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購買時間2015年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格16.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先當然是外觀了，沒有模仿任何車型的影子，完全原創(chuàng)設計而且相當靚。其次就是乘坐空間以及儲物空間都比較大，車側影像和360影像在行駛變道以及停車的時候都非常好用。
缺點：內飾的用料基本都是硬塑料，裝配工藝也比較差，很多接縫處不齊而且縫隙比較大。行駛過程中車窗異響應該是個通病，底盤調教偏硬影響舒適性。
外觀：不過多評論了，看上U6的人百分之99都是首先看上外觀了。
內飾：跟驚艷的外觀比起來U6的內飾確實很糟糕，造型設計倒是不錯但用料和工藝就別提了，當然這個價位廠家也不可能用上什么鋼琴烤漆，桃木飾面，皮革縫線之類顯檔次的材料，但真心希望廠家能夠注重一下裝配的工藝。
空間：沒什么可說的，比有些B級車的空間還要大，后備箱很能裝，我的車才買來幾天就幫公司搬家當貨車用。
配置：我個人覺得性價比不錯
動力：動力還算不錯，但也沒有像很多人所說的那么杠杠的，可能是渦輪介入太慢的原因吧，2200轉以上才介入實在是晚了點，不過180的馬力也算不錯了，轉速達到2500以上時還是有點推背感的，變速箱升降檔也很迅速沒有頓挫感，總的來說0-100公里加速9.8秒的成績在20萬以下的緊湊型SUV里算中上水準了，畢竟這個級別能跑進10秒的不多，當然跟那些20萬以上的大牌合資SUV沒法比，例如翼虎、途觀之類的。另外還有一個比較突出的問題就是擁堵路況只能怠速行駛時如果同時開啟ECO和空調的話就會竄車，明明腳放在剎車上但車子還是會時不時像踩了油門一樣往前一竄一竄的，可能是廠家把ECO模式下的發(fā)動機功率降得太低的原因吧，以至于不能同時滿足空調和怠速行駛，所以奉勸大家堵車時不要同時開ECO和空調，挺危險的，我有幾次都差點追尾了。
越野：
SUV就不談什么操控了吧，轉向不算精準也不算差，方向盤很輕不費力倒是真的，高速過彎時的側傾支撐還不錯。
油耗：實測百公里12L的油耗是有點高，我覺得勉強能接受吧，畢竟市區(qū)真的太堵了。
舒適：座椅很柔軟，包裹性也很好，只是在行駛中底盤的表現(xiàn)就不怎么樣了，確實比起后獨立懸掛的車要顛一些，而且懸掛的行程很短，過個不怎么大的坑都很容易到達極限，聽著懸掛發(fā)出“砰砰”的碰撞聲就覺得揪心。
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