一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型DS 5LS 2014款 1.6T 豪華版 THP200
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格20.69萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀.動(dòng)力都相當(dāng)好.外觀上經(jīng)常遇到圍觀拍照.許多人問(wèn)這是什么車(chē).畢竟剛出來(lái)的.今年估計(jì)還是挺有吸引力的.明騷的同胞明智的選擇.動(dòng)力就更不用說(shuō)了.杠杠的.200馬力拉這輛不到1千5百kg的車(chē).油門(mén)下去多少.動(dòng)力就有多少.內(nèi)飾也相當(dāng)不錯(cuò).中控的細(xì)節(jié)處理得不錯(cuò).幾個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕都帶有DS的花紋.運(yùn)動(dòng)式的方向盤(pán)加上復(fù)古的儀表盤(pán).瞬間高大上.選這輛車(chē)不會(huì)后悔.
缺點(diǎn)：變速箱匹配還有上升的空間，低速城市道路跟車(chē)還是有比較明顯的頓挫感。
外觀：外觀是設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一，長(zhǎng)鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質(zhì)以及家族化飛翼前臉相得益彰。無(wú)論開(kāi)到哪里，回頭率都超高。車(chē)身高度達(dá)到了1米51,實(shí)際車(chē)內(nèi)的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來(lái)說(shuō)車(chē)身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺(jué)上的高級(jí)感。摩卡棕色車(chē)漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內(nèi)飾：車(chē)頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺(tái)-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精湛，吸引目光，品牌個(gè)性化之車(chē)�！�
空間：在同級(jí)別來(lái)說(shuō)，空間介于緊湊級(jí)和中級(jí)車(chē)之間，接近中級(jí)車(chē)。前后排無(wú)論縱向還是橫向空間都非常充裕。只是由于設(shè)計(jì)原因采用了很厚實(shí)的底盤(pán)和座椅材料，所以整個(gè)的上下空間就比較一般了。好在我和家人沒(méi)有特別高大身材的，所以使用起來(lái)感覺(jué)還是很好的。后備箱空間也還不錯(cuò)，寬度和縱深都足夠，不足的就是扭桿彈簧會(huì)占用一點(diǎn)空間，不如液壓挺桿的設(shè)計(jì)。
配置：也許有很多人對(duì)20幾萬(wàn)買(mǎi)一部緊湊級(jí)車(chē)并不理解,而品牌還是在國(guó)內(nèi)知名度很一般的。也有很多人對(duì)扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負(fù)責(zé)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，建議大家對(duì)一款車(chē)評(píng)價(jià)之前，一定要試乘試駕，親自體會(huì)。擁有相當(dāng)充沛的動(dòng)力，豐富的配置，較為充足的空間和儲(chǔ)物能力。也具有不錯(cuò)的操控感。可以彰顯與眾不同的個(gè)性。這個(gè)預(yù)算足夠買(mǎi)很多主流的B級(jí)轎車(chē)了，從這個(gè)角度來(lái)看，5LS確實(shí)性價(jià)比不高，但每個(gè)人對(duì)選車(chē)有不同的定義和標(biāo)準(zhǔn)，喜歡就好。
動(dòng)力：動(dòng)力我打五顆星，因?yàn)樽罡咧挥形孱w。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車(chē)重配比，這款也是目前國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的加速最快的法國(guó)車(chē)。從提速水平來(lái)說(shuō)，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車(chē)型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車(chē)。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動(dòng)變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無(wú)論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動(dòng)模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
操控：
電子液壓助力的主要取向還是偏舒適，助力的力度比較適當(dāng)，方向盤(pán)阻尼略重，線性做的不錯(cuò)。方向盤(pán)為不規(guī)則設(shè)計(jì)，橫向直徑大，不適合激烈駕駛。底盤(pán)厚重，對(duì)于后懸架為扭力梁的車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)是極致。搭配扁平比45的輪胎，既兼顧了路感又不失舒適感。但是在顛簸路面或者規(guī)則的減速帶下，后懸架的跳動(dòng)還是比較明顯，后懸架行駛品質(zhì)遜色于同等調(diào)校水平的獨(dú)立懸架車(chē)型。前避震彈簧偏軟，可以隔絕大部分路面細(xì)小顛簸，大起伏下高速行車(chē)，懸架的回彈行程明顯。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時(shí)速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動(dòng)力水平達(dá)到2.5排量的感覺(jué)，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內(nèi)駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗的影響很小。由于動(dòng)力充沛，絕大部分時(shí)候加速無(wú)需將轉(zhuǎn)速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號(hào)以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質(zhì)水平很高。長(zhǎng)途奔襲下都能帶來(lái)良好的舒適性。后排坐墊深度達(dá)到53cm，靠背角度也相當(dāng)舒適符合人體工學(xué)，外加航空頭枕。即使長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離駕駛也不會(huì)有太多的疲勞感。前排座椅沒(méi)有腰托實(shí)在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實(shí)。平整高速路面下的動(dòng)態(tài)隔音也還不錯(cuò)，底盤(pán)傳來(lái)的路噪在路面水平不好時(shí)還是有些大。
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