一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大家好，關(guān)注馬自達(dá)的朋友們，我先說(shuō)好，我不是專業(yè)的汽車(chē)評(píng)審員，我只是一個(gè)普通的上班族，我只是一個(gè)普通的上班族，想要表達(dá)一下自己對(duì)這輛車(chē)的看法。作為老馬六的車(chē)主，我很清楚馬自達(dá)的質(zhì)量，安全性，駕駛性能，耐用性，所以我還是選擇了馬自達(dá)，當(dāng)然，這是預(yù)算范圍內(nèi)的，首先來(lái)說(shuō)說(shuō)價(jià)格，我是二十一年十一月底買(mǎi)的，二十一款2.0 L的質(zhì)耀（鉑鋼灰），售價(jià)在16 W左右，昂克賽拉雖然不是 C級(jí)車(chē)?yán)镒钯F的，但也不便宜了。其次，最吸引人的還是新車(chē)的外觀，我一直在想，如果把四門(mén)改成兩門(mén)的話，那就像是一輛性能車(chē)，運(yùn)動(dòng)感十足。喜歡改裝車(chē)的人，在外觀上也有很大的潛力。外觀和內(nèi)飾都很簡(jiǎn)單，用料也是同級(jí)中最好的。再來(lái)說(shuō)說(shuō)馬自達(dá)的操控，大家都知道“東瀛寶馬”的外號(hào)，就連老款的馬自達(dá)6，也被稱為“彎道王子”，不管是大彎，還是慢速，都能給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，微妙的側(cè)傾，讓人覺(jué)得這輛車(chē)在出彎的時(shí)候，會(huì)“滑”出來(lái)。沒(méi)開(kāi)過(guò)馬自達(dá)的朋友可以試一試，一輛價(jià)值十萬(wàn)的 C級(jí)車(chē)，能給你帶來(lái)很大的樂(lè)趣。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的參數(shù)我就不多說(shuō)了，我在網(wǎng)上看了一段視頻，和大家分享一下自己的感受，說(shuō)實(shí)話，這輛車(chē)在市區(qū)里的動(dòng)力只能用“夠用”來(lái)形容，和1.4 t或者1.5 t的思域比起來(lái)，起步并不算太猛，但是只要給它足夠的油，它還是能給你帶來(lái)驚喜的，它給人的感覺(jué)是非常細(xì)膩的，非常流暢，超車(chē)也是輕而易舉的事情。相信我，超過(guò)一百邁之后，這種中檔發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備要好很多，我在高速上測(cè)試過(guò)，只要你用力踩油門(mén)，140以上的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)變得更強(qiáng)。還有馬自達(dá)的6 AT變速箱，確實(shí)很聰明，舒適，動(dòng)力也很足，有句話說(shuō)的好，30 W以下最好的變速箱，我開(kāi)了5000多公里，沒(méi)想到很多評(píng)論家都說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的操控很好，操控也離不開(kāi)什么？當(dāng)然是底盤(pán)了，雖然很多網(wǎng)友都說(shuō)這輛車(chē)是扭力梁式的減配，但是給我的感覺(jué)就是底盤(pán)很“整”，很硬朗，給人一種脫離了日系車(chē)的原始感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)和開(kāi)大眾沒(méi)什么區(qū)別，非常穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，當(dāng)然也犧牲了一定的舒適度。內(nèi)飾方面，新一代的新車(chē)在密封性能和隔音性上都有了很大的提升，坐在車(chē)?yán)飼?huì)感覺(jué)到非常的安靜，如果你有點(diǎn)品味的話，可以拿它和大眾或者其他同級(jí)車(chē)做比較，看過(guò)這個(gè)中控臺(tái)之后，我相信你再也找不到其他的車(chē)了，這臺(tái)表都是真皮的，空調(diào)的出風(fēng)口也是貫穿式的，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)品牌和這輛車(chē)，已經(jīng)不能用物美價(jià)廉來(lái)形容了，更準(zhǔn)確的說(shuō)，它的質(zhì)量很好，用料也很好。如果你是個(gè)喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，注重駕駛體驗(yàn)的年輕人，一定會(huì)給你驚喜。
