一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格13.64萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的是低調(diào)霸氣的外觀和極其舒適的駕乘體驗(yàn)，讓我在城鎮(zhèn)和市區(qū)之間來(lái)回開(kāi)車(chē)，也從來(lái)不覺(jué)得累！
缺點(diǎn)：要我說(shuō)不滿(mǎn)意的地方，就是價(jià)格吧，當(dāng)時(shí)這輛車(chē)落地在15個(gè)W，自己也沒(méi)去磨價(jià)格，要是再談下價(jià)格還是可以再優(yōu)惠點(diǎn)，不過(guò)也送了不少禮品和車(chē)子用的東西，可能有些車(chē)友會(huì)覺(jué)得我買(mǎi)的有點(diǎn)貴了。最不滿(mǎn)意的地方就是空間比較緊湊，底下腿部空間不是很大，雖然感覺(jué)比上一代大了點(diǎn)，但后排坐滿(mǎn)3人感覺(jué)還是有點(diǎn)小擁擠，但平時(shí)也就我們一家3口，接接孩子送送媳婦也足夠用了，沒(méi)有太大的空間要求。還有不滿(mǎn)意的就是車(chē)子要選車(chē)身顏色要加價(jià)，當(dāng)時(shí)很喜歡紅色，可是要加價(jià)，不是很開(kāi)心，后來(lái)就沒(méi)選紅色，不選擇加價(jià)，直接白色，不過(guò)白色也還行。珍珠白還是挺好看的。還有就是輪轂要是改一種風(fēng)格就好了，次時(shí)代就必須讓輪轂也帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息 ，這樣看起來(lái)更高級(jí)。
外觀：昂克賽拉整個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有多大變化，感覺(jué)新穎，車(chē)子開(kāi)在路上真的很有辨識(shí)度。特別能散發(fā)出一種強(qiáng)大的氣場(chǎng)，在陽(yáng)光的照耀下，車(chē)漆的顏色也很有質(zhì)感。更接近我的審美。
內(nèi)飾：還有他們家的內(nèi)飾也是很很好的摸起來(lái)舒適且柔軟，整個(gè)基調(diào)是給人大氣的的感覺(jué)，而且味道不重，我第一輛車(chē)開(kāi)了半年新車(chē)的塑料味才下去，但是這款車(chē)開(kāi)了幾天內(nèi)飾的味道就沒(méi)有了。就是內(nèi)飾顏色有點(diǎn)少，我喜歡那些比較閃閃的內(nèi)飾，4S店沒(méi)有我想要的顏色。
空間：前排座椅很大，留下的空間也很寬敞，而且還有很好的包裹性，讓我即使是長(zhǎng)時(shí)間駕駛都不會(huì)有什么不適。后排座位的頭部和膝蓋也挺寬敞，坐兩個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，三個(gè)就不行。
配置：性?xún)r(jià)比的話這個(gè)車(chē)的用料比同級(jí)要好一些，價(jià)格也更貴一些，其實(shí)性?xún)r(jià)比差不多。但畢竟如果你想要更好的質(zhì)感就只能去購(gòu)買(mǎi)豪華品牌，但現(xiàn)在又多了一個(gè)選擇，從這點(diǎn)出發(fā)的話性?xún)r(jià)比還是很高的。造車(chē)，馬自達(dá)永遠(yuǎn)不會(huì)讓你失望。
動(dòng)力：動(dòng)力挺好的，畢竟這款車(chē)是一款操控性很強(qiáng)的車(chē)，所以是動(dòng)力的一部分，我覺(jué)得挺好的，剛開(kāi)始的時(shí)候，包括加速過(guò)程，這款車(chē)的動(dòng)力讓我覺(jué)得很可靠，我從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)好車(chē)，平時(shí)也開(kāi)過(guò)一些單位的車(chē)，我覺(jué)得2.0的動(dòng)力已經(jīng)足夠了，這種“自信”的感覺(jué)絕對(duì)是1.5無(wú)法比擬的，但這種動(dòng)力并沒(méi)有思域那么強(qiáng)，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小細(xì)節(jié)，我知道馬自達(dá)的冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大，但其實(shí)排氣口的聲音還是有點(diǎn)跑車(chē)的，聲音感覺(jué)更粗更強(qiáng)，我不認(rèn)為這是噪音。
操控：
操控的話，馬自達(dá)的操控不用說(shuō)了，非常好。這款昂科塞拉因?yàn)榈妆P(pán)比較低，所以重心更加低，給人的感覺(jué)更穩(wěn)。同時(shí)采用了18寸的大輪轂配45的薄胎，好處就是運(yùn)動(dòng)型大幅提升。底盤(pán)穩(wěn)定性:不過(guò)在路面不平整的狀態(tài)下，這個(gè)車(chē)的懸掛就顯得比較生硬了，好幾次過(guò)修路的大坑懸掛發(fā)生了到底的情況。有點(diǎn)心疼，大家如果開(kāi)坑洼路面還是慢點(diǎn)開(kāi)吧。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感是一如既往的“馬自達(dá)味兒”，他的轉(zhuǎn)向很細(xì)膩，很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛偽，但又不是很賊。可能是開(kāi)慣了機(jī)械助理的車(chē)（我媽之前開(kāi)的是一臺(tái)老款大眾polo），甚至覺(jué)得這個(gè)方向盤(pán)也很輕，要知道這個(gè)方向盤(pán)可是比一般的要更重。在我媽去試駕豐田的時(shí)候甚至覺(jué)得豐田的過(guò)于輕了。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)表現(xiàn)我媽媽也表示滿(mǎn)意，是他喜歡的“德系”腳感，初段就比較硬實(shí)，不會(huì)像其他日系品牌那樣非常的綿軟，像一腳踩進(jìn)棉花糖
油耗：關(guān)于在現(xiàn)在看是略高的，我主要是上下班開(kāi)車(chē)，所以一直都是在市區(qū)用車(chē)�，F(xiàn)在油耗要到百公里8點(diǎn)多油。不知道之前看論壇里那些寫(xiě)百公里5點(diǎn)幾，六點(diǎn)幾的油是怎么磨合的，如果這篇帖子有幸被大神看到，能在評(píng)論幫忙指點(diǎn)一二。
舒適：隔音可以說(shuō)非常好，畢竟在這個(gè)價(jià)格下，達(dá)到這個(gè)效果還是比較滿(mǎn)意的，有時(shí)候帶孩子出去玩，玩累了會(huì)直接睡在車(chē)?yán)铮愿粢魧?duì)于我們家來(lái)說(shuō)還是比較重要的，有一個(gè)細(xì)節(jié)處理得很好，儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，都是真皮的，它們看起來(lái)都很高檔，方向盤(pán)的按鍵也簡(jiǎn)化了，使用起來(lái)非常方便，悅聯(lián)系統(tǒng)改善了整個(gè)內(nèi)部，充滿(mǎn)了科技感。
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