一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真是讓我太驚喜了，將近1.5噸的車，在杭州這么擁擠的路上開(kāi)，油耗也能維持在8個(gè)油左右，高速油耗120巡航也就6個(gè)油左右，真是太省了，城市通勤這個(gè)車真是絕了。
缺點(diǎn)：這個(gè)噪音真是略大啊，每次開(kāi)了快一點(diǎn)，不放音樂(lè)耳朵邊就嗡嗡嗡的，不過(guò)幸好我開(kāi)車一定要開(kāi)音樂(lè)，所以影響也不是太大。
外觀：外觀就不用多說(shuō)了，除了馬上要新上市的思域，大概就是昂克賽拉最帥了吧，配上特有的混動(dòng)紅，簡(jiǎn)直是帥炸了。連我父親對(duì)車比較挑剔的人都說(shuō)這個(gè)車很年輕，很漂亮，如果換成豪華品牌的標(biāo)，大概要貴很多很多了。當(dāng)時(shí)我兄弟要買車的時(shí)候，我就強(qiáng)烈推薦他這個(gè)車，同級(jí)別最帥的外觀，第一眼看到就迷上了她。不過(guò)記得一定要換頂配的天使眼大燈，加上之后簡(jiǎn)直更帥一層樓。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2016年02月04日 發(fā)表了口碑 口碑 《城市開(kāi)絕對(duì)是最好的》
空間：當(dāng)初買這個(gè)車的時(shí)候就考慮不會(huì)載太多人，所以也沒(méi)有考慮空間。整體來(lái)講只能是中規(guī)中矩，符合緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎的定位。前排的空間是不錯(cuò)的，我175，頭部起碼還有一拳多，側(cè)向的空間也不錯(cuò)。放手機(jī)放水放鑰匙感覺(jué)都還是有地方放的。后排的空間只能說(shuō)夠用吧，臨時(shí)帶幾個(gè)人還是沒(méi)有問(wèn)題的，要是跑長(zhǎng)途可能就沒(méi)有那么友好了，經(jīng)常載人跑高速的車友要謹(jǐn)慎選擇，哈哈。后備箱的空間是出乎意料的，家里還有一輛捷豹XF，C級(jí)車的空間按理是要比緊湊級(jí)的車大的，然而我有時(shí)候放東西，昂克賽拉可以放下，但是捷豹XF卻放不下，所以這個(gè)后備箱還是要大大點(diǎn)個(gè)贊的。能在保持這么好的線條的同時(shí)還能把空間做這么大還是不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了吧，落地的價(jià)格其實(shí)可以再看看更高級(jí)的A3和阿特茲，但是我個(gè)人喜歡高配，不喜歡低配，因?yàn)橛幸恍┡渲谜娴氖窃谄綍r(shí)開(kāi)車是用的到的。個(gè)人感覺(jué)這個(gè)價(jià)格還可以吧，還是略微有點(diǎn)偏高的，不過(guò)既然喜歡了也無(wú)所謂這點(diǎn)錢了。
動(dòng)力：動(dòng)力也是亮點(diǎn)之一吧。平時(shí)在城市開(kāi)起來(lái)，車子感覺(jué)很輕巧，油門輕輕一踩就有了。自然吸氣在城市里跟車也很爽，很容易把握，不像渦輪增壓的車，踩了一腳要過(guò)一會(huì)兒才有反應(yīng)。動(dòng)力還有一個(gè)亮點(diǎn)就是在60km/h左右時(shí)的加速，原來(lái)的老軒逸也是2.0的，但是60以上感覺(jué)油門下去都沒(méi)有反應(yīng)，就光聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在咆哮，而昂克賽拉在60以上，只要肯給油，速度還是可以馬上就上去的。120左右時(shí)，要超車，上4000轉(zhuǎn)車子也馬上就能把速度提上去。總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力對(duì)于城市和高速來(lái)說(shuō)是完全夠用的。
操控：
操控在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了。當(dāng)然和寶馬和捷豹XF的差距還是不小的。但是平時(shí)在城市中開(kāi)車變線并道等等卻反而更加輕巧，車子輕加上車子也短，讓這樣的小車在城市中游走是一件非常愉悅的事，在城市中，我更喜歡開(kāi)昂克賽拉這樣的車，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有心理壓力。不過(guò)懸掛還是有點(diǎn)不好的，該軟不軟，該硬不硬，舒適不足，側(cè)傾尚多。同時(shí)路感的缺少和過(guò)坑時(shí)多余的跳動(dòng)也是讓人覺(jué)得駕駛起來(lái)并不放心。在高速上這一點(diǎn)尤其突出，速度比較高的時(shí)候，過(guò)一些起伏路時(shí)，會(huì)有很多多余的跳動(dòng)，導(dǎo)致整個(gè)車抖動(dòng)過(guò)多，略微感覺(jué)有點(diǎn)發(fā)飄，讓人信心不足。打算近期換一套bilstein的B8，搭配原廠彈簧試試，應(yīng)該會(huì)好很多。
油耗：油耗是我當(dāng)時(shí)購(gòu)買這部車時(shí)主要考慮的，因?yàn)楹贾荼容^堵，需要一臺(tái)較為省油的車，不然經(jīng)常跑加油站很煩。昂克賽拉沒(méi)有讓我失望。油耗是我開(kāi)過(guò)的車最低的。城市高架比較通暢的時(shí)候，轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下，80碼左右，油耗都能低到5個(gè)油，對(duì)于2.0的車來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是太低了。當(dāng)路況比較堵的時(shí)候，油耗也不會(huì)太高，一般都是維持在8個(gè)油左右�？偟脕�(lái)說(shuō)油耗是我最滿意的一點(diǎn)，讓我覺(jué)得開(kāi)這個(gè)車很省心。
舒適：這個(gè)車的舒適性應(yīng)該分開(kāi)來(lái)講，駕駛位的舒適性是不錯(cuò)的，空間和座椅都很棒，但是后排就只能說(shuō)夠用了吧，反正經(jīng)常有人坐我車后臺(tái)會(huì)暈車，哈哈。可能和我開(kāi)車風(fēng)格比較激進(jìn)也是有關(guān)系的。如果在更換了懸掛之后應(yīng)該舒適性會(huì)提升很多，所以想入手的車友可以考慮換個(gè)懸掛，不僅可以提升車子的操控性，還能提升舒適性。
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