一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車的價(jià)位上跟符合我的預(yù)算。前段時(shí)間跟老婆商量著把我家的舊的五菱宏光換掉，我倆一拍即合，然后就去看別克朗威、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、還有雅閣等等。后來因?yàn)轭A(yù)算問題，選擇了這個(gè)馬自達(dá)的車，它的性價(jià)比真的不錯(cuò)，而且外觀看起來成熟穩(wěn)重，非常適合我們的兩口之家。最讓人滿意的當(dāng)屬它的操控了，開起來很舒服，上手的也很快。因?yàn)橐郧暗能嚩际鞘謩?dòng)擋，媳婦開車不方便總是開不明白，現(xiàn)在自動(dòng)擋媳婦也能開車了，這樣有時(shí)候跟親戚聚餐我喝酒時(shí)就再也不用找代駕了。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這輛車的后排空間，后排比較小，坐在里面很壓抑。
外觀：外觀很好看，屬于越看越耐看，越看越喜歡的那種。車漆的顏色很清新，而且噴涂的還不是那種很扎眼的紅顏色，是一種顯得暖色的顏色，處處透露著陽光，看著很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，有一種簡(jiǎn)約美。它不像其他同級(jí)別合資車?yán)蠚猓植幌駠a(chǎn)車都是大平板。完全在我的審美上，皮質(zhì)包裹摸起來也很舒適。中間一個(gè)單獨(dú)液晶儀表也很個(gè)性。
空間：空間不是馬3昂克賽拉的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)我來說夠用。我身高174坐在后排還有一拳多距離，不會(huì)感覺擠，如果常年后排需要坐三個(gè)成年人，那就會(huì)有點(diǎn)不合適。后備箱比較深，容積不小，就是開口有點(diǎn)小，如果有大件物品，會(huì)有點(diǎn)不方便。
配置：總體來說性價(jià)比還是比較高的，我當(dāng)時(shí)拿到手的話是上路15萬多，拿到2.0的動(dòng)力的中配，我覺得性價(jià)比很高，保養(yǎng)的話目前還沒有做，銷售說是三個(gè)月或者是5000公里做首保是免費(fèi)的，后面的保養(yǎng)是半年或者1萬公里之后，一次是600多塊錢，整個(gè)購車下來整體的感受呢是非常滿意的，服務(wù)也是非常好，也推薦朋友們買馬自達(dá)的車子，很香。
動(dòng)力：我買的這款2.0自然吸氣的動(dòng)力還是很給力 不錯(cuò)起步加速動(dòng)力:在平路起步加速還是比較滿意，挺順暢，沒有過多的抖動(dòng)，高速超車也挺給力上坡動(dòng)力:上坡起步我個(gè)人感覺還是替換到手動(dòng)擋起步比較好 動(dòng)力還是不錯(cuò)的就是上坡起步油耗太高開空調(diào)滿載動(dòng)力:開空調(diào)滿載 動(dòng)力和空車還是有區(qū)別的 特別是超車和起步還是有相差一點(diǎn)動(dòng)力平順性:擁堵路段開車行駛還是算平穩(wěn)的 沒有頓挫感最靚的仔:當(dāng)這輛車停路邊的時(shí)候 就是最靚的仔，特別是2.0配置的雙排氣管 從后面看很像轎跑車
操控：
操控杠杠滴，方向輕，精準(zhǔn)度高指哪打哪，油門是屬于給油就走，東贏寶馬，這個(gè)稱號(hào)可不是瞎起的，6AT變速箱2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)前半段比較軟，真要踩急剎還得使點(diǎn)勁往前踏，不知道這個(gè)能不能稍微調(diào)一下，畢竟是涉及到行車安全底盤穩(wěn)定性:底盤穩(wěn)定性強(qiáng)
油耗：這款昂克賽拉的車我也開了挺久了，我發(fā)現(xiàn)它的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)是高效又節(jié)能。目前我差不多在城區(qū)開車是8.4個(gè)油耗，在高速上行駛是7.0個(gè)左右。我看到網(wǎng)上很多車友都是差不多這個(gè)油耗。我妹妹家里的車是大眾速騰，她家的車也是跟我的是差不多的動(dòng)力，但是她的車經(jīng)常都是將近九個(gè)油。
舒適：整體NVH還不錯(cuò)，扣分點(diǎn)還是噪音，尤其是上了高速到120邁及以上的時(shí)候，風(fēng)噪，胎噪還是比較明顯的，只能依靠音響來壓制一下噪音。座椅舒適性:座椅的舒適性還不錯(cuò)，質(zhì)雅是納帕真皮的，不過如果開車時(shí)間大于兩個(gè)小時(shí)，屁股還是會(huì)疼的，和B級(jí)車的大沙發(fā)還是比不起來啊。車內(nèi)噪音異味:雖然次時(shí)代昂克賽拉的隔音已經(jīng)做了加強(qiáng)，但是風(fēng)噪胎噪還是比較大的，尤其是胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不算大，只有深踩油門的時(shí)候才會(huì)有，我覺得適度的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音本身也是車和駕駛員溝通的一部分，完全沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音反而不好，另外昂克賽拉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較好聽的，并不刺耳。車內(nèi)的異味還行，新車都是有味道的，唯一的方法就只有在夏天的時(shí)候暴曬，然后平時(shí)的時(shí)候多通風(fēng)。懸架減震舒適性:昂克賽拉的懸掛屬于比較硬的，路感很清晰，這點(diǎn)真的見仁見智的，很多人喜歡高級(jí)一點(diǎn)的濾震，就是那些細(xì)碎的濾震最好就是過濾掉不要讓駕駛員感受到，但是這臺(tái)昂克賽拉的路感很清晰，和老版的寶馬320li的濾震比較像。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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