一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選車首先要看外觀和性能，馬自達(dá)昂克賽拉在同級(jí)別的車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，我這個(gè)人非常注重細(xì)節(jié)，馬自達(dá)車的每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)的淋漓盡致，后備箱有把手，操作起來(lái)非常方便，女生開(kāi)起來(lái)也不費(fèi)勁。另外，昂克賽拉的外觀也是我最得意的地方，每次開(kāi)出去都會(huì)吸引很多人的目光，我記得剛買車不久，朋友們就問(wèn)我怎么開(kāi)馬自達(dá)。它的進(jìn)氣格柵非常漂亮，整體采用日式減法設(shè)計(jì)，拖車鉤完美隱藏在格柵內(nèi)，讓人難以察覺(jué)，由復(fù)雜到簡(jiǎn)約，正是馬自達(dá)的細(xì)節(jié)。對(duì)于昂科塞拉，我最感興趣的就是它的外觀，第一眼看到它的時(shí)候，我就知道它和我有緣，一見(jiàn)鐘情，一見(jiàn)鐘情，車子也一樣，小昂的車漆顏色可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的，后來(lái)我看了很多關(guān)于他的獎(jiǎng)項(xiàng)，比如紅點(diǎn)獎(jiǎng)，比如最漂亮的車型，小昂一點(diǎn)都不夸張。這是同級(jí)別車特有的大輪轂，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，流暢的車身線條，低調(diào)中透著奢華。馬自達(dá)內(nèi)部設(shè)計(jì)應(yīng)該是目前市場(chǎng)上最好的，采用的是日本枯水河的設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)毫無(wú)違和感，上下兩層的設(shè)計(jì)，給人一種高貴的感覺(jué)，內(nèi)飾用料也很良心，摸上去基本都是軟包。小昂配備了8.8英寸的大屏幕，向駕駛座傾斜，這樣我們的注意力可以集中，眼睛也不會(huì)離開(kāi)道路。中控臺(tái)上有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕，用手輕輕一轉(zhuǎn)，就能起到很好的減震效果。我身高一米七二，昂克賽拉的駕駛座空間很大，前后距離都可以調(diào)節(jié)，空間相當(dāng)寬敞，最重要的是，昂克賽拉中間還有一個(gè)大大的扶手箱，可以放很多雜物，空調(diào)出風(fēng)口下面的儲(chǔ)物箱也很實(shí)用，可以放一些日常文件。喜歡干凈整潔的朋友買這輛車真是物有所值。后備箱的空間相當(dāng)于一輛小型 SUV，我平時(shí)用的東西都放在車?yán)铮霾顣r(shí)可以放兩個(gè)行李箱和一個(gè)手提包，給馬自達(dá)昂克賽拉帶來(lái)了足夠的空間。
缺點(diǎn)：雖然后排空間比同級(jí)別的車型要小一些，但是，坐起來(lái)還是很舒服的。16英寸的輪子雖然看起來(lái)更漂亮，也能提高操控性能，但是在爛路中間，輪胎容易鼓起；由于新車僅行駛了500公里左右，顯示油耗在7.9升左右，預(yù)計(jì)首保后油耗會(huì)有所下降；
外觀：我看過(guò)很多車，不是太成熟，就是不喜歡試駕，這輛車看起來(lái)很時(shí)尚，很年輕，很適合年輕人，我買了一輛白色的，看起來(lái)年輕又穩(wěn)重，很適合我這個(gè)年紀(jì)的人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺(jué)得做工比一般車要好很多，側(cè)門(mén)有四個(gè)車門(mén)，儀表盤(pán)，液晶儀表盤(pán)，全是自動(dòng)大燈。內(nèi)飾給人一種低調(diào)的感覺(jué)，低調(diào)中帶著一絲奢華，我個(gè)人比較喜歡簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，喜歡黑色，不會(huì)有審美疲勞。
空間：平時(shí)只有我和女朋友坐車，所以空間不是很大，我記得以前和女朋友出去旅游的時(shí)候，里面的儲(chǔ)物空間很大，后備箱里裝的東西很多，再加上我平時(shí)的東西，都放在里面。隔音做的很好，坐在車?yán)锫?tīng)歌聊天都不會(huì)受到影響，后排還有一個(gè)出風(fēng)口，座椅很柔軟，包裹性很好，很舒服。
配置：性價(jià)比合適，年輕人第一輛車，特別好，售后服務(wù)好，保修期長(zhǎng)，性價(jià)比高，功能齊全，日常出行綽綽有余。主要看他能接受的價(jià)格。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力已經(jīng)足夠我使用了，日常出行更加合適。起步加速的過(guò)程非常平穩(wěn)，即便是遇到一些崎嶇不平的路段，也不會(huì)出現(xiàn)太大的顛簸。一開(kāi)始他還擔(dān)心上坡時(shí)動(dòng)力不足，不過(guò)試過(guò)之后便打消了這個(gè)念頭，根本不存在動(dòng)力不足的問(wèn)題。高速跑起來(lái)也挺適合我的，動(dòng)力很不錯(cuò)。
操控：
方向感不錯(cuò)，彎道不算太大，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小。操控性是我最滿意的，方向盤(pán)很準(zhǔn)，油門(mén)也很靈敏，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，底盤(pán)很穩(wěn)，馬自達(dá)的銷售人員一直說(shuō)我的車技術(shù)不錯(cuò)，但是我從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)什么 GVC，誰(shuí)說(shuō)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以幫我們穩(wěn)住車的。第一次騎自行車，粗心大意，心疼
油耗：市區(qū)九個(gè)小時(shí)，高速七個(gè)小時(shí)。挺好的
舒適：包裹性特別好，我覺(jué)得織物座椅比純皮座椅要好；
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