一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 三廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1185公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)，整個(gè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)總?cè)?shù)大概在2.5圈，另外方向盤的虛位控制很好，速度快的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)向而立馬偏離行駛方向，但是當(dāng)我想變道或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，又非常樂意去到我想去的地方。
缺點(diǎn)：高速上風(fēng)噪大，也聽不出來(lái)到底是來(lái)自輪胎與地面滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生的聲音還是車身與空氣撞擊發(fā)生的聲音，總之就是比較難聽，甚至音樂的聲音都被淹沒沒了。
外觀：好，外觀是購(gòu)買這款車的三大理由之一。一般的車都是從車頭到尾部一條貫穿前后的腰線，但是AXELA獨(dú)辟蹊徑的用了兩條交叉的腰線來(lái)勾勒“魂動(dòng)”的概念，再配合整體后移的乘員艙，傳達(dá)給我的就是時(shí)刻等待著向前撲的感覺。前臉自然也是不得不說(shuō)的，中網(wǎng)和左右大燈組的組合也不是簡(jiǎn)單的拼接在一起，而是通過一條曲折的鍍鉻裝飾條來(lái)有機(jī)的將兩者結(jié)合在一起，使得整個(gè)前臉的整體感特別強(qiáng)。
內(nèi)飾：遮陽(yáng)板或化妝鏡-有異響
空間：因?yàn)殚L(zhǎng)期是兩個(gè)人在前排，后排以及后尾箱大把的空間，沒覺得空間不夠用，不過有在假期期間載4個(gè)人的情況下跑長(zhǎng)途，后排一直都是坐的妹子，我還特意問了幾次她們的感受，由于妹子愛吃零食，所以你可以想象當(dāng)時(shí)后排的場(chǎng)景，后排扶手上面以及座椅沒有被坐到的位置都堆滿零食，然后腳下就是裝垃圾的袋子，即便這樣，從前排看過去妹子們還是顯得比較舒展。
配置：一般，由于是自己的第一部車，對(duì)比了幾款同檔次的品牌后，看中了它的操控、外觀還有油耗，其他的基本都不是問題了。我看中的點(diǎn)它基本都滿足，這就是高性價(jià)比！
動(dòng)力：隨叫隨到，但不是那種突然大力推你一掌的感覺，而是持續(xù)的比較溫柔的推你。轉(zhuǎn)速起來(lái)的時(shí)候撥動(dòng)換擋撥片，超車輕而易舉。同時(shí)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音個(gè)人覺得是比渦輪增壓要好聽的多的。不過這一點(diǎn)就仁者見仁啦。
操控：
轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾有，但是感覺懸架很有力，重心保持的不錯(cuò)。在車庫(kù)里來(lái)回揉庫(kù)的時(shí)候方向盤很輕，當(dāng)速度加到80-100的時(shí)候，就開始變得沉重了，在高速上變線加速，都信息十足。
油耗：因?yàn)樵谀ズ掀�，而且基本都是在城市開，油耗在10L左右，現(xiàn)階段還能接受。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)腰部的支撐很到位，左右的側(cè)向支撐比一般的這個(gè)價(jià)位的車子好很多。另外就是座椅比較“往后靠”的設(shè)定，使得我的腿-臀部-背部的受力比一般車的座椅要均勻得多。
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