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購買時間2021年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.54萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6585公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先特別感謝義烏祥馬店的熱情服務，讓我有了賓至如歸的感覺，也讓我對馬自達產(chǎn)生了一段非凡的緣分。當時買車真的考慮過特別多的車型，但最后還是買了馬自達3昂克塞拉，我承認很大一部分是因為它的顏值，真的太好看了。馬自達3次世代這個魂動2.0設計，真的是百看不厭。車頭顯得兇猛又優(yōu)雅�；陝釉O計的精髓，折線的身體線條有棱有角讓人百看不厭， 還有，還有，車身的顏色也是絕好看的，雖然最終我挑選了白色，但是他的其他顏色我都很喜歡（家里人說白色耐看）我挑選的是黑內(nèi)飾，質(zhì)感不錯，馬自達現(xiàn)在開始逐漸向輕奢品牌逐漸靠攏。線條營造的比較高級。舉個例子，同時，我覺得馬自達這臺6AT，體驗感確實很棒，它能清楚的感知到你的想法，降檔還是升檔？降幾檔？你想法所及之處，它都和你保持同樣的步調(diào)。更讓我驚喜的是，這臺變速箱不僅思想跟得上，身手也絕對是頂級，變速箱換擋速度之快，有時候會讓你懷疑這真的是一臺AT變速箱嗎？底層的電腦邏輯也是絕絕子，嘗試了一下用用換擋撥片，這臺變速箱就秒變純純的手動變速箱，即使你踩油門踩到斷油，電腦也絕不介入，升擋降檔完全聽從我的決定。很多人吐槽馬自達3次世代的后懸架是非獨立懸架，但我感覺這副底盤韌性十足，而且極限很高，駕駛起來十分愜意。開著它，駕駛不再是兩點之間的通勤，而是一種愉悅的享受。另外，得益于GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)的加持，可以在彎中讓車身姿態(tài)更加的線性，不管是出彎還是入彎都能游刃有余。再加上十分精準，手感極佳的轉(zhuǎn)向，開著它你甚至會夸張的希望前方的路不要是筆直的，那樣太乏味了。我更想要去多劈幾個彎道，能讓你對駕駛上頭，對操控上癮。創(chuàng)馳藍天引擎的精髓并不只是在爭那0.1秒的加速，也沒有粗糙的張緊的動力撕扯。而是呈現(xiàn)一種前所未有的機械質(zhì)感，一種順暢的動力體驗，細膩且值得回味。加上變速箱的優(yōu)秀反應，以理解駕駛員意圖為己任，總得來說，馬自達的快，更多的是快樂的快。這樣順暢不暴燥的動力體驗還能同時實現(xiàn)極低的油耗。以上文字功底有點參差，有點亂，因為一部分是我們家羅老師的專業(yè)點評我直接拿來了，我也不知道要怎么組織語言，大家湊活這看哈！
缺點：如果說是硬要挑一些毛病來的話，我個人覺得就是把大的一個空間了，馬自達對空間這一方面一直以來都是一個比較大的問題，在網(wǎng)上看到的很多吐槽的都是馬自達的一個空間響，但這個確實是這樣子的。希望在后續(xù)出的一些車型里面可以改掉這個毛病吧！
外觀：我很喜歡看這款車的外觀。尤其是它的擋風網(wǎng)，讓我覺得特別的霸氣。整體流線感很強，一看就感覺可以在風中乘風破浪，開出去風阻小，省油。
內(nèi)飾：內(nèi)飾正好是我喜歡的那種簡約風格，減少了復雜的裝飾元素，一眼望過去清爽干凈，沒有凌亂感！簡約有質(zhì)感，做工用料很好，大多都是軟質(zhì)的材質(zhì)，方向盤、中控臺還有屏幕是我最喜歡的。
空間：我中等身材，不算太胖，我不覺得坐在駕駛座開車很壓抑，但是坐在后座，我覺得有點緊湊，個子太高的人會感到壓抑，后腦勺空間略顯不足，后備箱空間非常強大，作為一款時尚的家用車，還是挺不錯的。
配置：性價比我覺得還是可以的，第一個就是外觀方面，同價格的車真的么有能比得上這款車的顏值的，這款車的顏色都是鐵打的顏值了，永不過時，永遠時尚，簡約、低調(diào)。第二個就是內(nèi)飾，內(nèi)飾的設計真的是細節(jié)中的細節(jié)，強烈的抓住了年輕人的喜好，簡單又高級的內(nèi)飾，第三個就是操控，操控真的穩(wěn)。選擇這款車應該大多都是年輕人吧。符合年輕人的審美。
動力：動力充足，在市區(qū)超車很容易，感覺不用深踩油門，換擋很快，從不拖泥帶水，另外，有了優(yōu)秀的變速箱加持，我駕駛起來很舒服，在任何情況下都能感受到持續(xù)的動力。
操控：
操控穩(wěn)這款無可厚非。動力足操控就漂亮。過彎道時方向盤的精準度也是及高的，彎道方向盤的轉(zhuǎn)向也是很輕便的，加速彎道時底盤也是很穩(wěn)的，超車也是極其舒適的。
油耗：因為我剛才提到的這輛車沒有很長的時間，所以說油耗我也是只能估計個大概了，不分在城市里還是在高速還是在鄉(xiāng)下的情況下，合著差不多1公里是0.4元，差不多吧。
舒適：2.0的輪胎太薄，輪胎噪音大，在這就是因為空間造成的舒適性下降
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