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購買時間2021年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格16.09萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1219公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值是真的高，不過外形這東西有很強的主觀性，蘿卜白菜各有所愛，不過我和媳婦都覺得是挺好看，尤其前臉，看起來很飽滿，從側(cè)面看弧線很漂亮，大長前臉有種很運動的感覺。內(nèi)飾也很耐看，很簡約，車內(nèi)能夠觸摸到的地方幾乎都是軟包，做工也不錯，縫隙銜接很緊密，挺上檔次，一塊平行四邊形的屏幕很有趣，中控按鍵很簡單，控制屏幕的旋鈕很上檔次，手感不錯，儀表盤是三個圈圈，聽說很多跑車上會這么設(shè)計，反正看起來很運動，晚上亮起來，簡直美上天了都。我買的質(zhì)雅版是皮座椅，方向盤也是皮的，這個也是我媳婦比較在意的一點，就想要個皮座椅，說實話，座椅和方向盤的皮質(zhì)感覺很好，做工很細，不過新車會有點皮的味道，但開了半個月之后，味道就很淡了。特別提一下，我覺得馬3的車鑰匙都挺好看，像個火柴盒，按鍵在側(cè)面。上手是真的快，之前開過天籟、帕薩特、寶來、奇駿、GL8，從沒開過馬自達，試駕了一圈感覺不是很明顯，就像豬八戒吃人參果，沒嘗出啥味兒，現(xiàn)在也開了1000多公里了，市區(qū)、高速都跑過，感覺根本不需要和車磨合，上車就適應(yīng)了，同事也試了試，說這玩意上手真TM快，真是好開。操控是真的好，在轉(zhuǎn)完或者變道超車的時候，感受最深，方向盤一動，車頭馬上動起來，指向性很明確，而且人的感覺很穩(wěn)，不會有很明顯的側(cè)傾的感覺，特別穩(wěn)。我買的是自動質(zhì)雅版，2.0L的排量，能夠帶來充足的動力，超車時，深踩一腳油門，轉(zhuǎn)速馬上拉起來，速度也隨之上來，但不會有推背感，畢竟不是渦輪增壓。風琴式油門踏板，踩上去腳感也不錯，油門相應(yīng)還算靈敏，比較跟腳。再加上操控性好，難道這就是傳說中的“人馬合一”。買車的時候聽銷售講過這款車的一個特有技術(shù)“GVC”，中文名叫加速度矢量控制系統(tǒng)，后來了解了一下，這個技術(shù)確實比較牛，正是有了這個技術(shù)，車開起來就感覺很穩(wěn)，因為在轉(zhuǎn)彎或者快速變道的時候，乘客的加速度變化過程更加自然順暢，減少了身體晃動，提升了乘坐舒適性，提升了在雨雪天氣濕滑路面行駛是的操控性和穩(wěn)定性。這個技術(shù)應(yīng)該來說是關(guān)鍵時刻能救命的技術(shù)。前段時間雨天跑高速，沒看到前方有一個積水路面，而且是在轉(zhuǎn)彎的時候，120的速度直接干上去，感覺到車身一個明顯晃動，但車子馬上調(diào)整好了，嚇出我一身冷汗，我想應(yīng)該是這個GVC技術(shù)起作用了吧。安全配置在同級別里算是很高了，主動安全配備了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，被動安全配備了前排安全氣囊、前排膝部安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊，還有胎壓報警、兒童安全座椅等�？臻g還行吧，不像有些人說的那么差，畢竟是這個級別的，也不能要求太多，和同級別的不差很多，尤其平時就我和媳婦倆人用車，后排幾乎沒人坐，后備箱的空間還是很寬敞的，家用夠了。車的音響還行，我對這個沒有太高要求，平時開車聽聽歌，聽聽廣播，感覺挺好。同事買的CX—5，馬3的音響比CX—5要好不少，音量更大。
缺點：目前不太滿意的地方就是油耗，我都開了1000多公里了，高速也跑了有500多公里了，油耗現(xiàn)在還是9.3，前幾天剛跑完高速到9.1了，在市區(qū)跑了幾天，又回到9.3了，也可能和自己的駕駛習慣有關(guān)系。不知道其他車友啥情況。
外觀：昂克賽拉最令人滿意的一點就是外觀了，外觀看起來特別年輕、時尚，運動感爆滿，一道靚麗的風景。采用減法美學(xué)，無可挑剔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來就是比較簡潔，簡單的那種吧，不會有太多的一個裝飾個人看起來也是比較順眼，比較舒服，如果說你東西多了的話，就容易造成一個視覺疲勞嗎
空間：前排基本能滿足家里人用車的需求，并且表現(xiàn)的也比較寬敞，特別是駕駛位——環(huán)抱式的座艙頭部腿部空間都很充足。前排儲蓄空間也特別的豐富，拿放東西都非常的順手。后排空間略顯局促，腿部空間一般，頭部也說的過去。中間凸起稍微有點占地方�！� 空間設(shè)計亮點:儲蓄空間特別的豐富，而且小東西拿放也非常的方便！后備廂容積:后備箱很大很深，但是開口稍顯小，拿放有的時候會比較難。乘坐空間:縱向空間特別的舒服，前排主副駕駛乘坐舒適度還是比較高的。媳婦兒坐在副駕駛也施展的開，不用擔心相互搶地方。
配置：買車時店里沒有送保養(yǎng)，如果有后期用車方面保養(yǎng)贈送就好了，其余方面總體來說性價比還可以。
動力：建議一定要上2.0的，因為我試駕過1.5的動力有點弱了，可能只能和1.2T的車相提并論，有點光吼不走的感覺。2.0的跑高速才夠用，個人感覺。
操控：
馬自達的操控還是不錯的，方向盤的精準度高，指哪打哪，底盤的穩(wěn)定性高，能保證車內(nèi)人員的舒適性，剎車油門的反應(yīng)也是比較靈敏的。
油耗：在介紹過程中也談到了油耗這一方面，也是在我考慮的范圍之內(nèi)吧，現(xiàn)在才跑了一千多公里，都是在市區(qū)里邊跑，還沒有過磨合期，油耗有一點高，市區(qū)里邊能跑這么低的油耗也是不錯的，過了磨合期油耗我感覺還會小一點，達到自己要求的應(yīng)該是沒有問題的，
舒適：這款已經(jīng)優(yōu)化了前排中控臺的傾斜度，提升了腿部空間，座椅的后傾跟頭枕也提升了，而且中控臺，杯架，檔位，操作鍵都前移了，開車一點都不累。人馬合一，還是有依據(jù)的。
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