一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.84萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，內(nèi)飾，動(dòng)力，操縱，空間，都詬病馬3的后排空間小，但是坐我車(chē)的包括我自己（身高180，體重134）在前排調(diào)好的情況下坐后排都完全沒(méi)有很擠之類(lèi)的感覺(jué)，后備箱空間也很大，我放了兩把吉他一箱水一箱牛奶還有很大的空間可以放行李箱之類(lèi)，動(dòng)力2.0l的排量也是隨叫隨到，還有雞血模式，所以這些完全不是缺點(diǎn)，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道，中控的設(shè)計(jì)操作也特別合理舒適
缺點(diǎn)：1. 動(dòng)力相對(duì)那些渦輪增壓的車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)那么足，踩油門(mén)也沒(méi)什么很強(qiáng)的推背感，不過(guò)好處是畢竟是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，沒(méi)什么動(dòng)力遲滯，隨踩隨有。2. 后排空間也比較小，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都不大，后排中間的隆起也比較高，不過(guò)反正我一個(gè)人開(kāi)，后排也無(wú)所謂。
外觀：外觀好看，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，光滑亮麗的車(chē)身，微微飽滿(mǎn)的車(chē)尾，尤其是LED大燈，明亮刺眼，開(kāi)出去，很帥，十分討人喜歡，讓人喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約風(fēng)我愛(ài)了，8.8英寸的屏幕，中控臺(tái)的旋轉(zhuǎn)按鈕設(shè)計(jì)。門(mén)把手，中控臺(tái)可以摸到的地方都是皮質(zhì)的，☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:支持蘋(píng)果Carplay，安卓手機(jī)要下載App百度carlife。蘋(píng)果手機(jī)使用起來(lái)是很方便，通過(guò)數(shù)據(jù)線連接手機(jī)，中控旋轉(zhuǎn)按鈕可以操作手機(jī)，短信，音樂(lè)，地圖搜索導(dǎo)航。安卓系統(tǒng)相對(duì)要麻煩一些，而且對(duì)數(shù)據(jù)線的要求很高。主副駕駛座安全氣囊:昂克賽拉有7個(gè)安全氣囊，安全方便也是我買(mǎi)車(chē)注重的方面之一。昂克賽拉安全方面我也做了足夠的功課，一體式車(chē)身，車(chē)身最高鋼性1800Mpa，包括中保研防碰撞測(cè)試?yán)锩娓鞣矫娑际莾?yōu)秀。后排杯架:后排背架還是很有必要的，特別是長(zhǎng)途的時(shí)候，胳膊還有個(gè)支撐點(diǎn)，要舒服一些，放水杯，還是放飲料拿取方便很多多媒體:藍(lán)牙連接一次以后，每次都會(huì)自動(dòng)連接，還是挺方便的。中控臺(tái)屏幕視線挺好的偏向于駕駛員，倒車(chē)影像也很清晰，還帶有輔助線。
空間：乘坐空間前排空間基本滿(mǎn)足需求，我176的身高，坐在駕駛座可以伸展開(kāi)，頭部空間也不壓抑，空間還有富余，后排的空間就有些小了，坐在后排時(shí)間久了真的有點(diǎn)累，坐一兩個(gè)人還好，坐滿(mǎn)人的話后排會(huì)有點(diǎn)擁擠，后排能在長(zhǎng)5公分就理想了。后備箱的空間挺大的，滿(mǎn)足一家人出行的的儲(chǔ)物需求。
配置：總體來(lái)看性?xún)r(jià)比還是挺高的了，就那同個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)的話對(duì)比起來(lái)起碼沒(méi)有那種很?chē)?yán)重的毛病和不能接受的缺點(diǎn)。然后自己開(kāi)久了也很習(xí)慣，最后就很省油真的很為我們這樣作為家用車(chē)的人群。能省一點(diǎn)是一點(diǎn)哈哈。
動(dòng)力：2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)動(dòng)力也夠我使用了，別看我雖然是年輕人，但是我開(kāi)車(chē)還是覺(jué)得要以安全為第一，不會(huì)特意的追尋快感，只要不給我掉鏈子就行，不管我平時(shí)是在市區(qū)上下班開(kāi)還是出去玩上高速開(kāi)都是非常充沛的，不能說(shuō)很強(qiáng)勁吧，但是也不弱，起步也不肉，還有推背感，我很滿(mǎn)意了。
操控：
彎道小王子不是白叫的，側(cè)傾很小特別馬自達(dá)獨(dú)有的GVC加速度矢量控制更保證了彎道的操控，印象最深的是試駕師傅帶速度180度掉頭，真是驚到了速度多少不記得了但感覺(jué)不慢）方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)對(duì)比速騰要沉，因?yàn)槲疑弦慌_(tái)車(chē)的方向盤(pán)就沉，也能接受得了，指向性精準(zhǔn)，指哪打哪底盤(pán)懸架支撐:后懸掛從上一代的獨(dú)立懸掛改到了蝶形仿生懸掛，也就是板懸，看了很多評(píng)測(cè)都說(shuō)這個(gè)懸掛提升了穩(wěn)定性，后排感受不到怎么顛，有利有弊。并線輔助:明選中的并線輔助和倒車(chē)側(cè)預(yù)警真的是雨天神器，雖然說(shuō)老司機(jī)基本用不到，但是下大雨也真是抓瞎啊，有了這功能安全性真的提高一截。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)前段偏軟，需要適應(yīng)
油耗：油耗也還算挺節(jié)省的了，開(kāi)了一個(gè)多月，這個(gè)油耗保持在7個(gè)左右還挺穩(wěn)定的，上高速會(huì)更低，這樣的油耗也是挺優(yōu)秀的了。
舒適：全車(chē)皮質(zhì)包裹起來(lái)，乘坐體驗(yàn)很舒適。2021款噪音很小 胎噪也OK的。開(kāi)低音炮隔音效果不錯(cuò)。新車(chē)開(kāi)幾天也沒(méi)啥異味
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