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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值、顏值、顏值、重要的事情說三遍。顏值控真是改變不了的。進店的第一次就被外形吸引到了，凌厲的線條，寬大的進氣格柵，還有那大大的輪轂，單獨拿出來不一定好看，但是融合在一起就是極其完美。
缺點：提車不到一個月想跟大家聊聊這款車，首先比較不滿意的地方就是整車的后排空間，獨立懸掛換成了扭力梁但是并沒有解決后排空間凸起高的這個問題。雖然較上一代昂克賽拉底盤支撐性更強了，但是顛簸路面不如老款來的游刃有余。雖然新款的nvh靜謐性得到了加強，但是胎噪還是大了一些。
外觀：從我走進馬自達4S店的那一刻起，我的目光就沒有離開過這款新馬三，獲得了“德國紅點設(shè)計獎”，從側(cè)面看，新馬三流線型的車身和略凹的門是設(shè)計的靈魂，讓人越來越喜愛，從正面來看，馬自達采用減法設(shè)計，再次拓展了家庭式的中網(wǎng)設(shè)計，總的來說，正面簡約但不簡單，大方霸氣，相比其他車型，馬自達在外觀上從未輸過任何對手。
內(nèi)飾：我一開始相中的是思域，但是后來一看昂克賽拉，小昂的內(nèi)飾簡直甩思域幾條街，用料足，全皮座椅，方向盤手感很好，中控簡約大氣，沒有異響，總之很滿意
空間：對于新馬三的空間表現(xiàn)，從來都不是馬自達的優(yōu)勢，但從來沒有局促到做不進去人的地步，新馬三的軸距是2726mm，比大眾寶來的軸距長38mm，大眾寶來的空間也不見得大多少，如果一個身高170cm，體重130 kg的成年人坐在后排，舒適的坐在后排絕對不是問題，可能有人會問為什么寶來的軸距比新馬三的短，但實際乘坐空間卻比寶來大，這是因為馬自達花了比額外軸距更多的錢，去做一些為了操控、運動的事情。
配置：預(yù)算上我剛剛好，但是還是優(yōu)惠太小了，如果能再大一些優(yōu)惠更好，都知道品質(zhì)好，外觀也漂亮，但是優(yōu)惠真的比其他品牌差太多了，后期保養(yǎng)說是一萬公里保養(yǎng)一次，這個還是比較省心的，希望能改進一些配置，比如現(xiàn)在都帶記錄儀了，麻煩馬三也給配一下唄。
動力：動力這塊其實是個很深奧的定義？動力是提速還是平順還是推背感...？就小昂來說是這樣子的，作為自吸的王者，擁有150匹馬力的小昂對于我自己來說是非常滿意的，加上本身自己也是新手，第一臺車子這樣的動力也就能滿足我了。
操控：
畢竟是主打的方向，最喜歡的就是這個變速箱和這個轉(zhuǎn)向了。高速時穩(wěn)的一批，低速時轉(zhuǎn)向還是非常輕的。給我的感覺這不是一臺日系車。底盤及懸架:說到底盤，與之前開過的老馬三比確實支撐性要好上不少。每天回家的畢竟之路都會路過一個急轉(zhuǎn)彎。70公里不減速感覺非常輕松。但是回老家的時候有一段土路，這段路給我的感覺就沒有那么友好了。確實舒適型查了一些，不過城市道路開的多也就釋懷了
油耗：油耗的話確實是省油，市區(qū)下來8個油左右，高速6個多點。對于這個油耗我還是非常滿意的。一箱油能跑個600公里左右。
舒適：舒適型整體還是不錯的，后排可能稍微有點顛簸。改了的懸架舒適型沒有很好，不過過彎的支撐性很好�？照{(diào):空調(diào)的制冷效果不是很好，這幾天變熱了，要好久才能降下來。不過這個配置有雙溫區(qū)空調(diào)還是很贊的。座椅舒適性:座椅方面還是很不錯的，質(zhì)雅這個配置都是真皮座椅，而且我這個主駕駛位置，包裹性什么都很不錯，長時間開車也不感覺到累。
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