一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：愉悅的駕駛感受，強(qiáng)勁渾厚的動(dòng)力
缺點(diǎn)：隔音降噪做的不好
外觀：都說是360度無死角的漂亮，的確是很好看，從車頭到車身，再到車尾，整個(gè)設(shè)計(jì)看得出來很用心，再賦予混動(dòng)的理念，就感覺很動(dòng)感，不過好看與否仁者見仁，不過說它難看的還真沒有。
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)的很好，簡(jiǎn)約精致，鋼琴烤漆點(diǎn)到為止，屏幕也夠大清晰，相當(dāng)滿意，裝配工藝相比之前長(zhǎng)安其他車子已經(jīng)好太多了，我要求不高；座椅顏色實(shí)在惡心，米黑拼皮太難打理，容易臟，我最不滿意的一點(diǎn)
空間：乘坐空間來說，對(duì)于軸距2700的A+級(jí)車子來說，不算大的，前后排空間中規(guī)中矩，還好我和我老婆身高都不高，儲(chǔ)物空間那叫一個(gè)少，沒什么放東西的地方，這點(diǎn)不是很滿意
配置：這個(gè)因人而異，有人覺得高，有人覺得低
動(dòng)力：帶創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，起步輕盈，方向盤很輕，指向性很準(zhǔn)，初中段發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)略顯遲緩，超車變道用換擋撥片比較舒服。跑高速，中后段，尤其是100KM以后動(dòng)力強(qiáng)勁，再加速能力很強(qiáng)，車身高速狀態(tài)下很穩(wěn)。跑山路，非常有樂趣
操控：
過彎道的自信和上坡動(dòng)力的持續(xù)和轉(zhuǎn)向支撐的到位，配合上那低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，真是開著蠻開心的，不同與那種激烈張揚(yáng)的跑車，Axela就像那種略顯低調(diào)，但是開著又一直想開的感覺，所以每天來回上班路上，就算是堵車也不感覺是一種負(fù)擔(dān)，愉悅是駕駛感受的總結(jié)
油耗：至今為止3000多公里，三分之一高速，三分之一城市道路，三分之一擁堵，綜合油耗在8左右，單程最低油耗到過4.2，油耗基本滿意
舒適：座椅支撐不錯(cuò)，不是很軟，長(zhǎng)時(shí)間坐不會(huì)有陷在里面的那種疲憊感，但是中間凸起的地方實(shí)在太大太寬，隔音做的不好，路噪很明顯，風(fēng)噪在高速特別明顯，在考慮是不是去做一個(gè)底盤裝甲來降低路噪，全車隔音來降低風(fēng)噪。因?yàn)橛玫拇筝啽馓�，所以車子穩(wěn)定性很好，路感特別清晰，有助于操控，但是過一些減震坎倒不是特別顛，尤其是速度快的時(shí)候，不能不承認(rèn)，馬自達(dá)在底盤調(diào)校上，的確在努力尋找舒適和操控的平衡點(diǎn)
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