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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.94萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程765公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)90后，對馬三魂動設(shè)計(jì)外觀最滿意，漆面特別時(shí)尚，車身線條流暢，低處車頭熏黑網(wǎng)，犀利的前臉與大燈融為一體，桶形尾燈，微微翹起的尾部和雙排氣孔讓整車更具運(yùn)動感，瞬間被這個(gè)時(shí)代馬自達(dá)昂克賽拉的顏值所吸引，后來也看到了其他品牌的車比如朗逸、Sylphy、別克、現(xiàn)代菲斯塔等，，但作為一個(gè)有顏值掌控的年輕人，尤其是看到的馬自達(dá)之后，優(yōu)美的車身曲線，精致低調(diào)的豪華內(nèi)飾，尤其是它的中控真的是大愛，真的讓我著迷！不得不說馬自達(dá)在同價(jià)位的車?yán)锩孢�是很用心的！
缺點(diǎn)：我也總結(jié)了幾個(gè)不滿意的地方，和大家分享一下，懸掛整體比較的硬，過減速帶的時(shí)候需要減速，車輛的優(yōu)惠真的是少的可憐，內(nèi)飾的整體科技感比較差，但并不影響到車輛的使用，但一個(gè)人有一個(gè)人的想法。也許我不喜歡的地方別人會喜歡，別人喜歡的地方我會不喜歡，主要還是根據(jù)自己的實(shí)際使用情況來進(jìn)行確定，只要車輛能夠滿足使用，對于不滿意的地方并不是很重要。
外觀：外觀：最喜歡的就是馬自達(dá)的外觀和顏色，水晶魂動紅，越看越喜歡，據(jù)說油漆工藝不一樣，哪里不一樣咱也不知道，就知道這紅色看著就很亮，太陽光照射下遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，閃閃發(fā)亮，就跟口紅一樣讓我著迷，哈哈。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾裝飾方面，簡化了又簡化，減少了一些復(fù)雜的裝飾，總的來說，現(xiàn)在的內(nèi)飾更簡單，更高級，充滿運(yùn)動感，用料和做工都很出色，更實(shí)用方便！
空間：后排其實(shí)還好 一米八坐上去可能會頂頭 座位一般移到最前面，全家平均身高就一米六幾，后排輕松二郎腿。同時(shí)小個(gè)子往往體型也大不到哪里去，后排三個(gè)人好坐，就是中間鼓起部分不大舒服，腳不知道往哪兒擱。參考我家情況，家庭平均身高170左右都夠用。說到空間不能落下后備箱，真的是灰常大！�。≌＜矣媒^對充裕！☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):內(nèi)飾簡潔而不失豪華
配置：相比通常大家拿出來對比的幾款合資車，定價(jià)要稍高，優(yōu)惠力度也偏小，不過感覺還是值的。購車:剛好買車趕上11月鬧芯片慌，價(jià)格有回調(diào)，在好幾家店詢價(jià)，最終沙井店價(jià)格稍微合理一點(diǎn)，就定下了，太累了。保養(yǎng)維護(hù):首保免費(fèi)，不過還沒去，才開了不到一千公里。白色車子很耐臟，沒有洗車灰的煩惱。4S店售后服務(wù):提車回家后，銷售專門拉了一個(gè)包含售后、客服、保險(xiǎn)和車間負(fù)責(zé)人的微信群，多對一服務(wù)，為4s店點(diǎn)贊。還送有全車防爆膜，等鐵牌下來了，就過去貼上。品牌評價(jià):黑車不黑馬自達(dá)，妥妥的。小插曲：停車:本以為車開回來很容易就找到地方停，沒想到社區(qū)這邊辦月卡需要各種證明，搞了一兩天才搞好，第一天晚上就停在路邊，很心疼。所以各位老鐵也別忘了提前考慮車位問題。小插曲：臨牌:等到手續(xù)都辦好了，可以提車的時(shí)候。結(jié)果交管系統(tǒng)升級升崩了，導(dǎo)致4s店無法打臨牌。后來銷售幫忙在深圳交警公眾號上申請的，過了三天郵寄到手，才去提車。
動力：加速平穩(wěn) 過彎流暢 滿足到日常的需要 開得舒服是最主要 昂克賽拉這個(gè)車，底盤功夫肯定做到位了，只要是個(gè)開過這車的人，沒有說這個(gè)底盤不好的。雖然底盤已經(jīng)頂頂尖了，這個(gè)2.0的動力，算不上澎湃，但是屬于聽話輕盈，總得來說動力是有盈余的。
操控：
當(dāng)時(shí)買車時(shí)只考慮自動擋，只因?yàn)楹貌倏匕�！沒有換擋沒有離合，簡直不太要爽啦！雖然我是新手女司機(jī)，但是該車的好操作性，起步、剎車很輕松，也沒有讓家人感覺前俯后仰的魔鬼車技！☆ 剎車輔助:開始開車最怕就是操作失誤或溜車，赤狐的自動駐車功能讓我這個(gè)新手心理安全感提升�。≌瓶匦允煜ず�，基本不怎么用自動駐車功能啦！
油耗：變速箱響應(yīng)快,撥片換擋隨心所欲,底盤轉(zhuǎn)向靈敏支撐到位,伴隨發(fā)動機(jī)優(yōu)化后聲浪。充分體驗(yàn)駕駛快感!城郊路況居多2.0排量綜合7.5左右油耗,當(dāng)今還能買到的最便宜的接近完美的6at變速箱請共同珍惜!
舒適：基本上沒什么太大的異味還能接受,座椅的話舒適性還是不錯(cuò)的,座椅偏向于運(yùn)動型的比較硬。后排現(xiàn)在很多都設(shè)的有出風(fēng)口,對后排乘坐人的舒適性還是會比較好點(diǎn)。轉(zhuǎn)向不用多說很 OK ,整體來說可以給我很足的安全感,路感清晰但不會蹦跳。動力—壓燃的低扭日常超車綽綽有余,偶爾打打雞血也很好玩兒,超車幾乎是瞬間。高速后期動力也夠,日常120遇到特殊情況需要再高點(diǎn)超個(gè)車也 輕松。每次開這車都會很愉悅,3000轉(zhuǎn)以下相當(dāng)安靜可以聽到一點(diǎn)點(diǎn)電機(jī)和魯氏增壓器的聲音,很舒服偶爾深踩一下油門發(fā)動機(jī)的聲音很悅耳,朋友說雖然能清楚聽到但不炸耳朵。反正我開這車有點(diǎn)上癮。2.0的動力確實(shí)足夠了,可以說溢出了。高速上一不留心就超120了,超車也 OK 。并且 AT 變速箱比較絲滑,尤其起步時(shí)比頓挫的雙離合強(qiáng)。80以下還是不錯(cuò)的,只是超過80,隔音就不太好了,胎噪和風(fēng)噪明顯。也不敢聽歌,新手不敢松懈。
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