就我一個(gè)人用，過(guò)個(gè)坎，減速帶啥的，也沒(méi)覺(jué)得顛簸的，獨(dú)立懸掛還不錯(cuò)吧，調(diào)校不軟不硬，適中吧，座椅舒適度還行，朋友坐過(guò)一次，反映還不錯(cuò)。
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