一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格16.79萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：魂動(dòng)的外觀(guān)，精準(zhǔn)的操控，滿(mǎn)意的油耗表現(xiàn)，動(dòng)力源源不斷！（不止一點(diǎn)，是有好多點(diǎn)）哈哈！
缺點(diǎn)：噪音偏大，后座椅貼合度稍差！
外觀(guān)：外觀(guān)真是沒(méi)得話(huà)說(shuō)，喜不喜歡一輛車(chē)第一眼就已經(jīng)決定了，昂克賽拉屬于那種一眼你就看對(duì)眼，而且越看越喜歡的那種，仿獵豹的感覺(jué)設(shè)計(jì)的很到位，尤其是從機(jī)蓋延伸到葉子板再到車(chē)門(mén)的那線(xiàn)條，還有那對(duì)捕食獵物的那雙眼睛！還有那雙同級(jí)別中最大的18寸大腳，同樣顯得霸氣十足，再加上魂動(dòng)紅的顏色！大愛(ài)啊。。哈哈哈
內(nèi)飾：儀表真的很棒，中置轉(zhuǎn)速表，非常有跑車(chē)范，隨時(shí)有種要駕馭它的感覺(jué)，抬頭顯示儀方便看時(shí)速的時(shí)候也提高了安全性，也提升了科技感，真皮縫紅線(xiàn)的三幅式方向盤(pán)也很運(yùn)動(dòng)，多功能按鍵熟悉后現(xiàn)在都能盲操了，新增加的悅聯(lián)系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別中絕無(wú)僅有，搭配上導(dǎo)航屏幕，即使手放在手枕上也能很舒服的操作！黑白搭配的真皮座椅很有個(gè)性，也很好看，就是要經(jīng)常打理一下，不然時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有點(diǎn)臟臟的！整體的感覺(jué)就是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)感十足！不像有些車(chē)子中控臺(tái)全是按鍵，暈死！！
空間：2700的軸距比上一代星騁進(jìn)步不少，對(duì)于我們一家來(lái)說(shuō)空間足夠，前排170坐好后，后排我坐進(jìn)去（本人身高170）還有兩拳多余的空間，孩子坐在后排的安全座椅上也比較寬敞，我不要求坐在后座瞧著二郎腿，那不是昂克賽拉該干得事，這事就交給大哥阿特茲吧。車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間偏小，希望以后改進(jìn)！
配置：性?xún)r(jià)比這個(gè)東西因人而異，滿(mǎn)足你絕大部分的要求了那就是值的，岳父說(shuō)十八九萬(wàn)的車(chē)都有好多B級(jí)車(chē)能選了，干嘛還選這一款，我只能對(duì)他笑笑！當(dāng)然對(duì)于絕大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)都喜歡大空間，高配置有面子的車(chē)，而對(duì)于設(shè)計(jì)理念，操控性，安全性等都有很多認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，這方面一時(shí)半會(huì)兒也沒(méi)那么好改變，但我不能盲從，接受自己內(nèi)心的選擇才是重點(diǎn)！
動(dòng)力：116KW/6400,202NM/4000這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在實(shí)際使用中動(dòng)力足夠用，比朋友的星騁2.0提升明顯，得益于降檔開(kāi)關(guān)，深踩提速感覺(jué)都不錯(cuò)，滿(mǎn)員的時(shí)候超車(chē)也不含糊！不滿(mǎn)意馬自達(dá)隔音的會(huì)說(shuō)噪音大，喜歡激情的會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)速一路飆升的那種聲浪很迷人的說(shuō)！
操控：
早就耳聞馬自達(dá)的操控很棒，經(jīng)常開(kāi)兄弟的星騁，那種感覺(jué)真的特別棒，人車(chē)合一行云流水的感覺(jué)，指向性精準(zhǔn)，沒(méi)有太多的虛位，越開(kāi)越喜歡開(kāi)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速的時(shí)候方向很輕盈，一個(gè)指頭都能打方向，女孩子開(kāi)應(yīng)該也會(huì)特別輕松，高速的時(shí)候方向變的很成穩(wěn)，給人很有信心的感覺(jué)！
油耗：油耗表現(xiàn)滿(mǎn)意，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)，全速域鎖止的變速箱，13:1的壓縮比等等，目前的綜合油耗為7.6！市區(qū)行駛和郊區(qū)行駛各半，市區(qū)等紅燈的時(shí)候很喜歡用I-STOP功能，人性化也不錯(cuò)，可以?huà)霳檔松剎車(chē)，如果停車(chē)時(shí)間短的話(huà)也可以轉(zhuǎn)小半圈方向，即使剎停了也不熄火，減少了沒(méi)必要的震動(dòng)！
舒適：前排座椅的包裹性很好，非常舒服，快速過(guò)彎的時(shí)候能牢牢的綁在座椅上，后排的舒適性就差一些，長(zhǎng)途旅行的話(huà)可能會(huì)有點(diǎn)疲勞，這也體現(xiàn)了是以駕駛者為主而設(shè)計(jì)的理念！過(guò)減速帶的時(shí)候比較舒服了，沒(méi)有星騁死硬的那種感覺(jué)，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)，都說(shuō)這次的馬三是把操控性和舒適性做的最好的一次，我也同意這樣的觀(guān)點(diǎn)！畢竟家人的感覺(jué)多少也要考慮一下嘛，呵呵！
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