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購買時間2021年07月
購買地點廣東 梅州
裸車價格14.39萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2468公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是昂克賽拉的顏值了，個人感覺是這個價位的最好看的車型之一了，購買的時候選擇的是2.0L的，所以動力方面不必擔心，平時出行使用足夠了，不會感覺很肉。之所以選擇這款車車，有很大一部分的原因就是因為他的中控，內(nèi)飾真的很簡約風，看上去十分精致，沒有一點其他的多余的東西。沒有觸控屏幕很加分，用旋鈕和按鍵來操作，給人一種很貼切的感受，一點都不難使用！除此之外，他的操控也是很能打，對于我這樣一個新手小白，也能夠很容易駕馭，不愧是小昂！選擇的車身顏色是鉑鋼灰，這款小車車的顏色真的特別好看，除了魄動紅，就剩下鉑鋼灰了，考慮到魄動紅看久了會形成視覺疲勞，就沒有考慮。鉑鋼灰果然沒有讓我失望，提車第二天就開始洗車車了，好看歸好看，就是太容易�；伊耍�！??馬自達的空間設計只能用夠用兩個字來形容，前排空間不用擔心，基本上可以滿足所有的需求，只不過后排空間比較小，然后儲物空間還是比較方便的，隨手拿放物品都非常方便大大小小的儲物盒隨處可見。但是對于大高個這類的朋友，貌似顯得不是特別的友好，不過我購車的時候沒有考慮到空間要求，只需要夠用就可以了，因為家里人都沒有特別的高大，坐在后面也足夠用了，平時基本上就只會用到汽車前排。2.0L的油耗給我感覺還是挺高的，不知道是不是沒開多久的原因，油耗一直在10左右，沒有下來過。最近油費還漲價了！嗐，沒辦法，不知道開久了以后能不能夠?qū)⒂秃慕迪聛恚。。�！昂克賽拉這款車舒適度屬于一般，座椅支撐有力，軟硬適中，但后排腿部空間不足，這也大大降低了乘坐舒適感。車內(nèi)的隔音做的挺到位，車窗關上以后，車外嘈雜的噪音幾乎絲毫溜不進車內(nèi)，沒有刺耳的噪音，才能讓駕駛者更專心駕車。昂克賽拉的八喇叭音響的設計沒有給我特別大的驚艷，聲音調(diào)大了還是有種環(huán)繞音的感覺，聲音低了的話，還是比較一般的。不過這并不影響它的日常使用，對這個的要求并不是特別的高。總得來說，對這款車車的評價還是挺好的，輕度用車搓搓有余，該有的還是有了。汽車的安全性能也是同級別中比較不錯的！！
缺點：新馬三的后排空間還是便緊湊型的新馬，駕駛位空間還可以，考慮帶其他的優(yōu)點，這個就可以暫時忽略的了。后排很少有人坐
外觀：外觀看圖吧，真的很帥，開在路上就是最拉風的仔，大燈是最有特點，也是最招人喜歡的，配上鯊魚嘴霸氣側(cè)漏�。�！同等價位里絕對是顏值擔當，適合酷酷的小姐姐開。
內(nèi)飾：內(nèi)飾據(jù)說設計里面是采用減法美學看起來簡約而不簡單，設計很有層次感，現(xiàn)在很多車內(nèi)飾設計的花里胡哨的，容易審美疲勞，自己還是喜歡簡約風格，軟質(zhì)真皮材料配合皮質(zhì)包裹，看上去很高檔，不像很多車都是硬塑料，中控布置的按鈕很合理，沒有多余的按鍵，液晶屏雖小了一點，但不會影響開車的，而已最重要的是有carplay互聯(lián)這個功能，這個確實很有用滴，減少了很多不必要的麻煩，剛開始還有點不習慣，反現(xiàn)在很順手了。
空間：☆ 空間設計亮點:昂克賽拉不愧是為駕駛者設計的一款車，前排空間很寬敞，中控的設計語言獨一無二，非常適合情侶或者剛結婚的小兩口使用，扶手箱很有質(zhì)感，空間布局從整體上看很舒服乘坐空間:本人體型偏壯，凈身高185，前排拉到我的駕駛空間，自己坐后排的話，腿部略微局促，所以說比我高的人應該會略微擠一擠。后備廂容積:后備箱容積很夠用，作為日常家用非常夠用，裝一些日常的用品綽綽有余。車內(nèi)儲物能力:不得不說設計師的獨特思想，空間利用率很高，車內(nèi)門板和中控下面都有水杯架，而且手抽和手扶箱空間都不錯。家人乘坐評價:家里人我算是身高最高的，1米85，所以說空間足夠用，不存在頂頭擠腳這類的問題。
配置：車內(nèi)的空間有些局促，后排的頭部與腿部的間隙并不是很大，而且隔音也比較一般，車內(nèi)的風噪控制的不是很好，動力還算不錯，而且操控性非常棒，開起來輕松暢快�？匆谎劬碗y以忘懷的車，說的就是它--馬自達次世代昂克寒拉。不管是外觀還是內(nèi)飾，自然吸氣的昂克寒拉都是頂呱呱的，在它身上已經(jīng)看不到馬自達粗糙的做工，取而代之的精致的設計理念，細致的做工以及出色的隔音處理，沒錯，就是出色的隔音處理。馬自達的隔音一直被人詬病，這代車上你會看到馬自達的自我追求。
動力：對于我來講的話，我是真的覺得特別滿意了，整個開車過程，只要肯踩油門，動力都是輸出，直觀感受就是它的加速能力很強，提速超車都是分分鐘的事，哪怕是在走走停停的路段，油門踏板都是比較靈敏的，有挺明顯的背推感且反應還挺快的，直接感覺不到有頓挫感，平時遇到爛路 開起來真的是舒服，只要我給油，它的動力隨叫隨到。
操控：
穩(wěn)！是我試過同級別中最好的了。轉(zhuǎn)向靈活精準，過彎穩(wěn)，底盤固，剎車表現(xiàn)良好，增強了駕駛感受。與3系在時刻保持專注情況下，可以速度80繞匝道如輕松切紙一樣的感覺不同，小昂的操控極限其實要低不少，無腦馬吹真不要再丟人現(xiàn)眼，但話說回來小昂在同價位菜車對比操控性能確實數(shù)一數(shù)二。
油耗：油耗是我比較滿意的，相信在日后使用過程當中，進入百公里六升的油耗，也是指日可待，我駕駛車輛是屬于平穩(wěn)類型，從來不會急加油，急剎車，都是平穩(wěn)的起步，我感覺這種方式有利于油耗，還沒有機會上高速公路行駛，相信在行駛之后，油耗會有著比較明顯的變化。
舒適：這輛車的空調(diào)還是很給力的，坐滿人的情況下，空調(diào)也能迅速的達到想要的溫度。座椅坐上去十分舒服。關于舒適度有一點我不是很明白，為什么這么好的一輛車減震做的那么不好呢，咨詢4S店里邊兒的銷售顧問，銷售顧問說是專門這樣設計的，為了避免暈車。但我還是有點兒不太理解。座椅舒適性:我買的這個配置，座椅都是真皮的，摸上去手感特別的好。坐上去也特別舒服。后排空間那里的舒適度。感覺只要不超過一米八五，坐在那里都是沒什么問題的。
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