缺點(diǎn)：當(dāng)然了，沒(méi)有十全十美的事情，有利就有弊，說(shuō)實(shí)話，我對(duì)這輛車(chē)并不是很滿意，可能是我太過(guò)謹(jǐn)慎，也可能是我的要求太高了。我相信大家都知道“組裝工藝”這個(gè)詞，國(guó)內(nèi)的組裝技術(shù)確實(shí)是比較落后的，可能有一些車(chē)友也遇到過(guò)類似的問(wèn)題，大家可以試著去解決，就在我拿到一千公里的時(shí)候，主駕駛的車(chē)門(mén)又響了起來(lái)，隨著公里數(shù)的增加，副駕駛的車(chē)門(mén)也開(kāi)始發(fā)出異響。這也是為什么在顛簸的路段，會(huì)出現(xiàn)異響的原因。不過(guò)這輛車(chē)的后排空間問(wèn)題，肯定會(huì)困擾很多人，不過(guò)我平時(shí)也不怎么照顧家里，平時(shí)都是一個(gè)人坐在副駕駛上，所以這個(gè)問(wèn)題并不難解決。其次就是輪轂和輪胎了，大家都知道，出廠時(shí)的2.0 L輪轂尺寸是2154518。當(dāng)然，這個(gè)尺寸有點(diǎn)雞肋，就算是雪地胎，也很難和原尺寸相匹配，希望廠家能改進(jìn)一下。再加上45的扁平比配合18寸。輪胎的噪音會(huì)比較大，尤其是在路況不好的情況下。其他的都很滿意。
外觀：這輛車(chē)最吸引人的地方大概就是外觀了，不過(guò)大家在選擇顏色的時(shí)候都會(huì)加價(jià)，我這臺(tái)白鋼灰是加了兩千塊錢(qián)。其他的，他都沒(méi)問(wèn)。白色不加。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料非常的良心，給人一種高級(jí)的感覺(jué)，簡(jiǎn)約卻又不簡(jiǎn)單，真皮包裹，方向盤(pán)的手感非常的好。
空間：準(zhǔn)確的說(shuō)，這是一輛司機(jī)的車(chē)，如果不考慮家用的話，完全沒(méi)問(wèn)題。我身高一米八。體重80公斤。里面的空間還是很大的。后排小也是沒(méi)辦法的事情，前長(zhǎng)后短，所以為了運(yùn)動(dòng)，流線型的車(chē)身才會(huì)好看。
配置：我覺(jué)得這輛車(chē)的保養(yǎng)和伙食都沒(méi)什么值得大驚小怪的，畢竟是 C級(jí)車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用，而且這輛車(chē)是新車(chē)，很多東西都和以前的不太一樣，所以我建議大家去小店維修，還是去4S店或者大一點(diǎn)的維修保養(yǎng)店比較好。
動(dòng)力：馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段非常流暢，壓縮比高達(dá)13:1。它會(huì)給你帶來(lái)一些意想不到的引擎轟鳴聲。
操控：
這輛車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)都是線性的，不會(huì)給人一種不停地踩剎車(chē)的感覺(jué)。
油耗：我目前的油耗在9.9左右。這絕對(duì)和駕駛習(xí)慣有關(guān)，我見(jiàn)過(guò)11次以上。6次以上我也見(jiàn)過(guò)。并非絕對(duì)。一般情況下，我都不會(huì)踩太深的油。一千轉(zhuǎn)不到兩千轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)油溫度升高的時(shí)候，會(huì)更加的暴力。
舒適：這輛車(chē)的舒適性并不是很好，為了更好的操控，為了讓車(chē)子更好的操控，所以減震會(huì)更硬一些。還是那句話，總要有個(gè)出頭的時(shí)候。
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