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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車(chē)價(jià)格13.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最令我滿(mǎn)意的莫非就是這個(gè)顏色,這個(gè)顏色在日光底下,我覺(jué)得是最好看的,但是需要陽(yáng)光比較充足的情況下,車(chē)門(mén)上反射的折線(xiàn)是最美的,還有一種就是在黃色的路燈下面看,也非常漂亮,不過(guò)沒(méi)有光線(xiàn)的話(huà),這個(gè)車(chē)漆就顯得平平無(wú)常了,外觀(guān)設(shè)計(jì)一開(kāi)始打算買(mǎi)車(chē)的時(shí)候在網(wǎng)上看圖片,這輛車(chē)整體比例設(shè)計(jì)的我覺(jué)得并不是特別協(xié)調(diào),感覺(jué)車(chē)頭特別長(zhǎng),然后車(chē)尾巴特別短,但是見(jiàn)到實(shí)車(chē)之后,我完全打消了我這個(gè)顧慮,無(wú)論從哪個(gè)角度看?近乎完美的狀態(tài),另外就是開(kāi)起來(lái)的感受也很好,尤其是過(guò)彎的時(shí)候,雖然并不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手,給不了多么深刻的評(píng)價(jià),但是是我開(kāi)過(guò)目前來(lái)說(shuō)的,車(chē)?yán)锩孓D(zhuǎn)向手感和方向回饋感的感受是最好的,也看過(guò)新款的高爾夫,開(kāi)起來(lái)也很不錯(cuò),但是我覺(jué)得還是沒(méi)有這臺(tái)馬三給我的感覺(jué)好,尤其是方向盤(pán)的手感,加上換擋的感覺(jué)不拖沓
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的其實(shí)我也找不出令我不滿(mǎn)意之處,唯一不滿(mǎn)意就是給我的優(yōu)惠不多,還有后排空間對(duì)我來(lái)說(shuō)我還能接受,我在乎的顏值,操控,
外觀(guān):小昂的顏值真的不用多說(shuō)!我個(gè)人在這個(gè)價(jià)位上,覺(jué)得小昂的顏值是很在線(xiàn)的了。我莫名覺(jué)得后面尾燈特別像我家貓的眼睛,感覺(jué)很親切。我買(mǎi)的白色目前在買(mǎi)回來(lái)有擦過(guò)一次灰,感覺(jué)還算耐臟。開(kāi)在路上辨識(shí)度還挺高的,特別是和別的白車(chē)停在一起的時(shí)候,一眼就能找到小昂。
內(nèi)飾:馬3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單,相比老款會(huì)讓你感覺(jué)神清氣爽,在中控區(qū)域的邊緣、門(mén)板內(nèi)側(cè)和內(nèi)側(cè)門(mén)的把手處使用真皮包裹,我不喜歡華麗的內(nèi)飾,以后越容易出錯(cuò),我更喜歡物理按鍵操作。
空間:自己1.7米以上的身高,體重120多斤,坐進(jìn)去,乘坐空間是夠用的,后備箱空間較大,是那種縱深的,后排座椅也可以放倒,有時(shí)放下大件物品也是可以放下的,車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間較多,拿取或者存放都是較為方便的,內(nèi)門(mén)板就有儲(chǔ)物空間,可以放下礦泉水瓶,還有前后排的中央扶手帶杯托,可以放下茶杯,擱放手臂,乘坐舒適性較好,前排中央的儲(chǔ)物箱,自己可以放下行駛證和駕駛證,避免自己忘記放倒哪里了,副駕的儲(chǔ)物格,自己可以放下車(chē)輛說(shuō)明書(shū)什么的,就是乘坐空間不大,家人感覺(jué)不好,比較不滿(mǎn)意的。
配置:性?xún)r(jià)比方面我覺(jué)得還是可以的,昂克賽拉作為一輛代步工具車(chē),相當(dāng)?shù)臉銓?shí),駕駛感受也非常舒適,操控起來(lái)都簡(jiǎn)單,容易上手,家里人誰(shuí)來(lái)開(kāi)都是很輕松的,讓我覺(jué)得物有所值。
動(dòng)力:雖然空間乘坐的人多了會(huì)出現(xiàn)擁擠的情況,但是動(dòng)力是絲毫不會(huì)有情況的,動(dòng)力非常足,起步啊加速都是非常棒的表現(xiàn)。我買(mǎi)的2.0L的車(chē)型,上高速的話(huà)也是很棒的駕駛感,一腳油門(mén)下去瞬間暢快,在高速上開(kāi)的快了以后有股說(shuō)不出的刺激感。而且不僅僅是在速度快的時(shí)候有良好表現(xiàn),低速行駛的話(huà)也是非常平順的。
操控: 終于到了操控了,試駕了那么多車(chē),昂克賽拉是唯一同級(jí)別里能談到操控的,方向盤(pán)特別的精準(zhǔn),指哪兒打哪,百分百得的服從我的指示懂我的意愿,每一次過(guò)彎的流暢性,車(chē)身底盤(pán)的穩(wěn)定性,不用說(shuō)同級(jí)別,在我心里甚至跨級(jí)挑戰(zhàn)都綽綽有余,讓我不得不佩服馬自達(dá)的工程師,可以將一款a級(jí)車(chē)的操控調(diào)教的淋漓盡致,剎車(chē)的表現(xiàn)也非常的好,和動(dòng)力一樣都是線(xiàn)性的非常平順。
油耗:目前開(kāi)的不多,但上下班高峰期會(huì)稍微堵車(chē),大概8個(gè)點(diǎn)左右,后面去拉一下高速應(yīng)該會(huì)更低。油耗和個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣也有關(guān)系,每個(gè)人的油耗應(yīng)該都不太一樣,我覺(jué)得只能參考一個(gè)范圍。
舒適:這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)是十分舒服的,減震偏硬,乘坐的時(shí)候不容易暈車(chē)。主駕駛和副駕駛空調(diào)控制是分開(kāi)的,這個(gè)設(shè)計(jì)比較人性化。
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