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購買時間2021年05月
購買地點河北 保定
裸車價格11.54萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4898公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，它的外觀很漂亮，內(nèi)飾也很簡單，操控也很好。
缺點：沒有2.0的手電筒，質(zhì)量版不能選定速巡航，也不能選燈泡，性價比比同級別要差一些，但整體質(zhì)量還是不錯的。
外觀：不愧是德國的紅點設(shè)計大獎，魂動2.0設(shè)計，可以說是“一眼望三生，云閉月”。璀璨的水晶魂動紅在明與暗之間變幻著不同的顏色。蕓蕓一眼就能找到她，給人一種‘萬綠叢中一點紅’的感覺，絕對是一道靚麗的風(fēng)景線，花3000塊錢還是很劃算的。開了半年的車，一下車就忍不住多看幾眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單卻不簡單，前臺的層次分明。座椅對于馬自達這種以操控為主的人來說，簡直就是小菜一碟，人體工程學(xué)非常好，乘坐起來非常的舒服，乘坐起來也非常的舒服，在激烈的駕駛過程中不會左右搖晃，可以讓人穩(wěn)穩(wěn)的坐在上面，增加駕駛的信心。還有布藝座椅真的很實用，真搞不懂換真皮座椅，冬涼夏燙真的那么好享受嗎，就為了華而不實的面子嗎？有一位車評人說過，沒有加熱、通風(fēng)的真皮座椅都是無賴的，布藝座椅確實很香，和上一代相比，它的靜音和質(zhì)感都有了很大的提升。
空間：坐在1.75米的前排沒有任何壓力，因為空間都給了引擎艙和后備廂，所以看起來有點像是在跑車，駕駛座比50:50左右，操控感更強，所以后排空間雖然不大，但也足夠了，畢竟軸距是2726毫米，一般情況下，我覺得最多只能坐一兩個人，聽說馬自達工程師在空間上開大會被扣錢了，哈哈。
配置：乍一看，性價比并不是很高，在同級別中，性價比是最低的，12.5就能買到丐版的手游。不過仔細一對比，發(fā)現(xiàn)馬自達還是挺厚道的。首先安全系數(shù)很高， IIHS是世界上最嚴(yán)格的碰撞測試之一，其次是配置，7氣囊、8喇叭、 LED大燈、主動進氣格柵、上坡輔助、電子手剎、i-stop、一鍵啟動、軟包內(nèi)飾、 GVC加速度矢量控制系統(tǒng)等等。
動力：動力方面，雖然只有1.5 L，但是有了手動驅(qū)動，只要你愿意踩油門，動力不夠，轉(zhuǎn)速就行了，這樣的話，你的腎上腺素就會爆發(fā)出來，干掉三個大媽綽綽有余，當(dāng)然上2.0會更好。還有一件很重要的事情，那就是，為什么不是2.0？怎么連2.0手波都沒有！怎么連2.0手波都沒有！可惜了！以后有機會一定要彌補，期待馬自達的3.0版！他打算先保一段時間，等過一段時間，再換一次機油，讓小馬盡情釋放，想想都讓人興奮，期待著自己的愛車，從一個柔弱的女人，變成一個狂暴的野獸�！岸䴔n，七千二百轉(zhuǎn)，干他”。這個笑話，馬上就要變成現(xiàn)實了。讓我們一起……”
操控：
開車的姿勢，簡直就像是一條游龍。這是同級別最好的駕駛方式，也是最有樂趣的，讓人忍不住想要駕駛它。另外，方向盤更輕，女士也可以輕松駕馭。被人詬病的后懸架減配，讓我糾結(jié)了一陣子，后來開了才發(fā)現(xiàn)，這根本就是多余的，我開過的車，幾萬到百萬的車都有幾十輛了，根本感覺不到，因為大部分人都開不了這個極限。堅固的底盤，讓你的駕駛技術(shù)發(fā)揮到極致，行云流水般的感覺，讓人心曠神怡，不愧是‘司機的車’。
油耗：現(xiàn)在是4000公里，溫柔的對待，綜合路況表顯示為6.1升油.
舒適：開起來很舒服，很有彈性，過濾效果很好，路感也很清晰，在泥濘的道路上會感覺到顛簸，但是平順的路面很舒服，抓地力也很穩(wěn)定，這是一款運動型的車。
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